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漏油是車子出故障的前兆 6種漏油形式
汽車無論處於哪種階段，都有可能發生漏油的現象。漏油是車子出故障的前兆，所以不能等閒視之。
新車漏油大多是在裝配時留下的禍根，配合不好、部件沒有正確到位。使油封、油墊、皮碗之類的密封件不能起到堵封作用。而老車則多是因磨損或老化使密封件失效引起的洩漏。
有漏油必然會有油蹟，這裡我先談油蹟的分析，再說油蹟的判定。我們知道中古車內一般有汽油、機油、制動液、齒輪油、助力油五種；汽油的顏色和氣味我就不介紹了。機油呈古銅色，粘度較高。

漏油形式有6種
飛濺油：上下左右四周都有痕跡，不規則而且面積大。
明漏油：大注滴下，下方很快會有大灘油蹟，中間有油、四周逐漸淡化；
滴漏油：點點滴下，下方隨時間也會有大灘油蹟，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化；
掛漏油：在洩漏處常掛著油，不滴下。但時間一長，下方也會有小灘油蹟，中間黑但沒有油、四周逐漸淡化。
滲漏油：在洩漏處沒有油滴，四周倒常有一片黑黑的油蹟，根據滲的程度，還有中間黑四周逐漸淡化和乾脆是一片淡淡的油蹟之分。
  陰漏油：和滲漏油的區別是沒有明確的滲漏點，僅僅是一片淡淡的油蹟，沾上灰就變成一片黑黑的濕淋淋的面積。 38831.com

仔細檢查判定油蹟
說了油蹟的分析，就容易判定油蹟了。
如果你停車後發現前半部地上有油蹟，那你必須仔細查一查；打開發動機蓋，按明漏油、滴漏油、掛漏油、中間最黑的特點往上看，在某處必定有掛漏油。我為什麼說某處？原因是某處並不一定是真正的洩漏處，而是從洩漏處出來的漏油會沿著壁在最低處滴下。
比如說，在飛輪罩下的漏油就有兩種可能發生，飛輪自己沒油不會漏，而左面是發動機曲軸油封、右面是齒輪引導軸油封，要是你們判定錯了，明明 是曲軸油封漏了，你卻抬下變速箱冤不冤？當然有經驗的師傅聞一下氣味就知道了。但我們沒這個本事，我們只要知道抬錯了變速箱人工費是不該付的就行了。
滲漏油陰漏油不必忙著修
滲漏油、陰漏油只要看在哪個部位就懷疑哪個部位，一般是在接縫處最多。有的只要自己動手緊一下相關的螺絲就行了，有緊螺絲的程式要求，可以碰到具體問題時問，當然有的部位沒有油存在，你看到的油蹟則是誤濺上去的，沒問題。
明漏油一定要馬上修好，否則要釀成大禍。明漏油也最好查，比如說刮了底盤、傷了油底殼就會有明漏油滴下，這時候在應急的情況下，可以用肥皂先堵上縫，注意機油液面在不低於警戒線下，開回去立即修理。
滲漏油、陰漏油一般不忙著修。只要放在心上，往往是在修其他項目時帶過。因為修滲漏油、陰漏油人工費要大大超過材料費，划不來，保修期例外(轉載自:8891汽車社群)

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愛車自我檢查》檢查五油

【記者陳雲上/台北報導】

第一步▼機油

檢查「五油」的第一步，應先檢查機油。一般多在引擎前方、為黃色機油棒。一旦機油不足，將造成引擎溫度升高、及潤滑不良等狀況。取出機油棒，只要油跡在high位置就OK。

