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失智者駕照 交部將擬註銷標準

中央社 – 2013年8月30日 下午4:01

(中央社記者陳舜協台北30日電)高齡且罹患失智症長者開車,可能因方向感不佳或上錯匝道等發生交通意外。交通部今天說,將找專家研擬註銷駕照相關標準。

民主進步黨籍立委陳節如上午在立法院召開「失智者用路安全保障」公聽會,邀請台灣失智症協會、中華民國老人福利推動聯盟、中華民國殘障聯盟等團體,與交通部官員共同討論失智症患者用路安全問題。

根據衛生福利部統計,去年全國65歲以上長者因駕駛機動車輛交通事故死亡人數達1025人,佔全年因交通意外死亡總人數的31.1%,台灣失智症協會理事長邱銘章說,其中有不少可能與失智症有關。

邱銘章說,失智症患者的定向能力差,走在路上都可能會迷路,若讓嚴重的失智症患者開車,則可能發生上錯匝道、逆向行駛等危害交通安全事故,建議有失智症長者的家庭,應多關懷、陪同外出,避免發生意外。

對交通部自今年7月起開始實施的「普通駕照免定期換發」措施,邱銘章建議應對長者及失智症患者訂檢測標準,情形嚴重者應註銷其駕照。

老人福利推動聯盟主任李碧姿反對全面註銷失智症長者駕照。她說,日本經驗對70歲以上持有駕照長者進行定期檢測,檢測不通過才註銷駕照。

交通部簡任技正林福山說,交通部已在研擬一定年齡以上駕駛人換照管理規定,因長者及失智症患者的定向能力下滑,可能因此造成危害,交通部將參考國外經驗,邀集醫學專家訂定簡易檢測標準,讓符合標準可安全駕駛的長者繼續擁有駕駛,不符規定者則予註銷。1020830

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邱銘章說,失智症患者的定向能力差,走在路上都可能會迷路,若讓嚴重的失智症患者開車,則可能發生上錯匝道、逆向行駛等危害交通安全事故,建議有失智症長者的家庭,應多關懷、陪同外出,避免發生意外。

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中秋連假國道23時至6時免費

中央社 – 2013年8月29日 下午6:59

(中央社記者汪淑芬台北29日電)交通部部務會報今天核定中秋節假期鐵公路航空疏運計畫;其中國道連續4天,前一天深夜11時至當天清晨6時,暫停收費。

今年中秋節連續假期從9月19日至22日。以往連續假期國道免收費時段都是凌晨0時到上午7時,今年中秋節連假,首次改為前一天深夜11時(23時)至當天清晨6時。

交通部高速公路局說,統計歷年連續假期國道免收費車流量,發現清晨6時到7時上國道的車輛快速增加,為平衡尖離峰車輛,決定今年中秋連假,國道免收費時段往前挪1小時,但免收費時間仍維持7小時。

除免收費外,今年中秋節國道也有高乘載管制。根據高公局規劃,只有9月21日、22日,下午3時到晚上8時,在國道5號北上蘇澳至頭城路段實施。

高公局還將在中秋節連假時,在國道部分路段增開路肩,並視主線交通狀況機動實施匝道儀控。

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9月2日最後期限!罰單未繳23萬人恐遭吊照

NOWnews – 2013年8月28日 上午8:15
生活中心/綜合報導

交通部公路總局27日表示,在民國85年7月1日至95年6月30日間,罰單未繳共30多萬人,寬限期到今年9月2日,如再不繳,有23萬餘人面臨吊銷駕照。

公路總局說,如因未繳納交通違規罰鍰至遭易處吊銷汽、機車駕駛執照者,依法自民國97年9月1日起5年內可以繳清罰款後,申請核發,施行至今即將於8月底屆滿5年。交通部公路總局特別提醒民眾最晚於9月2日前仍可繳清罰款後,重新申請核發汽、機車駕駛執照。

交通部公路總局表示,民國95年6月30日前法令規定未繳納交通違規罰鍰依法將遭吊扣甚至吊銷駕駛執照以落實處罰,很多駕駛人因未繳罰緩而遭處罰吊銷駕駛執照。但是因為環境的變遷、整體法律制度的調整,故改以依行政執行法強制執行義務人財產,相關法令也配合修正調整。

