台中一輛民間救護車，載送傷患行經高速公路，時間急迫沒想到卻遇上一輛廂型車，擋在前頭怎麼樣都不讓路，不管救護車駕駛如何閃燈、按喇叭，或改變鳴笛聲音，這名駕駛就是無動於衷。

救護車緊急載送傷患，開在國道上前方的車，卻擋著不肯讓路，鳴笛閃燈不斷提醒，但前方這輛廂型車就是沒反應，一路擋了五公里遠，仔細看，當時廂型車旁，根本沒有其他車輛，但駕駛卻疑似惡意阻擋，怎麼樣都不讓救護車通過。

高雄一輛救護車，行經交流道遇上大塞車，當時所有車輛聽到鳴笛，全自動往兩邊靠，讓出通道，但台中這輛廂型車，擋在救護車前，一擋就是五公里，這麼長的一段路，駕駛都不知不覺嗎，現在救護車所屬單位，準備將影片送交警方，要找出這個擋車駕駛，如果真的是惡意阻止，可罰3600以及吊銷駕照。

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昨天(5日)上午9點多，國道三號北上中和隧道內，發生連環車禍，6台車撞成一團。警方調查，肇事的54歲蔡姓駕駛，沒有注意前方車速變慢，直接撞上。前方四輛車被推擠在一起，其中一輛還被撞到隔壁車道。還好只有2人輕傷。由於進隧道光線會突然變暗，部分駕駛來不及反應，因此隧道也變成高速公路最容易發生事故的路段。

開車上高速公路準備上班，一進隧道就看見車子速度逐漸慢下來不動，突然間。

受害駕駛vs.乘客：「啊好痛，(有沒有事)，我好痛。」

車子遭到猛烈撞擊，女乘客嚇得尖叫，驚魂未定。而男駕駛從聲音聽出，身體很不舒服。從另一輛車來看，車子被猛烈撞擊，搖了好大一下。

受害駕駛：「啊。」

事情發生在5日早上9點多，中和隧道發生一起6輛車連環撞的車禍。51歲的蔡姓駕駛，進隧道沒減速直接撞上前面車輛，前方4台車因此被追撞，第二台車還被推擠到對向車道。第四輛車的駕駛腰部挫傷，女乘客頭部擦傷。而跟在肇事車輛後方的車子，也因為反應不及，撞上肇事車輛。

國道六大隊樹林分隊小隊長陳泓智：「第一當事人沒有保持，行車安全距離，追撞又推撞前面4部車之後，最後一部車，也沒有保持行車安全距離，再撞擊第一當事人肇事。」

這場連環撞也導致原本就塞車擁擠的中和隧道，一度回堵，30分鐘後才排除。而車禍詳細原因，還得等警方深入調查。警方提醒，進入隧道後，光線明顯變暗，如果事前沒有減速，很容易因為視線來不及恢復，發生車禍。這次事發的中和隧道，平均一個月就有10起事故。開車上高速公路除了別超速，還要保持安全距離，才不會發生意外。

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交通部統計，去年A1類交通死亡事故中，六十五歲以上者占了三成一，其中，以高齡駕駛和行人最多。因此，為了降低高齡駕駛的風險，交通部預計從五月起，試辦七十五歲以上高齡駕駛必須通過「體檢」和「認知機能測驗」，才能換發效期兩年的短期駕照，而未通過者上路，可能會面臨一千八到三千六百元的罰鍰。（閻大富報導）

根據統計，目前全台七十五歲以上高齡汽、機車駕駛共有五十八萬六千四百多人，公路總局規劃，年滿七十五歲以上的普通駕駛人，將每兩年通過體格檢查後還須接受認知機能測驗，測驗未過隔七天可以再申請複檢。

公路總局監理組組長陳聰乾指出，五月起將先小規模試辦，七月全台監理單位全面試辦，而試辦期間未通過測驗不會收回駕照，如果修法順利，預計明年元月正式上路。

公路總局表示，高齡駕駛人換照的認知測驗有三部分，包括時間、回復記憶思考，以及測試判斷力與手腦並用能力。配合修法，如果沒有換照開車上路，將開罰台幣一千八到三千六百元並禁止駕駛。