第二步▼變速箱油

五油中應檢查的第二步，為變速箱油。大多採紅色油蓋口。一旦變速箱油不足時，將影響到手排檔換檔的順暢度。

第三步▼煞車油

五油中應檢查的第三油，為煞車油。因為是透明油箱，直接以目測檢查。一旦煞車油不足，可能是漏油、或煞車皮磨損、造成液面降低，這點要相當注意，以免影響到行車安全。

第四步▼轉向動力油

五油中應檢查的第四油，為轉向動力油。大多位在引擎的後下方，較不易察覺到。其主要控制方向盤的動力轉向，轉向動力油不足時，會造成方向盤轉向較沈重。

第五步▼汽油

汽油，應是車主最不會忘記的。不過，因汽油油量低到「E 」時，就會用到備用油，比較不宜。因此，最好在行車亮出加油訊號時、或是剩下不到四分之一油量時，即可加油，才不會因臨時找不到加油站弄得緊張兮兮。

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 台中市西苑駕訓班~如何正確的溫車

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台中市西苑駕訓班~如何保養汽車

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1、如果停車了，建議不要長時間聽收音機，不要使用車載擬變器，容易導致電瓶虧電；一般來說電瓶是靠發動機的帶動來充電，停車狀態下是無法充電的；電瓶如果使用得當，4年換一次電瓶沒問題。

2、 適當的高轉速不費油，很多人認為猛加速或者猛制動一定費油，其實不見得如此。根據路況選擇儘快加速，以儘快進入勻速行駛狀態；在良好的路況下，緩慢加 速，致使發動機長時間處於低轉速下，不僅更費油，而且增加對發動機的損耗；另外，一點點地踩刹車，更容易磨損刹車片。

3、不用過於愛惜你的車，車只要還能繼續順利地行駛，就不會存在太大的隱患，只要不影響駕駛的問題，不用輕易地修理或更換配件，正常的更換機油當作日程一事，沒必要因為一個小問題去維修站修理了，除非是車已老化到了該修理保養的時候。

4、切記方向不要打到底，會傷害助力泵，如果必須打倒底，一定要再回來一點，方向經常打死特別是長時間的大角度打死方向導致管內壓力太高容易在連接處滲油。

5、現在的車大都有後窗電加熱，當後窗放置有靠墊等製品時，注意電加熱的時間不要過長。(轉載自:8891汽車社群)

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台中市西苑駕訓班~汽車保養常識

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如果你愛你的車，那這些都是必須要看的,夏季將至天氣燥熱如何防止愛車中暑


天氣炎熱的夏季將至，對於愛車來說也是一個;難挨的季節。業內人士提醒車主們必須格外注意一些養車的細節，才能防止愛車中暑。


保護漆面陽光的暴曬對汽車漆面的損害很大。對於愛護自己愛車臉面的車主來說，一定要經常洗車和定期打蠟。如果想把保護工作做得更徹底，建議做個漆面封釉或鍍膜，給車漆穿上一層水晶保護衣;。


注意清潔在愛開車窗的夏天，灰塵很容易吹進車裡，一段時間以後，車裡就會變得又黏又髒，甚至有異味出現。儀錶台、車門飾板等塑膠部位要用毛刷配合清潔劑清潔。為了防止紫外線照射後造成的龜裂、老化，清洗後可以塗上一層表板蠟。


防止爆胎夏季路面溫度較高，汽車輪胎的使用環境更加惡劣，因此一定要注意做好汽車輪胎的檢查和保養工作，定期檢查胎壓，防止爆胎。


檢查刹車雨季路面潮濕造成輪胎和路面之間的摩擦係數降低，特別是輪胎花紋處有積水的情況下，摩擦係數更低，一個靈敏的刹車系統就顯得格外重要，因此要時常檢查一下刹車系統，儘量做到有備無患。


防患未燃;夏季是車輛自燃的高發期，據瞭解，司機操作不當或汽車存在隱患是造成汽車自燃的主要原因。因此要重點檢查汽車的油電等線路，發現線路老化應及時送修，防止發生自燃。


