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避免視線死角害命 大車加裝「環景設備」

10月底,高雄漁港路和新生路口發生中油油槽車右轉,輾斃直行騎機車的一對母子,這起意外引起交通部的重視,交通部長賀陳旦特別南下高雄,到現場會勘,而這起車禍原因是快慢車道共用同一個號誌,導致直行機車和右轉的大車爭道,最近已經改為獨立號誌,但還是有駕駛人沒注意,依舊險象環生。

中油油槽車路口要右轉,卻沒注意到右側有1輛直行的機車,就這麼將騎機車的一對母子給輾斃,這是10月底發生在高雄漁港路和新生路口的奪命車禍,引來交通部長賀陳旦的關心,特地南下會勘。

交通部長賀陳旦:「真的這些大貨車在街上實在是非常的多,所以因此也讓我們了解,我們這樣一個可能的事故,不是貨車本身的問題,而是我們今後應該在路的配置,以及車子的設備上面怎麼樣能夠強化。」

這起車禍除了是大車的視角死角外,另一個原因就是紅綠號誌設置有問題,快慢車道雖然有分隔島,卻共用同一個號誌,導致綠燈亮起時,大車右轉,和直行的機車爭道,意外發生後,高雄市交通局立即加裝了一個慢車道的紅綠燈,只有在快慢車道都是紅燈時,快車道的車輛才能右轉,但現場卻發現,還是有不少駕駛人不知道,依舊綠燈右轉,迫使得機車族還是得在大車裏鑽來鑽去。

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下交流道插隊逼車 駕駛得吃紅單

今年(2016年)9月,國道下交流道違規插隊才剛提高到可罰6000元,警方還為此在幾個匝道口加裝監視器積極取締,但別以為快速道路就罰比較輕,新竹有車主被拍下,插隊下交流道,甚至路肩超車、逼車,儘管當事人聲稱,是為要救人才搶快,但沒證據警方不採信,依舊要開罰至少6000元。

車輛乖乖排隊準備下交流道,只見旁邊車道,一輛黑色轎車一路往前,不斷打著方向燈,試圖插隊。

插隊不成還按喇叭,最後直接跨越槽化線,差點撞上防撞桿,逼得車輛駕駛只好往前讓出一個空為,給他插隊,不只如此,黑色轎車甚至又開到路肩逼車,硬是要插隊超車。

等到前方紅燈亮起,駕駛甚至下車往後瞪,整個違規行為都被後方行車紀錄器拍下來。

新竹湳雅派出所長吳昆典:「驟然變換車道的部分,警方會依法開罰。」

影片PO網後,有人自稱是車主朋友,聲稱當時是急著要去救人,當事人更轉發投訴影片,痛批不知道來龍去脈、斷章取義,還質疑是為了換取演舉獎金,試圖取暖博取同情,卻還是被群起砲轟,只好刪除文章。

新竹湳雅派出所長吳昆典:「當事人在網路上宣稱,他是為了要救人,違規的事實已經屬實,不得因為救人的理由而免責,警方還是會依,道路交通管理處罰條例,主動舉發。」

警方表示,駕駛違規跨越槽化線,可以開罰6000~24000元,至於是否涉嫌公共危險,還會進一步釐清,別以為只有國道罰的重,快速道路違規,荷包依舊會大失血!

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國道這幾個交流道裝攝影機 插隊恐罰6千元

高速公路交流道出口回堵時,常有欲駛離主線車道進入交流道的車輛沒有依序排隊,插入正在連貫的車陣中,或在主線外側車道驟然減速,甚至停車等待空隙插入,造成行駛外側車道的車輛緊急煞車,造成國道險象環生,還可能釀成車禍。

交通部修訂相關規定並加重罰則,今年9月起,民眾行駛國道高速公路或快速道路,駛離主線車道若沒有依序排隊且插隊,影響交流道出口匝道的行車秩序,都會開罰3000元至6000元。