對於過去因未繳罰緩而遭處罰吊銷駕駛執照的民眾,因不能駕駛汽車可能會影響其就業與日常生活,為了給這些因為疏忽未繳罰款而喪失駕駛資格的民眾補救機會,立法院於民國97年修法通過於5年內可以繳清原本應繳的罰款重新申請駕駛執照,重新恢復這些受處罰人的駕駛權利,到今年的9月2日即將終止,呼籲仍需要使用駕照的民眾,請把握機會在最後的申請期限前儘快辦理。

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老婦雨中跨國道 大小車急閃撞一團

東森新聞 – 2013年8月24日 下午5:30

阿婆闖入橫越車道,一度讓駕駛以為是看到阿飄,驚險狀況發生在苗栗銅鑼路段,當時阿婆拿著傘,慢慢在車道上行走,許多車輛為了閃避紛紛急踩煞車,還因此釀成車禍。

自小客車行駛在高速公路上,下雨的國道視線受到影響,駕駛更加小心路況,突然間前方出現陣陣急促的煞車聲,看到前方廂型車停了下來,駕駛立刻減速,一個人影從廂型車前方竄出,往內側車道移動,定睛一看原來是個阿婆,手上拿著一把雨傘,嚇的車輛紛紛閃避,但後車煞車不及一頭撞上。

被撞的自小客車,車頭轉向,波及內側車道貨車,貨車失控再往護欄撞,眼看就要撞上阿婆,就看到阿婆三步併作兩步,身體一側幸運的閃過,但被撞自小客車上的乘客早已嚇破膽。

闖越國道自己沒事,卻害車輛撞成一團,這阿婆究竟從哪裡冒出來,行車記錄器中,遠遠看到她一路從路肩橫越,根本不知道身處危險的高速公路,從路線研判可能是由匝道上來,行人闖越國道違法在先,七月半出現的阿婆,更是讓路過的駕駛心有餘悸。

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1. 熱車時間愈長,你的引擎掛得愈早 ! + 小常識

汽車資訊 早上要不要熱車.
不知熱與不熱有沒有差別...

多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的,否則好像引擎很快就掛了。

其實這個觀念是錯誤的;熱車時間愈長,你的引擎掛得愈早!
相信各位若翻開你的車主使用手冊,其中若有談到熱車的部份,多數手冊上都會告訴你,發動後不必熱車,直接行駛即可。
在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛,否則將遭到罰款,原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣,造成環坑境污染。

引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時,潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下,溫度的爬升是相當緩慢的,也就是說,引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度;同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃,燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外,同時在與機油混合之後將產生強酸,長時間的怠度熱車,不僅增加引擎磨損的機率,也會使得積碳現象發生,並且將造成機油的快速酸性劣化,縮短機油的壽命。

事實上停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高,但其他各機件卻仍然處在冷車狀態,驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要,但是驅動系統若你不行駛它 是不會熱的。

因此正確的方式應是在汽車發動之後,只要機油燈熄滅即可行駛,此時油壓已達正常壓力,但你仍不能大踩油門,因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度,你應該先讓引擎在 2000轉之內慢慢地行駛,待水溫到達正常的溫度時才可大踩油門。事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的,大約有 90%以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間,因此減少啟動馬達啟動的時間,才是真正保護愛車之道;至於停在路邊熱車,除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外,真是百害而無一益 !

2.為什麼停車熄火前必須將方向盤打正

很多人以為打正方向盤只是為了美觀,但其實不然!
由於方向盤轉動時會牽引動力方向機,而動力方向機是靠方向機油潤滑動力機幫浦,因此如果在方向盤沒有回到原點的情形下熄火,待下次啟動引擎的瞬間,會因為發動瞬間方向機幫浦缺乏潤滑而磨耗,所以記得車輛熄火前請將方向盤打正。

3.愛惜汽車冷氣

降低車內溫度的好方法
在炎熱的夏天,很多人衝到車上的第一件事是開引擎,然後開冷氣,希望能立刻降低車內的溫度,實際上,這是損傷汽車冷氣最好的方法。

正確的步驟應該是:

