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砂石車爆胎翻覆 駕駛慘死

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中國時報【陳慶居╱苗栗報導】

1輛滿載滑石粉的砂石車,29日清晨行經國道3號苗栗縣苑裡鎮南下路段時,疑因左前輪爆胎失控,先碰撞外側護欄和隔音牆,接著衝向中央分隔島後翻覆,滑石粉瞬間傾洩在北上內側車道,陳姓駕駛頭部被壓爆慘死。

事故發生後不久,現場就被路過的網友PO上網,有網友形容這名陳姓司機被削掉半邊臉,死狀悽慘。

國道警方據報趕抵現場後,北上內側車道因滿是滑石粉而影響交通,警方佈線指揮車流,同時協調拖吊車將翻覆面目全非的車頭吊起,才順利拉出陳姓司機遺體,慘狀不忍卒睹。

還好車禍發生時,往來車輛少幸未波及其他車輛,事故原因仍由國道警方進一步釐清中;當時交通流量也不大,對北上交通影響有限。

不過,國道警方稍晚發現另輛大貨車也有擦撞痕跡,正釐清此車是否與這樁事故有關?林姓司機堅稱,他是在砂石車翻覆前被擦撞的,尚待鑑識釐清疑點。

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首創折線型標線 閃電提醒駕駛人減速

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  十次車禍九次快,行人穿越無號誌路口要注意安全,駕駛人也得提高警覺、放慢車速。台北市交工處參考美國維吉尼亞州試辦成果,自今(28)日起全國首創試辦折線型標線,駕駛人行經萬華區國興路及文山區景中街時,若看到如閃電般的標線,別忘了減速慢行。

  根據交通局今(103)年4月份民調顯示,有75.7%的受訪市民肯定在台北市過馬路時,汽機車會禮讓行人,顯見以往藉由交通宣導及執法取締,已有效提升車輛禮讓行人的友善觀念。

  台北市交工處表示,朝人本交通環境邁進,為持續提升行人的安全,參考美國維吉尼亞州經驗,在已設有行人穿越道線,但無號誌管制的路口試辦「折線型標線」,已報交通部同意試辦6個月。依據美國維吉尼亞州交通運輸研究委員會相關研究報告成果,通過無號誌的行人穿越道前,有6成1的人認同「折線型標線」,可以提高警覺並減速慢行。

  由市交大提供100年至102年交通行人事故路段資料,經分析後,交工處擇定青年公園 旁的萬華區國興路及景美國中前的文山區景中街2處地點,試辦「折線型標線」,並且自8月28日起全國首創試辦折線型標線。

  每處試辦地點均自停止線後設置約33公尺長「折線型標線」,由長度3.7公尺、寬度0.1公尺的白色標線組成,並於周邊配合掛設螢光黃色的告示牌提醒駕駛注意。

  交工處呼籲用路人,行經2處地點時請減速通過路口,並注意禮讓行人穿越道行人通行,以確保行車及行人交通安全。此外,交工處在試辦期間,將派員觀察車輛行駛速率,試辦期滿時,將檢討實施成效以作為後續改善的參考。

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沒保持安全車距 3車連環撞翻覆

高雄市上午發生一起追撞車禍,有三輛車在下交流道時,沒有保持安全車距,三輛車追撞在一塊,其中最後面的小轎車,因為撞擊力道過大,整輛車翻成九十度,車上開車的媽媽跟兩個孩子受困車內,小孩嚇得哇哇大哭,警消趕到現場,架起雙節梯排爬進車內,將母子三人搶救出來。

救護車一路飛奔,趕到車禍現場,看到一輛黑色轎車,翻轉成九十度立在路肩,救護人員趕緊下車救人,救護人員不斷安撫,受困在車子裡的小孩,消防人員也趕到場救人,車上的媽媽還有兒子女兒,一個個從翻轉的車子被扶了出來,哥哥被救出車子外時,嚇得放聲嚎啕大哭,母子三個人緊急被送醫急救。

這場車禍是發生在,國道一號鼎金交流道系統,因為下交流道的車子多,車速突然變慢,三輛車疑似沒有保持安全車距,在前車緊急煞車時,三輛車來不及煞車而追撞上去,最後方的黑色轎車,還因此撞翻了車體,還好母子三人急救後只是皮肉傷,不過可能得花一點時間,才能平息受到驚嚇的恐懼。

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愛開快車 交通部:「超速失控」事故死亡人數增加

記者李鴻典/台北報導

交通部昨(20)日公布「全國道安扎根強化行動」8月份事故防制績效,今年1至7月A1類道路交通事故(造成人員當場或二十四小時內死亡的交通事故)較去年同期死亡人數減少72人。