高公局指出,為改善高速公路出口匝道違規插隊情形,已在中和南出、五股北出、大雅南出、鼎金系統北出交流道等處,已設置高解析度攝影機,嚴格取締舉發違規插隊的車輛。

高公局呼籲,當車輛準備駛離高速公路時,如遇出口回堵至外側車道已有排隊停等車隊,應提早變換至外側車道並循序進入減速車道,如發現已在排隊停等車隊中段且無法變換到外側車道及減速車道時,為避免在主線車道驟然減速或停等造成後方車輛追撞或延滯,應續行至下一個交流道再依序駛離主線。

另高公局已於易壅塞交流道上游,利用電子看板顯示「出口壅塞靠右排隊」,提醒欲駛離高速公路之用路人提早靠右行駛,並依序排隊駛離主線進入交流道,以維護行車安全與秩序。

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"醉"可惡! 客運駕駛飆速撞路人

雲林一名客運司機,開車載4名乘客,從北港到台中,上高速公路前,撞上走在路邊的婦人,害婦人肋骨斷兩根,事後警方到場,發現司機酒測值竟然高達0.55毫克,酒駕載客還撞人,當天就被革職。

婦人邊走路邊講手機,她為了閃路邊小貨車,走上車道,卻被後方疾駛而來的客運,直接撞倒,婦人在地上滾了3圈才停住,痛到不停哀嚎,客運撞到人,馬上停下來,開車司機,也被帶回警局酒測,司機說他沒喝酒,但酒測值吹出來,卻高達0.55毫克。

一般客運司機開車前,都要先簽到,站務人員接著會替司機,進行酒測、量血壓和體溫,通過沒問題後才能發車,但這名張姓司機載了4名乘客,從雲林北港到台中,還要走高速公路,他竟然還敢酒駕,簡直是罔顧人命。

業者說張姓司機因為心情不好,多喝兩杯,但酒駕載客就是不對,還撞到婦人害婦人肋骨斷兩根,當天就被革職,並依公共危險罪移送,而站務人員沒有及時阻止張姓司機酒駕,管理有疏失,業者鞠躬道歉,也將對失職人員處分

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駕照路考制2017年5月上路 駕訓班先暖身

 

為維護用路安全以及考照制度與世界接軌,並使民眾於考領駕照後,具有自行上路的能力和信心。交通部公路總局自100年12月起,即開始試辦「第一階段道路駕駛考驗」,並於105年3月進入試辦「第二階段道路駕駛考驗」。日前更於高雄市私立新永汽車駕駛人訓練班盛大舉辦「交通部公路總局推廣道路駕駛考驗南區觀摩會」。邀請大高雄地區、屏東、臺東及澎湖的監理機關及駕駛訓練機構參加。

交通部公路總局陳彥伯局長表示:「道路駕駛考驗將於明(106)年5月實施上路,希望在這段試辦期間能夠廣納各方意見,做出更臻完善的配套措施。」

高雄市區監理所冬啟程所長表示,為推動道路駕駛考照,轄區10家駕訓班7月已投入試辦行列,今日觀摩會除了鼓勵民眾多多參與外,更呼籲全國駕訓班一同加入,一起為國家培育優良汽車駕駛人及降低交通事故而努力。

道路考照於高雄市區車流密集的苓雅區與鳳山區道路上實際辦理。82年次,就讀研究所張同學說:「實際上路考照,來往汽機車較多,其實很緊張,還好平常練習足夠,順利通過考照。」陳同學興奮地表示:「很高興能通過試辦道路駕駛考照,經過這一次實際上路的經驗,取得駕照後更有信心自行上路。」

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大客車新規 2017年起車外裝攝影機

(中央社記者汪淑芬台北28日電)高雄市昨天發生大型槽車轉彎時,不慎與機車擦撞死亡事故。交通部今天表示,明年起,新的大客車都要在車外加裝攝影機,並準備修改規定,將大貨車也納入。