巧用空調進入車廂前先將窗戶打開通風，同時打開外迴圈，待車內熱氣排出後再開空調，這樣製冷效果更快更好。當車速低於25km/h左右時，應將空調 置於較低擋位，防止發電量和冷氣出現不足。下雨天行車，車窗玻璃容易起霧，影響視線，此時只要將風向調至擋風玻璃方向，打開壓縮機送冷氣，就可在數秒鐘內 達到有效除霧的目的。


防止蒸發夏季溫度較高，油和水的蒸發都將增加，因此一定要把油箱蓋蓋嚴，油管要防止滲油；經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油面、高度，制動總泵內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等。不合規定時，要及時添加和調整。


注意防凍到了夏季，一些人認為防凍液用不上了，可以用普通的自來水代替，其實這種做法不妥。專業配製的防凍液不但耐低溫，耐高溫的特性也特別 好。優質防凍液接近200℃時才能被燒開。夏季使用防凍液，車主就不容易被水箱開鍋所困擾了。除此之外，防凍液還有防銹、除垢作用。因此夏季仍需 選用原廠防凍液，它能發揮防暑降溫的作用。(轉載自:8891汽車社群)

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台中市西苑駕訓班~正確洗車及打臘的方法

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西苑駕訓班費用:依交通部規定最低標準學車價錢

洗車洗車時應將車輛停在陰涼處的水泥或柏油地上，不可在砂地上洗車，以免洗車時水流滴落，將泥沙反彈而附著於底盤上。 洗車時應先用雞毛撢子先將灰塵除去，然後以清水用海棉將車上泥土洗掉，再用清潔劑洗車，千萬不可使用肥皂水洗車，以免鋼板發生化學變化加速車身銹蝕。


洗車後一定要用乾淨毛巾將車身擦乾，以免經陽光照射容易使漆面褪色或產生水痕現象，在擦拭過程中一定要將飾條內與車身摺縫處的水擦掉，以免水份殘留而生銹。 到海邊或溫泉區旅遊後一定要立刻清洗車輛，同時在雨季過後應立刻清洗底盤與車輪所沾之污泥。 儘可能以人工洗車，不但可運動健身，同時也可避免因用自動洗車機洗車而造成漆面刮傷。

打臘
應先將車子洗乾淨後，並去除污點及污染附著物。

不要在太陽底下打臘，因為在太陽下打臘特別難打，不但臘打不乾淨，而且打起來很累，會消耗過多的體力。 依照車色及清潔狀況選擇適當的臘，像車子比較髒的話，可以選用水臘，如果為了持久可以使用固體狀的臘。 打臘時應先將臘均勻的塗抹在車身上，上臘時一定要均勻，並避免風砂附在車上，造成車身漆面受損，上臘完成後再以棉紗拋光，最好是車頂上臘拋光後再打引擎蓋的部分，也就是一整面上臘拋光後再進行下一面。

玻璃上請勿打臘。 凹洞和邊緣處積存的餘臘，一定要清除，清除時可用牙籤或牙刷來清除。唯有平時注意車子的清潔保養，才可使座車永保如新。(轉載自:8891汽車社群)

　
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西苑駕訓班費用:依交通部規定最低標準學車價錢

想讓車子開得時間長，減少維修花費，最重要原則絕對是 "防止小毛病變成大手術"！

在汽車使用時間里，很多的附屬零件會開始老化，零件耗損程度，也因駕駛人與路況而所不同。所以保養車子的同時，亦須注意正確的駕車方法。

以下將對車子的引擎保養加以說明，並糾正一些錯誤的駕駛習慣。

*引擎的保養*

引擎是你的車子中修理起來最貴的一部份。一旦引擎部份需要大修，往往不如把車子賣了在換一輛。因此引擎的保養分為三部份：冷卻系統，啟動系統，以及排氣系統。以下分就此三部份加以說明：

