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全國最嚴格 台中重罰 酒測逾0.25扣照3個月

作者:
盧金足╱台中報導 | 中時電子報2013年1月29日 上午5:30

中國時報【盧金足╱台中報導】

酒駕造成意外頻傳,馬英九總統主張超過酒測值者立即移送,讓酒駕者失去廿四小時自由才有嚇阻力;台中市昨天提出《台中市酒醉駕車防制自治條例草案》祭出重罰狠招,酒測值超過○.二五毫克,就「吊扣汽車牌照三個月」,新法規如過關實施,將成全國抓酒駕最嚴格的城市。

酒駕肇事釀成很多民眾家破人亡慘劇,台中市長胡志強第一個跳出來向中央要求修法,希望針對酒駕者處罰之外,也要對同車乘客連坐,一起負起酒駕責任,這項修法行動提出後,曾被指為「唐吉軻德大戰風車」很難達成。

台中市昨天制定更嚴謹的自治條例,研擬出爐《台中市酒醉駕車防制自治條例草案》,酒測值超過○.二五毫克,就「吊扣汽車牌照三個月」,酒駕者汽車被移置到拖吊場後,必須七天後才能取車,而且加倍收費,取車時還要參加交通講習。

《台中市酒醉駕車防制自治條例草案》明訂,酒測值超過○.二五毫克,罰款本來為一九五○○元,加罰一倍罰金為三九○○○元,讓酒駕者「不要和錢過不去」,喝酒過量寧願花錢坐計程車,不要因酒駕罰重金。

台中市研擬的自治條例草案「吊扣汽車牌照三個月」,被質疑是否越俎代庖侵犯了監理權?台中監理所示,目前酒駕裁決業務,因台中市已升格為直轄市,權限在市府交通局。交通行政科強調,如果酒駕累犯最高還可開罰九萬元,直轄市可訂定自治法規,報中央核備。

法制局表示,酒駕者如同駕駛一台殺人武器,不祭重罰難奏效,《台中市酒醉駕車防制自治條例草案》,預計四月通過市府審查,希望五月在議會定期會送審。

胡志強表示,警察局原本一周兩次臨檢改為一周七次,天天檢查,他也會配合警察局提議在路邊發傳單宣傳反酒駕,他笑說,「選後我很久沒有站路邊了!」

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中市罰酒駕 乘客、娛樂業者擬連坐

自由時報2013年1月29日
上午4:28

〔自由時報記者唐在馨、林良哲、許國楨、姚岳宏、蔡偉祺、項程鎮/綜合報導〕台中市府「酒醉駕車防制自治條例」草案出爐,不但對酒駕者加重刑罰,共乘者、甚至休閒服務娛樂業者都納入「共同承擔責任」的行列。事實上,交通部去年修正「道路交通管理處罰條例」時,也有意對酒駕的同車乘客「連坐開罰」,但警政署認為同車乘客有沒有盡到勸導義務?實務上很難認定,最後並未納入修法範圍。

交部、警署立場不一 未納入修法

民間司改會執行長林峯正律師認為,修法不能株連無辜,也不能無法執行,台中市府做法,恐怕通不過法律上「因果關係」的檢驗。律師公會全國聯合會前監事林振煌律師指出,草案恐有違憲疑慮,因為法律通常只處罰行為人或有管理義務者,共乘者沒有義務勸阻酒駕者。

交通部表示,台中市是直轄市,未來自治條例報到行政院後,應會交相關部會表達意見,屆時會再了解和釐清。警政署也說,等該自治條例確定通過,再研議如何因應。

法界稱恐違憲 議員正反意見都有

台中市政府強調,日本「道路交通法」除大幅提高酒駕者的罰則,並擴大制裁對象,包括提供酒駕者酒類、車輛、共乘者都列入。因此,台中市府昨天送出「酒醉駕車防制自治條例」,加重罰鍰,依據目前「道路交通管理處罰條例」,加重一到二倍罰鍰處罰,但最高不得超過十萬元。