交通部說,依2015年修正的「車輛安全檢測基準」,已規定2017年1月1日起,新型式大客車新車應設置行車視野輔助系統,透過裝設在車外的攝影鏡機,提供駕駛行駛時可看到週圍路面影像,避免死角危險。

交通部也準備再修正「車輛安全檢測基準」,未來大貨車的車外也要強制裝攝影機。

交通部呼籲相關大型車輛業者,及早主動設置行車視野輔助系統等安全設備,避免車輛轉彎內輪差及視線死角問題,降低事故發生率。

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疑未保持安全距離 統聯國道猛撞拖板車 1死9傷

中國時報【吳敏菁、謝瓊雲╱彰化報導】

國道中山高南下198.8公里21日中午12點45分,傳出統聯客運追撞拖板車,林姓客運駕駛死亡,乘客9人輕重傷。國道交通隊調查,客運駕駛疑似未察覺前方道路施工,車流回堵減速,一頭撞上前方拖板車,車頭整個塞進拖板車後尾,往前滑行800公尺才在路肩煞住。

拖板車駕駛王奇珍說,剛過彰化交流道、南下200公里處正施工,本以正常速度行駛在中間車道,看到前方車速已慢下來,就跟著減速,突然「轟!」巨響,受到猛烈撞擊,車子往前震動,身體向前彈、胸部猛撞方向盤,劇烈疼痛、好幾秒才回過神來,緊急踩剎車,往外車道和路肩移動。

國道三隊交通組長賴協駿表示,統聯客運從台北發車往台南,途中還下中港交流道到台中轉運站載客再上國道,民眾提供行車記錄器畫面顯示,行駛在中間車道的統聯客運直衝前方拖板車,撞擊剎那間煙塵瀰漫,2輛大車卡在一起,往前再拖行800公尺,才在外車道煞住,現場一片狼藉。

彰化消防隊動員到場救護,林姓客運司機卡在駕駛座,頭部重創、四肢骨折,當場沒呼吸、沒心跳,消防救護人員動用破壞器材,緊急送往彰化醫院搶救,下午2點55分宣告不治。

9名客運乘客分送彰化醫院、秀傳醫院和員林彰基,不是頭部撕裂傷、就是肢體挫傷、撞到流血,幸好都沒生命危險;84歲姜有文說,事故發生正在睡覺,一陣撞擊才嚇醒,全身骨頭都要散了,不知車禍是怎麼發生。

國道三隊調查,拖板車駕駛沒有酒駕,初步研判,南下彰化路段車流量大,疑似統聯客運未保持安全距離撞上拖板車,真正肇事原因,還待進一步釐清。

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75歲以上駕駛 每2年重考駕照


高齡駕駛時常造成重大交通事故,交通部規劃明年7月起,年滿75歲將強制駕照每2年換照一次。

公路總局說,新措施、將於明年7月、全面實施,75歲以上、全面適用,換照前、須通過體檢和記憶力、等認知功能測驗,或提出醫院證明、自己未罹患、中度以上失智,才能領駕照,否則無照、最高罰3600元,將有58萬名高齡駕駛受影響。

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明年五月起 拿駕照須考路考

明年考汽車駕照變難!目前汽車駕照通過筆試後,可選擇你要在場內路考還是道路路考,但交通部宣布,從明年五月開始,考生得實際上路考試!預計會出現一波搶考汽車駕照的熱潮!