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中國時報【江詩筑╱苗栗報導】

彭男駕駛遊覽車行經國3苗栗西湖路段時失控追撞前車，車上36名參加惟覺法師追思會的乘客中，有12人掛彩。事發1小時後行經當地的潘男，因車輪輾過車禍掉落物而在國道中線上煞車臨停，遭後方焦男駕駛的大貨車拖行百餘公尺後被撞翻，潘男及妻女、2名姪女分受輕重傷。

由彭男駕駛的遊覽車是從台北出發，載著信眾前往南投參加惟覺法師追思會。昨天凌晨0時許，彭姓駕駛疑因未與前車保持安全距離，在南下139公里處追撞前方陳男駕駛的貨櫃車，車上36名乘客受傷之餘也飽受驚嚇。

就在事故發生後約1小時，國道車禍現場尚未完全排除，正準備進行拖吊作業時，57歲潘姓男子駕車行駛在南下139.2公里中線車道時，疑因擦撞事故車道的掉落物，緊急減速臨停，未料後方由焦姓男子駕駛的大貨車閃避不及，右側車頭擦撞到廂型車，導致廂型車一路往路肩方向滑行，並在撞擊護欄後翻覆，地上也留有約150公尺的煞車痕。

一旁仍在處理前起車禍的拖吊車業者、遊覽車司機等，見狀全都立即上前協助，幫忙搬運受傷的潘姓一家人。其中坐在副駕駛座的30歲潘女傷勢較輕，手臉有撕裂傷；坐在中排右後座位的53歲潘妻，則因顱內出血有生命危險；後排2名22歲的潘男姪女們則骨盆骨折；駕駛潘男頸部骨折，經救治後轉往加護病房觀察。

警方初步判斷，第1起車禍疑因是彭男未注意車前動態、未保持安全車距，才從後追撞陳男的貨櫃車；第2起車禍中，焦男的大貨車也疑似未注意前方動態、未保持安全車距及減速而肇事，由於2起事故現場占了長達500多公尺的高速公路，直到凌晨4時許警方才結束現場採證及清理作業，恢復正常交通。

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　　在馬路上看到貼有「新手駕駛、請多包涵」的車尾，駕駛人會特別保持「超級」安全距離。而交通部公路總局試辦實際上路道路考驗已經滿一個月了，在路上遇到路考的考生，駕駛人更得提高警覺。

　　汽車駕駛執照考驗採實際道路考照，是世界各國現行通用的考驗方式。道路考驗車進入一般道路時，應考人除了須要就各駕車項目勤加練習外，行駛前還要注意交通安全及路權等動作，養成良好安全駕駛習慣，才能順利通過考驗。

　　公路總局公布道路考照試辦統計資訊，截止至3月31日止，8個監理單位及11家駕訓班參加試辦道路考照共計177人，實際有上路道路考驗為99人，合格68人，及格率68%。

　　公路總局表示，沒通過道路考驗的考生中，大部分因未養成良好駕駛習慣，而非駕駛技術不佳；常見不合格項目，包括未依規定顯示方向燈扣32分、行駛前未試踩煞車、手排車發動引擎未放空檔或未踩離合器、自排車發動引擎未入P檔或未踩煞車扣16分。

　　為加強民眾駕車上路的信心，並養成安全駕駛習慣，促進改革現行小型車考照制度。公路總局指出，透過道路考驗確實把關，駕駛人應養成正確安全駕駛觀念及習慣，同時避免駕駛人一時疏忽而危及行車安全，並造成傷亡事故，進而維護自身駕駛及道路交通安全。

　　此外，機車考照路考項目將於6月1日再增「兩段式左轉」、「變換車道」、「直角轉彎」、「停車再開」等4項。為維持考驗品質，新竹市監理站每日預設考照人數上限，想要考機車駕照的民眾除了可以善用線上預約考照，也可提早開始準備路考項目。

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