一、冷卻系統：

開車前先確定所有的油料是否正常，因油是來潤滑機械磨擦及有降溫作用，萬一缺少會產生當機。引擎的運轉產生熱，冷卻系統的正常運作可使引擎不致於過熱而拋錨在路旁。冷卻系統的保養有以下四個步驟：

步驟1：每一至二星期須檢查冷卻劑(coolant)的高度是否有下降。冷卻劑並不像汽油一樣具有揮發性，因此高度如有減少，便表示有某個地方在漏，這時必須馬上找車廠檢查。

步驟2：每駕駛12,000英哩或每一年，須檢查連接冷卻劑箱(coolant tank)和引擎間的橡皮管。你可以用肉眼及手電筒觀察，如有裂縫或是某處有鼓起狀（表示管壁己老化），都表示管子該換了。

步驟3：每24,000英哩或每二年，須將冷卻劑換新。如果你買的是舊車，則愈早換新的冷卻劑愈好，以免引擎過熱而報廢，多划不來。

步驟4：每二年須更換冷卻風扇(cooling fan)的皮帶。

二、啟動系統：

引擎的啟動是靠電池的電推動火星塞點火而完成。適當地保養電池，可使引擎正常地發動，並使電池的壽命增長。

檢查電池的工作也並不太難，大約每一至二個月做一次。檢查時小心地將電池蓋打開，看看電池內之電池液的高度是否充足∼∼正常的高度約為從頂部量起1/2吋的地方。

如果高度不足，可添加清水（最好是蒸餾水）至適當的高度。每一年左右，要檢查一下電池的正負端接點有無生銹或不乾淨的現象。如果有，要請車廠的人將之清除乾淨，或者自己用熱水澆下即可洗除銹斑，以保持電路的暢通。另外要注意的是，

如果你的電池是免維修(maintenance-free)的電池，則不可擅自加水。（可參考你的汽車使用手冊，以確定電池的類型。）

三、排氣系統：

車子開久了，排氣系統（包括排氣管和消音器muffler）的零件便會生銹及故障，這是無法避免的。唯一能做的就是知道它何時會銹穿，及早將零件換新。每年有不少駕駛人因為汽車排氣管故障而導致一氧化碳中毒，因此不可不防。通常排氣管都是從裡層銹到外面，所以有時生銹卻不容易察覺。修車廠的技術人員有特別的工具和方法可以測出，大約每年檢查一次即可。但基本上常開Highway時排煙管壽命較長，因短程行駛無法排除排煙管內之積水容易腐蝕。

此外，許多人在氣溫低的大冷天時，習慣先熱車再上路。其實，這樣做對引擎並沒有好處。

正確的熱車方法是，啟動後約卅秒至四十秒鐘，以中等速度慢慢上路，等溫度指針升起後再加速。不要讓剛啟動的車子停在原地超過一分鐘，因為如此對冷引擎的耗損反而較大，縮短引擎的壽命。 (轉載自:8891汽車社群)   台中市西苑駕訓班(洪烱堂)教練TEL:0926~105667報名時請先打電話和我聯絡(可享優惠)  

台中市西苑駕訓班~汽車保養常識

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‧水箱水
有人喜歡在水箱水之中添加水箱精，水箱精的主要目的是防凍、潤滑及防腐蝕。防凍這項功能在台灣可能用不到，不過它的原理是藉由加入水箱精讓水箱水變成混合的溶液，以達到降低凝固點的作用，比較不容易結冰；同時，它的沸點也相對地提高了，因此在夏天的時候使用，也可以減少水箱水的蒸發，增強冷卻引擎的效果。此外，水箱精具有防腐蝕的作用，可避免水箱腐蝕，同時也有潤滑作用，潤滑水幫浦的軸承。

‧雨刷水
最好添加一點擋風玻璃清洗劑，光用清水洗刷擋風玻璃效果並不太好。勿將現成可用之清洗劑與水混合，水中的微小異物會阻塞此系統。水會結冰並損壞儲液槽和此系統的其它零件。

