〔自由時報記者王錦義／花蓮報導〕交通部公路總局昨在花蓮監理站，舉行「高齡駕駛人駕駛執照管理制度」東部地區公聽會，討論是否要比照國外，修法管理高齡駕駛人定期換照，老人福利推動團體代表認為對老人是一項負擔，尤其東部地區大眾運輸不方便；監理單位則肯定此舉必要性，但希望在檢查程序能兼顧便民、避免標籤化等問題。

普通駕照 目前無年齡限制

昨天的會議邀請花蓮縣內各鄉鎮老人會、運輸團體代表、縣府、醫師專家等近五十人到場表達意見。主辦單位表示，現行法規針對駕駛人普通駕照，並無年齡、有效期限規定；而六十歲以上職業駕駛人，須每年體檢合格後換發駕照，大客車駕駛年滿六十五歲、計程車等小客車駕駛滿六十八歲，即不得繼續執業。

監理組長林福山說，目前台灣七十歲以上領有駕照人數約一百萬人，汽車駕照二十七萬人，機車八十一萬人；依據警政署統計，去年度死亡車禍事故，七十歲以上駕駛人，佔有較高的事故比例；因此參考日本、新加坡 、英國、韓國等作法，針對高齡駕駛人制定管理制度。

林福山說，高齡駕駛者身體機能退化，導致影響駕駛能力，因此初步構想，比照國外訂定特定年齡以上的駕駛，核發期限較短的駕照，例如三年一次，換照時增加體檢、認知機能檢查、講習等要求。

民團籲 需考量花蓮大眾運輸少

花蓮老人福利推動聯盟理事長陳重成說，每個老人家的身體狀況不同，有些人到九十歲仍一條活龍，那如果七十歲開始三年換照一次，到九十歲不就要換六、七次，很不方便。另名代表則說，修法需考量城鄉差距，在花蓮大眾公共運輸稀少，許多老人家都必須自己駕駛汽機車才能出門。花蓮縣老人會理事長吳哲崐說，駕駛缺德是不分年紀的，建議可先從鼓勵老人家主動繳回駕照。慈濟技術學院講師李姿瑩建議，目前台灣已有針對六十歲以上老人免費健檢，可在檢查項目內結合駕駛能力的評估，作為換照依據。