1.開車窗,讓熱空氣往外排,有天窗更好,因為熱空氣會往上升。

2. 發動引擎,開送風。

3. 一分鐘後,再開冷氣。

4. 關上前座的兩個車窗。

5.關上後座的兩個車窗。

6.到目的地前五分鐘,關冷氣,開送風,可免風管凝結水珠而發霉。

養成好習慣,這幾個動作就能延長冷氣的壽命,和汽車一樣長久,免得中途折損,要忍受一個「蹩腳」冷氣,時時發生窘狀。

保持車內的空氣品質

1. 不要在車內抽菸,也不要吃東西,因為很容易留下異味,揮之不去。

2. 每週一次,最少要開一次空調的外循環。

根據統計,台灣有 7成的開車族,從來不使用外循環,也就是說,沒有讓車內空氣與外面對流,交換新鮮空氣。

所以,感冒的細菌、食物香菸的味道,甚至香水古龍水的氣味,就一直存留在車內,久了自然就是一股混合的惡臭味。

每週選擇個空檔,開車到山裡或空曠處,轉到外循環,讓新鮮空氣進來
 

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漏油是車子出故障的前兆 6種漏油形式
汽車無論處於哪種階段,都有可能發生漏油的現象。漏油是車子出故障的前兆,所以不能等閒視之。
新車漏油大多是在裝配時留下的禍根,配合不好、部件沒有正確到位。使油封、油墊、皮碗之類的密封件不能起到堵封作用。而老車則多是因磨損或老化使密封件失效引起的洩漏。
有漏油必然會有油蹟,這裡我先談油蹟的分析,再說油蹟的判定。我們知道中古車內一般有汽油、機油、制動液、齒輪油、助力油五種;汽油的顏色和氣味我就不介紹了。機油呈古銅色,粘度較高。

漏油形式有6種
飛濺油:上下左右四周都有痕跡,不規則而且面積大。
明漏油:大注滴下,下方很快會有大灘油蹟,中間有油、四周逐漸淡化;
滴漏油:點點滴下,下方隨時間也會有大灘油蹟,中間黑但沒有油、四周逐漸淡化;
掛漏油:在洩漏處常掛著油,不滴下。但時間一長,下方也會有小灘油蹟,中間黑但沒有油、四周逐漸淡化。
滲漏油:在洩漏處沒有油滴,四周倒常有一片黑黑的油蹟,根據滲的程度,還有中間黑四周逐漸淡化和乾脆是一片淡淡的油蹟之分。
  陰漏油:和滲漏油的區別是沒有明確的滲漏點,僅僅是一片淡淡的油蹟,沾上灰就變成一片黑黑的濕淋淋的面積。 38831.com

仔細檢查判定油蹟
說了油蹟的分析,就容易判定油蹟了。
如果你停車後發現前半部地上有油蹟,那你必須仔細查一查;打開發動機蓋,按明漏油、滴漏油、掛漏油、中間最黑的特點往上看,在某處必定有掛漏油。我為什麼說某處?原因是某處並不一定是真正的洩漏處,而是從洩漏處出來的漏油會沿著壁在最低處滴下。
比如說,在飛輪罩下的漏油就有兩種可能發生,飛輪自己沒油不會漏,而左面是發動機曲軸油封、右面是齒輪引導軸油封,要是你們判定錯了,明明 是曲軸油封漏了,你卻抬下變速箱冤不冤?當然有經驗的師傅聞一下氣味就知道了。但我們沒這個本事,我們只要知道抬錯了變速箱人工費是不該付的就行了。
滲漏油陰漏油不必忙著修
滲漏油、陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位,一般是在接縫處最多。有的只要自己動手緊一下相關的螺絲就行了,有緊螺絲的程式要求,可以碰到具體問題時問,當然有的部位沒有油存在,你看到的油蹟則是誤濺上去的,沒問題。
明漏油一定要馬上修好,否則要釀成大禍。明漏油也最好查,比如說刮了底盤、傷了油底殼就會有明漏油滴下,這時候在應急的情況下,可以用肥皂先堵上縫,注意機油液面在不低於警戒線下,開回去立即修理。
滲漏油、陰漏油一般不忙著修。只要放在心上,往往是在修其他項目時帶過。因為修滲漏油、陰漏油人工費要大大超過材料費,划不來,保修期例外(轉載自:8891汽車社群)

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