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75歲高齡駕駛未來認知測驗過關才能開車


交通部統計,去年A1類交通死亡事故中,六十五歲以上者占了三成一,其中,以高齡駕駛和行人最多。因此,為了降低高齡駕駛的風險,交通部預計從五月起,試辦七十五歲以上高齡駕駛必須通過「體檢」和「認知機能測驗」,才能換發效期兩年的短期駕照,而未通過者上路,可能會面臨一千八到三千六百元的罰鍰。(閻大富報導)

根據統計,目前全台七十五歲以上高齡汽、機車駕駛共有五十八萬六千四百多人,公路總局規劃,年滿七十五歲以上的普通駕駛人,將每兩年通過體格檢查後還須接受認知機能測驗,測驗未過隔七天可以再申請複檢。

公路總局監理組組長陳聰乾指出,五月起將先小規模試辦,七月全台監理單位全面試辦,而試辦期間未通過測驗不會收回駕照,如果修法順利,預計明年元月正式上路。

公路總局表示,高齡駕駛人換照的認知測驗有三部分,包括時間、回復記憶思考,以及測試判斷力與手腦並用能力。配合修法,如果沒有換照開車上路,將開罰台幣一千八到三千六百元並禁止駕駛。

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車禍掉落物釀禍 國道連環撞17傷

中國時報【江詩筑╱苗栗報導】

彭男駕駛遊覽車行經國3苗栗西湖路段時失控追撞前車,車上36名參加惟覺法師追思會的乘客中,有12人掛彩。事發1小時後行經當地的潘男,因車輪輾過車禍掉落物而在國道中線上煞車臨停,遭後方焦男駕駛的大貨車拖行百餘公尺後被撞翻,潘男及妻女、2名姪女分受輕重傷。

由彭男駕駛的遊覽車是從台北出發,載著信眾前往南投參加惟覺法師追思會。昨天凌晨0時許,彭姓駕駛疑因未與前車保持安全距離,在南下139公里處追撞前方陳男駕駛的貨櫃車,車上36名乘客受傷之餘也飽受驚嚇。

就在事故發生後約1小時,國道車禍現場尚未完全排除,正準備進行拖吊作業時,57歲潘姓男子駕車行駛在南下139.2公里中線車道時,疑因擦撞事故車道的掉落物,緊急減速臨停,未料後方由焦姓男子駕駛的大貨車閃避不及,右側車頭擦撞到廂型車,導致廂型車一路往路肩方向滑行,並在撞擊護欄後翻覆,地上也留有約150公尺的煞車痕。

一旁仍在處理前起車禍的拖吊車業者、遊覽車司機等,見狀全都立即上前協助,幫忙搬運受傷的潘姓一家人。其中坐在副駕駛座的30歲潘女傷勢較輕,手臉有撕裂傷;坐在中排右後座位的53歲潘妻,則因顱內出血有生命危險;後排2名22歲的潘男姪女們則骨盆骨折;駕駛潘男頸部骨折,經救治後轉往加護病房觀察。

警方初步判斷,第1起車禍疑因是彭男未注意車前動態、未保持安全車距,才從後追撞陳男的貨櫃車;第2起車禍中,焦男的大貨車也疑似未注意前方動態、未保持安全車距及減速而肇事,由於2起事故現場占了長達500多公尺的高速公路,直到凌晨4時許警方才結束現場採證及清理作業,恢復正常交通。

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路考上路請多包涵 不及格未打方向燈最多

  在馬路上看到貼有「新手駕駛、請多包涵」的車尾,駕駛人會特別保持「超級」安全距離。而交通部公路總局試辦實際上路道路考驗已經滿一個月了,在路上遇到路考的考生,駕駛人更得提高警覺。

  汽車駕駛執照考驗採實際道路考照,是世界各國現行通用的考驗方式。道路考驗車進入一般道路時,應考人除了須要就各駕車項目勤加練習外,行駛前還要注意交通安全及路權等動作,養成良好安全駕駛習慣,才能順利通過考驗。

  公路總局公布道路考照試辦統計資訊,截止至3月31日止,8個監理單位及11家駕訓班參加試辦道路考照共計177人,實際有上路道路考驗為99人,合格68人,及格率68%。

  公路總局表示,沒通過道路考驗的考生中,大部分因未養成良好駕駛習慣,而非駕駛技術不佳;常見不合格項目,包括未依規定顯示方向燈扣32分、行駛前未試踩煞車、手排車發動引擎未放空檔或未踩離合器、自排車發動引擎未入P檔或未踩煞車扣16分。

