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客運沒煞車 女遭高速追撞腦震盪、車毀

桃園一名女子在高速公路上匝道等紅燈,結果遭到一輛亞聯客運從後方撞擊, 導致女子腦震盪,身受重傷,才買來三個月的新車也被撞的嚴重毀損,家屬現在出面控訴客運司機實在太誇張,因為回頭來看行車紀錄器,客運好像完全沒煞車就直接撞上來,讓人看了心驚膽戰。

高速公路停等匝道上明明就顯示紅燈,後方這輛客運卻直接撞了上去,鄭小姐哭喊好難過,要求叫救護車,可以想見當時撞擊力有多大,再看一次監視器畫面,桃園這名鄭小姐因為匝道上變紅燈,所以減速停了下來,但這一輛亞聯客運卻從後方完全沒有煞車急速往前行駛,撞擊鄭小姐,導致鄭小姐的車被往前推了10幾公尺,撞擊力極大導致鄭小姐頭部外傷腦震盪,頸椎損傷神經也受到創傷,剛新買3個月的愛車更是全部被撞毀,轎車後半部還被撞得凹陷變形,鄭小姐丈夫痛批實在太誇張,明明就是紅燈為什麼客運不停車還硬要行駛?要求亞聯客運給個交代。

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台中BRT卡路中 民批逼開車族「搏命」換車道

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〔自由時報記者唐在馨/台中報導〕台中市快捷巴士BRT明(廿七)日起開放十一站自由搭乘,民進黨議員參選人鄭功進接獲不少民眾投訴,質疑目前BRT專用道的設計,不論是快車道要轉慢車道、或是慢車道轉進快車道,都是在「搏命演出」。

另外,市府配合BRT上路,北上高速公路車輛不能上光明陸橋。鄭功進表示,連日來不少民眾也反映,市府不在前面路段多設指示牌,反而在過了朝富路應轉換車道的地點之後,沿途設置很多「指示如何迴轉」的牌子,難道是要「鼓勵大家走錯路」?

由於馬英九總統今天將先來「體驗」BRT,鄭功進提醒,「市府官員一定要告知馬英九,回台北上高速公路,不能走光明陸橋」,否則「要繞一大圈」﹗

對此,市府表示,快慢車道的切換問題,已有不少民眾反映,目前交通局會儘量在路口處預留待車空間;至於分隔島中間是否還要留空間切換車道?部分路段的分隔島已全部封閉,其餘再做評估。

至於光明陸橋的問題,市府說,目前已在上光明陸橋前多設指示牌,但很多民眾反映還是不夠,這部分會再加強;至於要不要提醒馬英九總統?市府則低調表示,「總統府 會知道」。

鄭功進表示,許多民眾反映,目前台灣大道快、慢車道之間的切換,中間多了一條BRT專用道,而BRT專用道又規定「一般車輛禁入」;試問,開車族如何「不停在BRT車道上」,卻能在車輛川流不息的台灣大道上,迅速「橫跨」BRT車道,而切入要轉換的車道?

他說,這種情況在BRT正式通車後一定更加嚴重,市府宣稱BRT三到六分鐘就有一班車,未來因轉換車道而發生的車禍一定會增加;而BRT車輛本身因此出車禍的機率也大增,市府的設計有問題,相關交通指揮及輔導也應加強。

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去年7萬人死於無照駕駛

青少年無照駕駛事故頻傳,交通部公路總局根據統計發現,一○二年機車事故無照駕駛死亡人數中,光是未滿十八歲者占百分之十九,遠高於各年齡層,顯示青少年行車安全觀念嚴重不足,容易造成嚴重事故。

據公路總局統計,近三年來因無照駕駛導致死亡的意外事故,已從一○○年度十四萬一千○九十三人,下降至一○一年度的五萬九千八百二十一人,但在去年度一○二年又約略增加二萬人,來到七萬三千六百三十六人,監理組交通安全科也表示,此死亡人數包含所有大小車種,也可能因重大意外而有所增減,雖死亡人數已有減少趨勢,但近二年又小幅攀升,仍不能忽視無照駕駛造成意外事故的嚴重性。

而去年度一○二年光是「學生族群」因交通事故在二十四小時內死亡總人數就有一百一十三人,其中機車事故死亡九十人,占總體百分之六十七點七,可見學生族群道路事故以機車最為嚴重,而無照駕駛除了要受罰新台幣六千元至一萬二千元罰鍰外,違規人及監護人都須接受四小時「道安講習」,希望青少年愛惜生命,不要以身試法。

另根據統計,未滿十八歲無照駕駛違規現象,在暑假期間的七月至九月大幅增多,顯見暑假期間確是未滿十八歲年輕人相對容易發生無照駕駛機車的時段,嚴重影響他人及自身生命安全,公路總局也呼籲家長叮嚀家中未滿十八歲小孩不要無照駕駛,以避免發生憾事。