根據警政署統計,103年1至7月A1類交通事故,總計發生1,017件,造成1,041人死亡,較102年1至7月(以下簡稱上期)減少60件、死亡人數減少72人(-6.47%)。主要肇因以「未注意車前狀況」發生223件最多(占21.93%),「未依規定讓車」發生139件次之(占13.67%),「酒後駕車」發生93件再次之(占9.14%)。

相關重點執法項目事故防制成效包括:(一)「酒後駕車」:本期酒後駕車交通事故死亡97人,較上期(152人)減少55人(-36.18%)。(二)「未戴安全帽」:本期騎乘機車(含附載座人) 發生交通事故,未戴安全帽死亡76人,較上期(97人)減少21人(-21.65%)。(三)「違反行人路權」:本期行人事故死亡131人,較上期(135人)減少4人(-2.96%)。(四)「超速失控」:本期「超速失控」交通事故死亡54人,較上期(39人)增加15人(+38.46%)。

整體而言,1至7月全國交通事故死亡人數較去年同期顯著減少,但「超速失控」交通事故的死亡人數反呈現逆勢上升,交通部說,顯見提醒國人重視安全速限仍需持續加強各項作為,交通部將持續協調中央相關部會及督導地方政府改善,以減少交通事故發生,維護民眾生命財產安全。

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國5差別收費沒差 照塞

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中國時報【李忠一、簡榮輝、黃芮琪╱綜合報導】

「無效啦!」國5實施差別收費首日,一早台北往宜蘭仍然湧入大量車潮,到中午過後還在塞。用路人被卡在車陣上,一臉掃興,大罵花錢受氣。宜蘭縣長林聰賢表示,試辦差別收費結果,證明無效,建議改「離峰免費」方案。

高速公路局首次在國道5號試辦差別收費,加價5成讓南下較往常減少3至5%車流,但沒有改變塞車窘境,用路人不僅困在車陣中,還被加收通行費,形同「塞車不變,價格加倍」。

天氣晴朗吸引民眾出遊,國5昨天整個早上都塞到翻。上午8時南港到石碇時速只有14公里、石碇到坪林時速也只有24公里,9時許車流更一路回堵4公里到國3木柵交流道。中午過後車潮還是未紓解,仍在龜速30公里以下。

差別收費在例假日試辦,試辦日是8月16、17、23、24日及9月13、14、20、21日,時間從早上6時至12時,周六時段南下加價5成,以南港系統至蘇澳為例,加收32元通行費。周日該時段北上減價5成,用意為讓遊客「晚來早回」,享受免加價、降通行費。今上午北上減收5成,宜蘭到南港通行費只1元。

住台北市陳姓民眾昨帶家人經國5到宜蘭遊玩,原本預期差別收費會紓緩車潮,怎料仍卡在國道車陣,憋了一肚子氣。民眾林先生抱怨塞到「快呆掉」。

宜蘭縣長林聰賢指出,試辦差別收費的結果,證明政策無效,要求高公局回應地方期待的離峰免費方案,並進一步了解用路人的習慣,逐步讓大家適應新的道路政策,而非強行實施懲罰性政策,將持續與高公局溝通。

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雨天打滑撞護欄 「保險桿飛」 釀6車追撞

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國道三號北上的竹田交流道在14號早上發生車禍,當時下大雨影響路況,一台銀色轎車先是打滑自撞護欄,另一台車輛被飛出來的保險桿波及,後方車輛因為來不及反應,沒有抓好安全距離,煞車過程中導致兩台車輛各自追撞前面的小客車,共有六台轎車發生車禍,所幸只是有驚無險,六輛車的駕駛與乘客都沒有受傷。

下大雨車子開在高速公路上,玻璃上的雨珠隨著車速被吹往車頂,甚至看見旁邊車輛行經後濺起的水花,但沒想到左前方這台銀色轎車雨天開車速度完全沒有放慢,接著就發生一連串的悲劇。銀色轎車車子先是向右偏移接著整台車失控打滑自撞護欄,雖然前面開在中間車道的駕駛,機警立刻踩煞車,還是沒能閃過天外飛來的保險桿,而車主本來已經放慢速度想閃車卻被後方車輛頂了一下,整台車旋轉180度,最後逆向停在內側車道,車尾的保險桿也被撞掉在國道中間左前方看到的深灰轎車。就是後面追撞的車輛引擎蓋稍微翹起,車前燈只剩下一個,可別以為只有這四台車子遭殃,再從另一台行車紀錄器來看,受到前方事故影響,經過的車輛只能放慢速度,車道上的大型零件,暫時已經排除只看到撞擊車輛,有的車頭毀損,有的板金凹陷從內側車道到路肩都有車輛暫停,車主跟乘客就站在車子旁邊,看起來非常危險,逼得行經的駕駛也只能左閃右閃才好不容易離開事故路段,從後面一路數數看,一共有六台車輛受到影響,最先看到的這兩台白色客車,因為沒有保持安全距離,後來才追撞上的。