此外,汽車所有人、管理人或使用人,允許汽車駕駛人駕駛其汽車,只要駕駛人觸犯酒駕,該汽車牌照將吊銷三個月、扣車七日以上。一旦駕駛發生酒駕行為被查到,共乘之成年人也要處以一萬元罰鍰。另視聽歌唱、舞場、舞廳、酒家、酒吧、特種咖啡茶室、飲酒店或其他經警察局公告的特定行業,都需設置代客叫車告示牌及酒測儀器,未設置者,處以一萬元罰鍰;上述行業業者如果知悉駕駛人有酒醉駕車之虞者,應予勸阻或協助代客叫車,否則處五萬元罰鍰。

台中市議會國民黨團書記長黃馨慧認同市府做法,希望能發揮嚇阻作用;民進黨團總召何文海表示,加重刑罰有沒有跟現行法令牴觸?有沒有「擾民」之嫌?值得探討。警政署說,目前「道路交通管理處罰條例」第三十五條,就有提供汽車給酒駕使用者,要被吊扣車牌三個月的相關規定。

台中市府法制局長林月棗表示,中央法令修改太慢,因而市府以自治條例規定來補充。而在吊扣車牌一事,因未來車籍管理將交給地方政府,市府有權限制或禁止該車輛之行駛。

台中市府回應,草案需經過公聽會及議會審議,市府會廣納各方意見再適度修正,希望在五月份議會大會通過。

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不分日夜 過年前天天酒測

 

中國時報【蕭承訓╱台北報導】

連日來,全台酒後駕車肇事事件頻仍,已奪走許多寶貴性命,加上逢農曆年前各公司行號尾牙旺季,警政署昨天表示,即日起到過年期間,幾乎天天都會有取締酒後駕車勤務,而且不分日夜執行,呼籲駕駛人切勿心存僥倖,以身試法。

警政署指出,儘管去年六到十二月取締酒駕違規七萬八千兩百九十件,移送法辦三萬一千四百一十一件,酒駕肇事死亡人數比去年同期減少了五十六人,但今年迄今,仍發生多起酒駕死亡車禍,甚至還有員警肇事,已通函要求持續加強取締酒後駕車勤務。

警政署表示,原本每月兩次全國同步的署辦擴大酒測勤務,從今年元月起,多增加一次,加上春安工作將從一月卅一日晚間十點開跑,即日起,各警察機關將提高酒測勤務密度,並配合各警局、派出所自辦取締勤務,幾乎天天都會有取締酒測勤務。

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尾牙飲酒助興 酒駕上路害人害己


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根據交通部統計,光是去年一整年,因為酒駕肇事就造成四百三十九人死亡,儘管警方大動作取締酒駕,不過不少民眾還是心存僥倖,酒駕上路。華視新聞直擊,高雄一名男子,和朋友飲酒作樂後,違法酒駕,還闖紅燈違規左轉轉彎,幸好沒有釀成意外,不然恐怕又會有家庭因酒駕肇事而破碎。

穿白色外套的男子和兩名朋友,在海產攤拼酒,喝得不亦樂乎,你乾一杯我乾一杯,足足喝了兩個多小時,根據交通部修正的酒測標準,從原本的0.25毫克,降到0.15毫克,民眾只要小小一杯酒,就可能超標。

這位喝很大的中年男子,明顯不該開車上路,不過看看他跟朋友哈啦完,就上了自己的車酒駕上路,一開始他還慢慢開,不過到了這個路口明明是紅燈,他照樣闖過去還違規左轉,酒駕又闖紅燈,看了真讓人捏把冷汗。記者一路跟拍,幸好這名男子最後轉進巷弄內的住家,平安到家了。要是酒駕釀禍,恐怕又有家庭因此破碎,實在不應該。還是學學這兩名男子,雖然在海產攤已經喝得醉醺醺,連路都走不穩了,不過他們都有叫家人來接,或者找代客駕駛,不酒駕,保障自己也保護了別人的生命。

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臨停接送區 劃黃線 駕駛挨罰不服

自由時報 – 2013年1月19日 上午4:26

〔自由時報記者王錦義/新竹報導〕新竹縣洪姓男子去年五月間開車到高鐵新竹站接人,車子停在畫有黃線,但地上標註臨時接送區的車格內,返回後卻收到警方開的九百元罰單。洪男認為地上畫白線並寫有汽車接送區,停車還會被開單無疑是設陷阱,向新竹地方法院提出行政訴訟,不過遭到駁回。

