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你到底要走哪裡? 方向燈左右打不停

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國道上常碰到亂換車道的人,但是碰上這輛不止亂換車道,還把國道當成駕駛訓練場來開的人,真的會讓人氣炸,網上就出現一名自小客駛,在高雄的鼎金交流道系統,想變換車道,卻又猶豫不定,方向燈左左右右的打個不停,跟在後方的車輛簡直要抓狂。

國道上看到這輛行駛在外側,銀色自小客車想要切換到內側車道,方向燈一打,就想直接切入,黑色自小客車已經離前車相當近,跟本讓不出空間,銀色車一副強硬切入的態度,二車僵持不下,後方的計程車只好由空隙中殺出,銀色車也如願切換車道,不過這下跟在他後方的車輛可就慘了,只見銀色車開始把國道當成了駕駛訓練場,打起了左邊的方向燈,想要切換車道,但是龜速行駛的他,一直亮燈卻不敢切換,而且車身還一路,向外側車道偏移過去,顯示駕駛猶豫不決,過了一會他又打起了右邊的方向燈,又想切換回外側車道去,好不容易這輛龜速車,切回了外側車道,下了交流道,讓後方的車輛鬆了一口氣,真想告訴這名駕駛先學會開車再開上國道,別把國道當成了駕訓場。

這輛車是切換車道拿不定主意成了路霸,而更可怕的則是這種,在國道上硬擠車的路霸,藍色轎車在車陣中準備下交流道,左邊一台白色轎車卻狠狠的擠了過來,就像是在打美式足球一樣,硬要把對方擠倒地,藍車堅持不停車,白車甚至故意撞上去,還因為反彈力道,差點讓自己撞上拖板車,這場國道爭霸戰實在是險象環生,而自稱車主的朋友跳出來說,是藍車肇事逃逸,白車才會以這種方法逼他停下來,但是這種玉石俱焚的做法,不止這二車都受損,周邊的車輛也可能遭到波及,真的是害人害己。

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汽機車嚴重超速 擬加重保費

根據統計,去年所有超速取締案件中,嚴重超速40公里以上的總計5萬多件,今年截至9月底也已達4萬多件。為了減少因為超速導致的傷亡事故,交通部長葉匡時21日邀集相關部會研擬對策,不排除比照防酒駕模式,針對嚴重超速的汽、機車駕駛,從第2年起加重保費。

根據警政署的統計,去年所有超速取締案件總計247萬件,其中,嚴重超速40公里以上者達5萬4,430件;今年截至9月底,超速取締案件共190萬件,嚴重超速40公里以上者則達4萬6,412件。另外,近3年交通事故受傷人數每年新增3萬多人,去年更已超過37萬人;每年因為交通事故傷亡者,更有高達8成是機車騎士。

為了有效降低交通事故受傷人數、減少社會成本支出,交通部長葉匡時21日邀集相關部會研商,不排除比照酒駕模式,針對嚴重超速的汽、機車駕駛,從第2年起加重保費。道路交通安全督導委員會執行秘書謝界田說:『(原音)我們希望像超速肇事造成有人死亡,比照酒駕的方式,第2年開始要把保費提高。可是因為涉及到一些相關法令要研修,才有辦法去做。那原則上像重型機車的部分,提高差不多(新台幣)273元。那我們是透過這樣子喚醒他的意識,不要去騎快車,因為肇事分析大致上是超速。』

以50cc到150cc的重型機車駕駛為例,只要嚴重超速達40公里以上,被警方處以違反道路交通管理處罰條例第43條者,第2年保費將加重新台幣273元,從現行658元提高到931元。

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機車路考變障礙賽? 要考S型碎石路還有水坑

台灣機車的肇事率居高不下,為了提升機車騎士的應變能力,交通部有意將機車考試的難度提高,最近在台北士林監理站,就模擬出一套機車考照的路線圖,結果要考機車S型駕駛,還有碎石路,甚至要經過水坑,網友就說,這根本就是障礙賽。

熱血主播丁元凱:「以後考機車駕照會不會給他太麻煩,你看看我現在還要過S型彎道,以後還要過障礙賽。」經過一連串的抖動,還要經過碎石路,小心別撇輪,然後轉個彎,什麼?!還有水坑?!機車考照真的變成障礙賽,還有更煩的,測試人員:「接下來是稍微一點點障礙賽,一個S型的,我示範一次。」