‧電瓶水
雖然部份電瓶為免保養電瓶，也就是不需要加水，但是台灣地區夏季炎熱，仍有部份電瓶需要加水，當電瓶水不足時，不需要加什麼補品，光是蒸餾水就好了。電瓶水在夏天的時候也會蒸發得比較快，因此每到夏天就要多多檢查，以防電瓶水過少對於電瓶造成傷害， 台中市西苑駕訓班(洪烱堂)教練TEL:0926~105667報名時請先打電話和我聯絡(可享優惠)                                                                                                                                     

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造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過髒或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；二是由於操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；三是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

汽車剎車失靈的三大主因及緊急應急技巧 


1.根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

2.利用車的保險槓、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(岩石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

3.上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。

4.下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

5.車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。                                                             

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1. 熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早 ! + 小常識

汽車資訊 早上要不要熱車.
不知熱與不熱有沒有差別...

多數的車主可能都會以為早上第一次行駛前的熱車是必需的，否則好像引擎很快就掛了。

其實這個觀念是錯誤的；熱車時間愈長，你的引擎掛得愈早!
相信各位若翻開你的車主使用手冊，其中若有談到熱車的部份，多數手冊上都會告訴你，發動後不必熱車，直接行駛即可。
在德國規定車主在發動汽車之後必需立刻行駛，否則將遭到罰款，原因是因為熱車的動作將因燃燒不完全所排放的廢氣，造成環坑境污染。

引擎的潤滑是當到達正常工作溫度及油壓時，潤滑系統處於最佳狀態。然而當引擎在沒有負荷的狀態下，溫度的爬升是相當緩慢的，也就是說，引擎需要較長的時間才能達到正常的工作溫度；同時由於熱車時阻風門會使得汽油混合比增濃，燃燒不完全的廢氣除了將造成環保上的污染外，同時在與機油混合之後將產生強酸，長時間的怠度熱車，不僅增加引擎磨損的機率，也會使得積碳現象發生，並且將造成機油的快速酸性劣化，縮短機油的壽命。

事實上停車時的熱車通常都只能讓引擎的溫度提高，但其他各機件卻仍然處在冷車狀態，驅動系統的熱車就比引擎熱車來得重要，但是驅動系統若你不行駛它 是不會熱的。

因此正確的方式應是在汽車發動之後，只要機油燈熄滅即可行駛，此時油壓已達正常壓力，但你仍不能大踩油門，因為引擎及驅動系統都尚未到達正常的工作溫度，你應該先讓引擎在 2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時才可大踩油門。事實上在行駛當中引擎的磨損是極輕微的，大約有 90%以上的磨損其實是發生在啟動的瞬間，因此減少啟動馬達啟動的時間，才是真正保護愛車之道；至於停在路邊熱車，除了將造成環境污染、增加磨損、使引擎積碳及讓機油酸性劣化外，真是百害而無一益 !

2.為什麼停車熄火前必須將方向盤打正

很多人以為打正方向盤只是為了美觀，但其實不然！
由於方向盤轉動時會牽引動力方向機，而動力方向機是靠方向機油潤滑動力機幫浦，因此如果在方向盤沒有回到原點的情形下熄火，待下次啟動引擎的瞬間，會因為發動瞬間方向機幫浦缺乏潤滑而磨耗，所以記得車輛熄火前請將方向盤打正。