但法官雖駁回行政訴訟,也認為現場的停車位的確有誤導民眾之嫌,在判決書中提到,路緣劃有黃實線禁止停車,又在該地設置白實線並有「臨停接送區」標字,易使民眾誤認在白實線區域,是可停車區域,行政機關應避免有使民眾產生誤解的行政行為產生,應以更明顯方式標示該處僅能臨時停車。

黃線斑駁難辨識 縣府允重劃

對此,新竹縣府交通旅遊處指出,昨天已立即派員到現場會勘,發現路緣黃線有斑駁,加上地上白線的確容易使人誤會,將在最近一期道路標誌標線改善工程中,列入首先改善的路段,並依據判決書,加強臨時停車相關規定的標誌說明。

洪姓男子向法院主張說,去年五月五日下午,他開車到高鐵新竹站區接人,把汽車停在站前臨時接送區,人下車去幫忙搬行李,回來後就發現警員開了張罰單,他認為地上都是白色的停車格,還寫著汽車接送區,很容易讓人誤會就是可以停車的停車格,政府這樣劃設標線實在是設陷阱給民眾跳。

開單的新竹縣警局于姓警員則主張說,該路段畫有黃線,洪男車輛有部分超出該臨停接送區,洪男為合法取得汽車駕駛執照的駕駛人,當知黃線不得停車,如需臨時停車時,不得超過三分鐘,駕駛人不得下車需保持可立即行駛狀態的規定,當天洪男停車逾五分鐘,且離開座位未保持可立即行駛的狀態,所以開單。

法官認為依據法規,臨時停車是指車輛因上、下人,裝卸物品,其停止期間未滿三分鐘,保持立即駛離狀態。原告洪姓男子離開該車輛,且引擎熄火,因此違反法規無異,所以駁回原告的主張。

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疑號誌缺失致死 家屬籲改善

中央社2013年1月16日
下午6:24


(中央社記者葉子綱雲林縣16日電)國道1號虎尾交流道聯外道路,疑因交通號誌設計不當,致一名騎士車禍身亡,家屬今天痛指弊端,籲速改善,莫再生憾事。

前雲林縣代理縣長、現任執業律師李進勇、虎尾鎮民代表林武正、虎尾頂溪里長賴三元、吳姓騎士家屬和多名當地居民,聚集車禍現場,陳述交通號誌缺失。

吳姓騎士家屬說,去年7月下旬,國道1號虎尾交流道下來的慢車道,吳姓騎士由東往西行駛,左轉頂溪路口時,遭直行大貨車撞及,質疑路口無左轉燈號且無待轉區,導致死亡車禍。

李進勇表示,車禍現場左轉進入頂溪里村落的路口,見不到交通號誌燈號,只有逆向看得到,明顯設計不當,將協助家屬申請國家賠償。

林武正和賴三元說,國道1號虎尾交流道及145乙線聯外道路去年4月通車以來,交通事故頻傳,已造成2人死亡,號誌設計顯有不當與不足,盼權責單位速改善,並對145乙線交通安全總體檢。

雲林縣政府工務處表示,145乙線道路屬虎尾交流道聯外道路,計畫納為縣道,將提報交通部審核,完成期程不確定。

雲林縣警察局交通隊表示,該處交通號誌由交通隊受託辦理設計、設置與管理,會到現場會勘,針對用路人需求儘速改善。

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酒駕最高罰9萬 3月1日起實施

中廣新聞網2013年1月15日
上午10:34


立法院昨天(14號)三讀通過「道路交通管理處罰條例」部分條文修正案,將酒駕罰鍰上限提高到新台幣九萬元,並增訂五年內的累犯除了罰九萬,還要立刻吊銷駕照,三年後才可重考,如果肇事致人重傷死亡,不但吊銷駕照,同時終身不得再考,新修訂的條文預計三月一號正式上路。(閻大富報導)