大型重機路考的三角錐S型,以後可能都會考,這真的要有點技術,女性民眾:「感覺像越野車,越野的感覺,我應該考筆試吧,就不要考路考吧,就騎50CC機車,就不騎100CC以上,這樣子的話只想考汽車,直接去考汽車,汽車感覺應該比較安全然後又簡單。」小女生看到嚇到,因為以前機車考照,我媽都考得到,機車考照宣傳片。

本項考驗共分直線平衡駕駛、環場道路測試,包括交叉路口、鐵路平交道、斑馬線、環場道路行駛,為了降低機車肇事率,才把考照難度提高,不過網友說先把路弄平再說吧,這也對,這套嚴格路考還在研議,暫時不會這麼快實施。

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胡亂變換車道! 小客車撞貨櫃車成廢鐵

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危險隨意變換車道,真的是損人又不利己,甚至還會賠上性命!國外就有一段高速公路上的影片,一輛小客車在大貨車間隨意超車,結果一次跨越兩個車道,直接撞上一輛貨櫃車,還遭到後方貨車追撞,成了一堆廢鐵,而國內也經常有車子,在國道隨意變換車道,造成連環追撞。

國外高速公路,原本順暢的行車秩序,瞬間變了調,因為這輛小客車,一次橫跨兩個車道,卻沒想到最外側停了貨櫃車,小客車車頭直接撞上,彈回中間車道,又被另外一輛卡車追撞,當場碎片散落一地,成了一堆廢鐵。

同樣亂切換車道,造成的意外,國內也經常出現,白色跑車從外側,突然切進中線,讓原本超車後,要離開內側車道的黑色車輛,嚇到打滑,最後更波及到其他三輛轎車。

而市區行車速度雖然較慢,但切換車道引發糾紛,下場就是,前方小客車不但惡意逼車,還會無預警危險煞車,雖然最後幸運沒有發生意外,但隨意變換車道的後果,輕則違規罰款吊扣駕照,重則賠上性命後悔一輩子。

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雨天打滑「水漂」 緊握方向盤、勿急踩剎車

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下雨天,開車行經積水地方,千萬要小心!駕訓班教練指出,積水如果超過0.25公分,車速又高達90公里以上,輪胎跟路面中間,夾了一層水膜,導致車輪沒有抓地力,整部車就往慣性方向滑動,就是俗稱的「水漂現象」,也叫做「水膜現象」,如果行駛在高速公路或快速道路時,最好減速到60公里,要是真的打滑,先握穩方向盤,千萬不要立刻踩煞車,要先打低速檔讓車穩定下來,以免造成更嚴重意外。

下著大雨,前方車輛水花四濺,視線擋住駕駛,驚呼聲連連,實在好驚險,高速行駛下遇到大雨、又有積水,只要速度快一點,就會像這部小貨車突然失控打滑,原因就是馬路積水高度超過0.25公分,時速90公里以上,就容易形成「打水膜」現象,要是開車遇上這樣的狀況,該如何應變?

駕訓班教練徐登庭:「千萬不能踩煞車,第一個把油門鬆光,來得及的話,就把它打到低速檔,來不及,第一個鬆油門,千萬記住絕對不能踩煞車。」

開車沒注意到積水,高速衝過,民眾常常反應不及,駕訓班教練說,這時千萬不要緊張立刻緊急剎車,否則就容易導致翻車,不管是自排還是手排都得記得換低速檔,讓車速減緩,想減少打滑的狀況,上路前可以這樣做。

駕訓班主任林池:「你車子輪胎沒有到1.6公釐的時候,你就一個月之內要復檢。」

而機車騎士看到馬路積水,除了閃,就是放慢速度,否則可能跟汽車一樣打滑摔車,律師指出,有些道路工程設計不良,造成馬路積水,不一定是內側車道容易出問題,如果很多人因此釀禍,可以申請國賠成功機率高,否則單一事件提告賠償機率微乎其微,畢竟用路人本來就應該注意路況,自保也不會影響其他人。
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