公路總局表示,為了降低未滿十八歲青少年無照駕駛狀況,並希望將傷亡狀況降至最低,已於今年暑假期間持續與各縣市政府警察局配合執行「青春專案」,包括增加機車路檢聯稽班次、嚴格取締等;而未來除了到各級學校實施交通安全巡迴講習外,也會針對高中以下的各級學校,辦理各項道路安全宣導活動,讓正確騎乘機車的交通觀念從小開始、向下扎根。

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國5小貨車爆胎翻覆 幸無人傷

國道5號今天上午發生小貨車翻覆意外!一輛頭城往羅東方向行駛中的小貨車,上午10點6分,在南下車道40.4公里處,疑似因為爆胎,撞到護欄翻覆,宜蘭縣消防局據報後,動員特種分隊及礁溪分隊人車,趕往救援。

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貨櫃車撞擊大貨車 2駕駛飛出車外慘死

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國道中山高北上262公里嘉義路段,凌晨發生重大車禍,一輛貨櫃車和大貨車相撞,導致二名駕駛都飛出車外慘死,其中貨櫃車駕駛右腿還斷裂找不到,整個事故造成中山高車流回堵二個小時,肇事責任還有待進一步釐清。

救難人員趕到車禍現場一時間真的搞不清楚車禍是怎麼發生的,白色的貨櫃車翻覆在路肩車頭被擠壓掉落完全不見了,另一台藍色的貨車一樣是車頭全毀停在車道上,上頭載運的割稻機掉落下來,貨櫃車駕駛慘死左腳掌斷裂右腿斷肢不見了,救難人員四處找就是找不到,到底車禍怎麼發生的怎麼撞擊力會如此強烈?第一時間趕到現場的拖車司機懷疑可能是貨櫃車失控追撞載著割稻機的貨車,不過貨車後方並沒有明顯的撞擊痕跡,因此也有可能是在高速的狀況下二部車擦撞後再撞擊路邊護欄,造成強大撞擊力二輛車車頭才會都全毀,而且駕駛都飛出車外。只不過從車禍現場碰判目前還沒有辦法釐清肇事情況,警方正尋找目擊民眾同時設法還原事故原因要給死者一個交代。

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中山高大車禍 2駕駛不治

中山高嘉義路段今天發生二輛大貨車車禍事故,二名駕駛都被拋出車外死亡。事故原因調查中。

嘉義縣消防局表示,中山高速公路北上二六二點五公里處,於凌晨三時三十分左右傳出二輛大貨車相撞的重大事故,立即調派新港、水上等消防分隊前往救援,救護車趕抵時,疑似大貨車駕駛的二名男子都被拋出車外。

消防局指出,其中一名疑似潘姓駕駛頭部重創、四肢嚴重骨折,已明顯死亡,另一名駕駛送醫急救,仍宣告不治。

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天熱防範火燒車 上路檢查有撇步

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最近天氣真的非常熱,因為高溫造成引擎過熱、火燒車和爆胎的意外頻傳,專家說,開車上路前,其實可以透過幾個小地方,自己檢查看看,以防車子上路,過熱發生危險。

國道5號,小貨車停在路邊,兩邊輪胎不斷噴出火焰,持續燃燒,車主嚇得趕快逃下車。連日高溫,也讓引擎或排氣管過熱,造成火燒車的事件頻傳,行車安全備受考驗。

民視記者蔡佳珍:「想要知道汽車到底,有沒有過熱的危險,只要打開引擎蓋,就可以自己檢查出不少細節。」

引擎蓋裡頭,第一眼就能看到深色的隔熱墊,長時間使用,棉絮剝落附著在引擎上,可能造成悶燒自燃,另外像是副水箱的水位,也是一個訊號。

汽車保養廠班長張志明:「少於最低的下限以下,代表說水冷卻系統可能有洩漏,就會產生引擎過熱,就會發生汽缸這邊出了問題,可能也許會燒起來。」

發動車子,把冷氣開到最強,出風口溫度,應該低於10度。記得還要注意,儀表板上的水溫表,越接近左邊的H,溫度越高,專家說,中間值以下,才是正常。

汽車保養廠副廠長陳奮霖:「水溫表到達1/2以上,這樣攀升的高度,其實代表現在引擎的工作溫度,是非常的高。」

還有車子排出的液體,一般應該是無色的冷卻水,要是排出黑色、咖啡色的機油,或是粉紅色的變速箱油,滴落在排氣管,就容易因為高溫引發火燒車意外。而在出發之前,也可以了壓壓看,胎壓正常與否,只要多做幾個檢查,就可以避免高溫造成的安全疑慮。