3.愛惜汽車冷氣

降低車內溫度的好方法
在炎熱的夏天，很多人衝到車上的第一件事是開引擎，然後開冷氣，希望能立刻降低車內的溫度，實際上，這是損傷汽車冷氣最好的方法。

正確的步驟應該是：

1.開車窗，讓熱空氣往外排，有天窗更好，因為熱空氣會往上升。

2. 發動引擎，開送風。

3. 一分鐘後，再開冷氣。

4. 關上前座的兩個車窗。

5.關上後座的兩個車窗。

6.到目的地前五分鐘，關冷氣，開送風，可免風管凝結水珠而發霉。

養成好習慣，這幾個動作就能延長冷氣的壽命，和汽車一樣長久，免得中途折損，要忍受一個「蹩腳」冷氣，時時發生窘狀。

保持車內的空氣品質

1. 不要在車內抽菸，也不要吃東西，因為很容易留下異味，揮之不去。

2. 每週一次，最少要開一次空調的外循環。

根據統計，台灣有 7成的開車族，從來不使用外循環，也就是說，沒有讓車內空氣與外面對流，交換新鮮空氣。

所以，感冒的細菌、食物香菸的味道，甚至香水古龍水的氣味，就一直存留在車內，久了自然就是一股混合的惡臭味。

每週選擇個空檔，開車到山裡或空曠處，轉到外循環，讓新鮮空氣進來 。  

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汽車保養是指保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去，許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺保或保養不當引起的交通事故屢有發生。所以說，及時正確的保養汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環。

我們平時所說的汽車保養，主要是從保持汽車良好的技術狀態，延長汽車的使用壽命方面進行的工作。其實它的內容更廣，包括汽車美容護理等知識，概括起來講，主要有以下三個方面：

一、車體保養。車體保養又習慣稱汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內的各種氧化和腐蝕，然後加以保護，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養，坐墊地毯保養，保險槓、車裙保養，儀表台保養，電鍍加工保養，皮革塑料保養，輪胎、輪轂保修，擋風玻璃保養，底盤保養，發動機外表保養等。

二、車內保養。車體保養是為了使車永葆青春，車內保養的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術狀態。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、制動系、化油器(噴油嘴)的保養等。

三、車體翻新。如深划痕的診斷、治理，多材料保險槓修復，輪轂(蓋)的硬傷修復，皮革、化纖的材料翻新，發動機的顏色翻新等。汽車保養分為定期保養和非定期保養兩大類，定期保養有：日常保養、一級保養、二級保養;非定期保養有：磨合期保養和季節性保養。汽車保養的主要工作不外乎清潔、檢查、緊定、調整和潤滑等內容。但隨著科學技術和汽車工業的發展，以計算機為主的各種先進技術在汽車上廣泛應用，使未來汽車逐漸走向智能化，因而汽車保養的內容又被賦予了新的內涵。

汽車保養是一項技術性比較高的複雜工作，單靠司機本人難以完成，需要到汽維修企業去進行。而現在在我國還有一部分汽車維修企業死抱著傳統的保養觀念不放，保養設備和工具陳舊落後，保養方法手段還是老一套，根本不適應現代發展的需要。此外，還有個別維修企業的服務質量堪憂，為牟取暴利“黑箱作業”，保養中以舊充新、以劣充好，保養費、換件費漫天要價。所以提醒司機們保養汽車時一定要選擇技術力量雄厚、服務質量可靠、信譽好的維修企業，而不要嫌麻煩、圖省錢而不保養汽車，以免因小失大。

汽車保養注意事項

提到汽車為什麼要保養，我們得先從汽車保養和修理的區別和關係說起。

一、保養和修理的區別

(1)作業技術措施不同。保養以計劃預防為主，通常採取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。

(2)作業時間不同。保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之後進行作業。

(3)作業目的不同。保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命;而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。

二、保養與修理的關係

汽車保養和汽車修理是密切相關的。

修理中有保養，保養中有修理。在車輛保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可利用保養時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養，這是很自然的事情。

因此，汽車保養和汽車修理的關係是辯證的。在日常活動中，一定要處理好兩者之間的關係，堅持以保養為重點，克服“重修輕保”“以修代保”的不良傾向。 “三分修七分養”說的就是這個道理。

元徵A汽車養護中心針對目前汽車養護行業中的情況，科學的將汽車保養系統分為六大部分，並可對下列的六大系統進行特別養護。

一、潤滑系統的深化保養
潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km-10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗髮動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。

二、燃油系統的清洗保養(即清洗噴嘴、氣門積碳)
常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並製止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

三、冷卻系統的清洗保養
一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免並製止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

四、變速箱的清洗保養(自動變速波箱)
常規情況下，汽車每行駛20000km-25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。

五、動力轉向系統的清洗保養
汽車每行駛40000km-45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件後，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止並預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的製動轉向液。

六、制動系統的清洗保養
汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的製動液.