  為加強民眾駕車上路的信心,並養成安全駕駛習慣,促進改革現行小型車考照制度。公路總局指出,透過道路考驗確實把關,駕駛人應養成正確安全駕駛觀念及習慣,同時避免駕駛人一時疏忽而危及行車安全,並造成傷亡事故,進而維護自身駕駛及道路交通安全。

  此外,機車考照路考項目將於6月1日再增「兩段式左轉」、「變換車道」、「直角轉彎」、「停車再開」等4項。為維持考驗品質,新竹市監理站每日預設考照人數上限,想要考機車駕照的民眾除了可以善用線上預約考照,也可提早開始準備路考項目。

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閃酒駕臨檢 迴轉逆行隧道被重罰

一名男子2015年5月凌晨,開車進入彰化八卦山 隧道,在距隧道口剩不到1公里處,發現前方有酒測攔檢,男子立刻調頭迴轉,高速逆向行駛3公里逃逸;事後被法官依《妨害公眾往來安全罪》,判處有期徒刑10月,緩刑3年,緩刑期間交付保護管束,還得向公庫支付3萬元,提供200小時義務勞務。成為歷年來,隧道逆向,處罰最重的一個案例。

白色轎車在只有兩線道的隧道內,高速逆向,差一點和順向的車輛擦撞,把大家都嚇出心臟病,警方接獲報案,立刻出動警車追趕,但逆向轎車一路飛飆3公里,開到隧道口的行控中心,來個180度大轉彎,下了林厝交流道逃之夭夭。警方事後傳喚車主李姓男子到案,他辯稱忘了帶手機,跑回去拿。但警方認為,男子是為了逃避前方的酒測臨檢點,鋌而走險。

八卦山 隧道長達5公里,因為隧道長,危險性高,法官認為,男子在隧道內逆向高速行駛,不顧他人危險,心態非常自私。依妨礙公眾往來安全等罪嫌,判刑10個月,緩刑3年。

八卦山 隧道逆向行駛,不只這一件!2016年1月,一名64歲的簡姓男子,從南投草屯要前往彰化員林洗腎,疑似精神恍惚走錯車道,開了2公里,隧道內一整排車輛被他嚇壞,紛紛避開。直到警方攔下,衝上前去拔掉鑰匙,他才恍然大悟。

另外一件也是發生在2016年1月,一名駕駛從國道三號進入八卦山 隧道,發現走錯方向,竟然在隧道內的避車道迴轉,然後逆向開回國道,但這兩起逆向,都因為當事不是故意而沒有重罰,但李姓男子顯然是為了躲避臨檢,故意逆向。法官這次祭出重罰,要讓目無法紀的駕駛人,有所警惕!

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國道新增紅藍白箭頭 跟著走就對了


眼尖的民眾,最近行經彰化的溪湖和北斗交流道,都會看到道路上,多了一種新的彩色箭頭,標誌從原本的白色,變成紅、藍、白3色,到底有什麼用意,帶您去了解。

國道一號,下了溪湖交流道,有沒有發現,這裡多了一種和其他地方不一樣的新箭頭。

標線上,除了原有的白色,又新增紅、藍2色,很多用路人都是第1次看到,感覺新鮮,卻又不懂作啥用。

附近民眾:「從來未注意過,不曉得很有趣,(有看過嗎?),沒有,(你猜它是什麼?),不知道。」

這款3色標線,引發網友熱烈討論,有人說青天白日滿地紅,感覺很愛國,有人說像國軍值星帶,也很有法國fu,其實,它是有功用性的,因為代表這裡是「逆向熱點」。

國道三隊交通組長黃修哲:「在北斗交流道間,104年發生過14件逆向行駛。」

原來這款3色箭頭,是為了加強逆向警示,防止用路人誤闖,屬於立體3D標誌,一旦你逆向,箭頭就會浮在你面前。

高公局中工處人員:「順向時不會感受到立體的感覺,但是在逆向時,就會發現一個3D的物體在前方。」

除了3色立體箭頭,北斗交流道,匝道出口,還試辦彩繪紅色警示區塊,另外還加裝LED逆向偵測系統,可以感應有人誤闖,立刻通報警方攔截,管不管用,需要時間來驗證。(民視新聞李文華彰化報導)

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