根據交通部道安規則,從今年元旦起,「無照」、「初次領有駕照未滿二年」以及「職業駕駛」等三類駕駛人,酒測值從原本每公升零點二五毫克下修為零點一五毫克。

為了更有效遏止酒後駕車事故發生,立法院十四號也三讀通過酒駕罰鍰上限,由六萬提高到九萬元,五年內累犯還要吊銷駕照,三年後才能重考。另外,強行闖越路邊攔檢危及執法人員安全,條文中也增訂除了罰鍰九萬元、當場拖吊保管外,還會吊銷駕照並要求參加交通講習,如果酒駕肇事致人重傷或死亡,不但吊銷駕照,並終身不得再考。

交通部路政司科長林福山指出,依法制作業規定,修訂的條文必須由總統公布,同時還要會同內政部警政署進行裁罰基準的檢討修訂,因此,以三月一號實施為目標。

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國道救援變動 車被拖禁載人

作者: 【記者許志煌/台北報導】 | 台灣新生報 – 2013年1月12日 上午12:14

從今年起,國道明文規定被拖救車輛車上不能附載人員,而且還規定拖吊業者必須在現場等接駁車來了之後一塊走,由於拖吊業者必須等待,因此被拖吊車主必須支付拖吊業者待時費。

交通部國道高速公路局已重新甄選拖救廠商辦理車輛拖救服務,並自今(一○二)年起上路服務。高速公路局交通管理組組長呂文玉昨(十一)日表示,自一○二年度起車輛拖救服務辦理方式,略有變動,請用路人注意。

她說,過去國道救援拖吊,被拖吊車輛能否附載乘客並無明文規定,也引發一些討論,因此交通部重定調,從今年起被拖救車輛車上不能附載人員,所以被拖救車上的人,若拖吊車駕駛座旁邊還有空位可以坐進去,但若因為被拖救車上人比較多坐不下,就得聯絡親友或是計程車提供接駁服務。

又,由於考量拖吊車開走之後,留在國道上的人安全會有問題,因此高公局也要求拖吊車必須在現場等候接駁車來了之後才能一塊走,因此有每小時一百五十元的待時費規劃。

國道高速公路局也說明,為確保用路人的權益,請用路人接受拖救服務時,撥打一九六八免費客服專線回報拖救車車號,以利後續追蹤管考。若用路人無相關聯繫管道時,可洽高速公路局交控中心(撥打一九六八)提供計程車行之叫車聯絡電話。用路人搭乘計程車時,最好撥打一九六八向高速公路局交控中心回報計程車車號,以維自身權益。如遇有少部分計程車不知這項新措施或不願上國道接駁乘客,也可撥打一九六八洽高速公路局交控中心或國道公路警察局轄區警察隊協助處理。

假使用路人遇到超收費用或服務不周時,可檢具相關證明資料向三聯單上的轄區工程處檢舉或申訴。另,為利民眾瞭解這項拖救作業辦理方式及注意事項等,高速公路局已將相關資訊登載於該局網站.

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酒駕自撞+被撞 轎車駕駛送醫

民視2013年1月10日 下午2:08

又發生酒駕肇事車禍,今天淩晨再國道五號發生一起嚴重的車禍意外,一輛自小客車先是撞向內側護欄,造成車輛180度大轉彎,被撞昏的駕駛沒有查覺己經逆向,還繼續往前開,結果遭高速行駛的水泥車迎面撞上,小客車駕駛當場沒了呼吸心跳,目前正在醫院急救當中。

車禍的現場一片淩亂,被撞的小客車車頭幾乎全毀,整個凹陷,車窗玻璃散落一地,不難想像當時的撞擊力道有多大。這起車禍意外發生在週四淩晨三點,由許姓司機駕駛的自小客車在國道五號南下路段,先擦撞到護欄,接著翻轉到對巷車道,當時駕駛似乎不知道自己已經逆向,還繼續開,不到三分鐘就被水泥車撞個正著。

驚魂未定的水泥車駕駛表示,他發現對向有來車時,只看到一盞燈,還以為是摩托車,沒想到看清楚是小轎車時,己經閃避不及撞了上去。由於撞擊力道太大,兩輛車的駕駛座全毀,保險桿也被撞掉。

小客車駕駛在送醫後,測出酒精值高達零點八五,疑似就是酒駕釀成悲劇,目前還在醫院急救當中。

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