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深夜改閃黃燈 路口車禍頻傳

〔自由時報記者陳建志/太平報導〕太平區永豐路二十九巷銜接長億六街,車流量大,但永豐路和永豐路二十九巷口的紅綠燈,從深夜十一點到隔天清晨變成閃光黃燈,不少用路人因此搶快、未減速,造成車禍頻傳;附近住戶抱怨睡不安穩,希望紅綠燈能調整成二十四小時運作。

太平區永豐路二十九巷銜接長億六街,因可經永豐路前往大里十九甲,也可銜接太平路通往東區、火車站,除了前往長億高中上學的學生,還有上下班的車潮,每天車流量大。住在附近的民眾表示,該路口經常傳出車禍,曾有失控的車子差點衝進家裡。

民眾表示,尤其每天晚上十一點到隔天清晨六點,原本運作的紅綠燈變成閃光黃燈,民眾通過路口時並未減速;加上有視線死角,常常聽到車禍和救護車的聲音,希望紅綠燈能改成全天候運作。

市府交通局交通工程科科長何文瑞表示,若民眾認為該路口車流量大,有二十四小時運作的需求,會派人到場勘查或安排會勘,再依據實際狀況決定是否調整。

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地方掃描-逆向停車被追撞 吃官司

中國時報【(蔡依珍)】

桃園:48歲李姓男子去年10月24日深夜在國道二號自撞打橫逆向停在內側車道,後方由許姓、吳姓2名男子駕駛的轎車煞車不及相繼撞上,吳姓計程車司機因此受傷送醫,桃園地檢署認為事故肇因於李男失控打滑,也未擺設夜間警示標誌,依過失傷害罪將他起訴

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繳罰單要手續費 民罵剝兩層皮

〔自由時報記者唐在馨/台中報導〕繳罰單免手續費也有城鄉差距?陳姓市民收到一張交通局交通助理員開出的罰單,但到郵局繳費時卻被要求另繳十元手續費,大罵︰「一頭牛要被剝兩層皮!」市議員楊典忠查詢,台中地區除了到監理所、站及交通事件裁決處可直接繳罰單,便利超商、郵局、網路銀行都要六元到二十元不等的手續費。

楊典忠質疑,目前台中市只有大肚山監理所、北屯監理站、豐原監理站及交通裁決處可免手續費直接繳納罰款,這對海線地區民眾非常不公平,要求市府應增加免手續費繳費場所;否則也應考慮比照台北市,讓民眾在金融機構繳罰單,免收代收手續費。

交局︰考慮增加免收手續費代繳處

交通局長林良泰表示,增加免收手續費的代繳處,交通局可以考慮;但是否比照台北市讓民眾可以在金融機構免手續費繳罰款?市府則需研究辦理。

楊典忠表示,這位陳先生跟他反映,市府不斷增加累進費率停車格,一邊又大幅塗銷主要幹道的停車格;交通助理員忙著在路上「尋找獵物」,但苦了開車族,找不到停車位,又會被開單;被開單了,連繳個罰金都困難。

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瞎!速限才25K 警埋伏等著抓

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〔自由時報記者李立法/屏東報導〕小心交通陷阱!長治往九如方向的南二高平面道路正在施工,行車速限從五十公里降到廿五公里,駕駛人不經意輕踩油門就超速,每天需往返該路段的上班族還發現警察埋伏守株待兔抓超速賺業績,將訊息PO上網提醒用路人當心荷包失血,網友痛批「搶錢、速限廿五太瞎…」。

二高平面道工區 速限50變25

南二高下平面道路因規劃有單車專用道,加上橫向叉路多,基於安全考量,該道路主管機關屏東縣政府將汽、機車速限定於五十公里,每天常往返該平面道路的農科上班族,很容易因超速吃上罰單,建議將速限調高到六十公里,但未被採納。

農科上班族小龍最近在臉書PO上新發現的「交通陷阱」,該平面道路位於長治與九如間路段,因施工改善排水系統,將原本速限五十公里的標示牌遮蓋,立起廿五公里速限的新告示牌,用路人若稍不注意,很容易就會被「守株待兔」抓超速的警察拍個正著,「實在有夠賊」。

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