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汽車保養常識

行車前檢查/保養項目
1. 在駕駛座內，檢查照後鏡，儀表板燈類，雨刷、喇叭....等,並檢查汽車油量，手剎車鬆緊度，儘可能   
    利用一段路檢查剎車效果。
2. 在引擎室裡，檢查水箱、電瓶液、機油、煞車油是否都達到安全標準，並檢視皮帶是否完整無裂。
3. 在車身方面，檢查大小燈，方向燈、煞車燈是否正常，輪胎壓胎是否正常，並檢視車內是否備有
    修車工具，警告標誌，打氣筒以及手電筒。
   
車輛外觀的維護
1. 以大量清淨冷水或是添加溫和的清潔劑沖洗車子，但切勿在陽光下洗車。
2. 以軟布將清洗後之車身擦乾，勿使車身風乾並留下水痕。
3. 檢查車身是否有缺口割痕，因可能引起鏽蝕，故應以點漆方式處理。
4. 打臘可使車身漆面免於陽光照射，空氣污染之化學塵粒所造成的損壞。
5. 玻璃之清洗可以玻璃清潔劑與水混合使用，後檔風玻璃內有除霧線者，應順著除霧線左右來回擦拭。
    
   
輪胎保養
1. 將方向盤轉向任一側，檢查前輪胎溝是否磨至「安全磨損記號」，以此來檢查胎溝是否在可用限度內，
    再考慮換胎與否。
2. 檢查胎面磨損是否不均，若磨損不均，表示胎壓不正常或是輪胎定位不良，應立即至服務廠檢修調整。
3. 輪胎最脆弱的部位在側面，若發現輪胎側面有龜裂或損傷、應及早換新以策安全--切記。
   
電瓶保養與檢查
1. 時常注意電瓶液的高度，保持在上下限之間(HIGH--LOW)，若電瓶液太多則容易溢出腐蝕車身，
    太少則無法完全發揮電量。
2. 電瓶椿頭若有白色腐蝕粉末，則以熱水清洗擦拭，再上一層黃油以減少腐蝕程度。
3. 確認電瓶是否牢靠。
4. 儘量不要用盡電量後再重新充電，否則會降低電瓶壽命。
5. 一般電瓶壽命約為二年，如發現車子起動困難時，請及早更換電瓶。
   
冷氣保養與檢查
1. 檢查冷氣各開關與作動是否正常，出風口是否暢通。
2. 洗車時順便注意冷凝器散熱片是否保持清潔，否則會使冷氣效大打折扣，平常可以使用軟毛刷
    或水管小心清洗。
3. 檢查冷氣各管路是否無彎折，避免與發熱之機件碰觸。
4. 查看壓縮機皮帶是否太鬆，發動引擎開啟冷氣，看看冷媒量否適量。
   
安全帶
安全帶之裝置是保護車內乘客安全的重要配備，在發生撞擊或緊急狀況時，安全帶可保護您避免撞及車內
物品甚至拋出車外。雖然安全帶 無法在每一次事故中安全的保護您的安全，但它確實能降低受傷害之程
度。為了安全性，應定期檢查安全帶作用情形，檢查是否有割裂，損壞、扭曲，扣片是否平順，回收器
是否正常；特別注意在使用時，腰部安全帶儘量貼緊腰骨避開胃部。 目前的設計，亦附加警示裝置，
提醒您是 否繫上安全帶。

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