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連三煞惡擋車?駕駛國道驚魂一頭霧水

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台中一名楊先生開車在中彰快路道路,突然出現一輛車擋在他前面還急踩煞車,車主趕緊換車道閃避,沒想到對方又繼續擋車,直到車主開車開下交流道,對方才將車子開走,同樣驚險的畫面發生在一般道路,一名老阿伯開著電動車從慢車道橫切三個車道,差點被後方機車撞上,網友說阿伯是吃到無敵星星嗎,封阿伯神走位,但也提醒他的家人要多注意他的安全。

楊姓車主開車在中彰快速道路,一輛紅色轎車突然高速超車,接著開始踩煞車,最後還在楊姓車主前方停住,兩輛車差點撞車,遭擋車主楊先生:「開到我前方然後緊急煞車,那因為我是要下匝道的,所以我為了閃避他我就切到外線,他直接變換到外線後就擋住我的路。」楊先生被對方這麼一擋,煞車也踩得又猛又急,趕緊換車道閃避,沒想到對方又故意擋在他前面,光下匝道這一小段路程,對方就連踩三次煞車,遭擋車主楊先生:「我就讓他先走,但是在下匝道的時候,他也是一路一直在踩煞車、急停。」

車主說他開車一路過來根本沒有得罪對方,被擋車擋得一頭霧水,愈想愈火大,警方:「我們會依照法令通知被檢舉人到案說明,看是不是有其他不得已的一個行為。」員警說將根據行車紀錄器拍下的車號請車主到案說明,尤其中彰快速道路車速都非常快,急踩急煞如果釀成事故,後果不堪設想,同樣驚險的場面還有這一起事件,後方車主:「這阿公好恐怖。」駕駛停在外車道停等紅燈,發現右側突然出現一名老阿伯,阿伯騎著電動車硬切到前方,完全沒有停止,一路上危機重重,令人看了直冒冷汗,後方機車差點撞了上去,老阿伯頭也不回的往內線一路直行,後方車主:「嚇死人。」阿伯橫切三個道,驚險閃過汽機車,網友還揶揄他是吃到無敵星星天不怕、地不怕嗎,說阿伯真是神走位,但也有人提醒阿伯家人要好好注意他,畢竟不是每一次都能這麼幸運。

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汽機車燃料費徵收 顏色區分

103年自用汽車及機車的燃料使用費六月底已經寄發,監理單位說,繳費有多種方式,可持通知單到銀行、農會或超商繳納,不必親自跑監理站。

台東監理站表示,因為機車從去年一月一號起已免換行照,公路總局汽車及機車燃料費通知單,今年也首次以「總歸戶」方式合併寄發,繳費通知單分為白色及黃色兩種,收到白色單子,是自用車及機車合併。車主可藉此檢視名下的汽機車是否有在使用,如果確實不能使用,請儘速辦理報廢,以免燃料費繼續徵收。假如收到黃色單子,表示這輛機車合乎切結報廢的專案資格,只要填寫資料,並附車主身分證正面影本,送交監理單位就可辦理切結報廢,而且不用補繳積欠的燃料費。

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重罰酒駕 中市府酒駕自治條例再闖關

酒醉駕車害人害己,台中市政府去年制定酒醉駕車防制自治條例草案,規定酒醉駕車,依中央裁罰基準兩倍處罰,同車乘客沒有勸阻,連坐罰一萬元,罰則堪稱全國最重,但議會沒有通過。交通局決定重新提案,今天(十四號)獲得市政會議討論通過,將二度送議會立法。希望藉由重罰和其他配套措施,約束酒駕者,減少悲劇發生。(寇世菁報導)

中央修正道路交通管理處罰條例後,加重酒駕罰則,台中市政府訂定台中市酒醉駕車防制自治條例草案,酒駕罰款兩倍起跳。但送議會審議後,並未通過。市府交通局決定重新提案,局長林良泰十四號在市政會議中提案,並表示,中央雖然提高酒駕罰則,但一年來,酒駕肇事事件並未明顯減少,代表駕駛不怕罰金,可能怕不方便,因此要有其他配套,對酒駕才更有約束力。這項提案,獲得討論通過,將送議會大會審議。

市府交通局指出,台中市酒駕防制自治條例草案,依中央裁罰基準兩倍處罰,例如小型車駕駛酒精濃度超零點二五毫克、未滿零點四毫克,中央罰則一萬九千五百元,台中市則加重處罰三萬九千元,最高不超過九萬元。同時台中酒駕條例首創連坐處罰,同車乘客未勸阻酒醉駕駛者,將罰款一萬元,販賣含酒精飲料的特種行業、經台中市交通局公告的特定行業,應設置代客叫車告示牌,未設置者也罰款一萬元。草案也規定,違規酒駕後,駕駛得接受交通講習後,才能領回查扣的汽機車。汽車所有人、管理人或使用人,明知駕駛人有喝酒,應禁止酒後駕車,一旦被查獲,將吊扣汽車牌照三個月。市府希望藉由罰金之外的配套措施,約束酒駕者,不要貿然觸法,減少悲劇發生。

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