駕訓考場警鈴大作,考生只要車輪壓線就會被扣分,但如果你還覺得在場內考照很難,明年想拿到駕照恐怕比登天還難。為交通部宣布,從明年五月開始,汽車駕照筆試後得實際上路考路考,難度備增。

路上有很多無法預期的狀況,但交通部主要考量是,很多人有駕照卻不敢上路,希望從考照就養成正確駕駛的習慣,再加上現行制度已落後其他國,預計及格率會從現在的89%降到65%左右,目標明年五月實施,希望可以及早讓駕駛人,建立正確觀念減少事故發生。

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轎車衝上人行道 夫妻攜子散步遭撞1死

今天(9月30日)晚間接近9點的時候,新北市林口發生了一起嚴重車禍,當時1輛汽車在路上準備左轉,沒想到對向1台轎車閃避不及擦撞後,失控衝到路邊人行道上,不幸撞到正在散步的一家三口,其中爸爸傷勢嚴重,送醫後宣告不治。

警方拉起封鎖線,人行道上1台白色轎車,右半邊直接卡在超商外,連輪胎都被撞掉,整個車頭懸在花圃上,保險桿分了家,這台車先在路上發生車禍,才失控衝上人行道。林口當地的市議員,轉述了警方的說法。

新北市議員(國)蔡淑君:「2台車,1台白的,1台銀色的車子都是直向的,可是銀色車子在這個地方路口,他是要左轉,待轉的時候可能是白色車要閃他,沒有閃到,擦撞他之後就到這個超商來。」

8點40分,當時白色轎車行經林口文化二路、中山路口時,對向1台銀色休旅車要左轉,疑似閃避不及,2台車擦撞以後,白色轎車就衝向超商,不巧的是,當時正好一對夫妻推著嬰兒車散步經過,49歲的陳姓父親,慘遭白色轎車迎面撞上,口鼻鮮血直流,當場沒了生命跡象,送醫後宣告不治,銀色轎車上2名乘客也有受傷。

新北市議員(國)蔡淑君:「應該是孩子比較沒辦法掌控車子吧,那我個人是覺得這個路口,交通局一直沒辦法去設號誌,也想藉這個機會我們就把各個號誌,路口重新做一個調整,應該是要有一個左轉的待轉區才對。」

白色車的初姓駕駛是職業軍人,當時準備回部隊,事發後與媽媽一同坐上警車,一度露出淺淺微笑,似乎不明白已經奪走1條性命,目前雙方都沒有酒駕,詳細肇事原因還要警方近一步釐清。

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小貨車爆胎失控 撞護欄翻3圈

轎車行駛在國道嘉義水上路段,突然前方這輛小貨車,往左邊失控,撞上水泥護欄後,朝右方翻滾了,一圈兩圈三圈,最後車肚朝上,翻覆在外車道,整個過程就像發生爆炸,小貨車零件四處飛散,煙霧瀰漫,好在後方駕駛有保持安全距離,並沒有被波及。

警消趕到現場,小貨車的駕駛座已經被壓扁,消防隊用破壞工具,將駕駛和乘客搶救出來送醫,駕駛面部凹陷,而乘客全身多處挫傷,好在兩人到院時,都還保有意識,經過搶救沒有生命危險,初步判定是小貨車爆胎釀禍,翻車意外也讓這個路段,堵塞了將近兩個小時。

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國道蛇行撞分隔島 後車紛躲避

昨天下午,北二高北上三峽路段,竟然有一部黑色轎車,不只一路蛇行,甚至還自撞分隔島三次,其他車輛都不敢接近,紛紛閃避。

黑色轎車,一連撞了兩次分隔島就算了,還一路蛇行,所有車輛都跟在黑色轎車後面、不敢超車,開得比最低限速還要更慢,就是怕被波及。

國道蛇行的畫面,是在14號下午的四點多,北二高北上過三峽路段拍到的,黑車蛇行,但警方沒接獲報案,險象環生還有這一起。

中秋凌晨兩點,土城學府路上,一輛轎車,不只速度快、還突然逆向衝撞路邊的機車,網友原本猜是酒駕肇事,但做園藝的駕駛,酒測值是零,提醒駕駛朋友們,上路之前,還是要打起精神,否則可能會害人又害己。

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國六定點測速 抓飆車來真的

國六之前的定點測速「攏是假」,只有這支是真ㄟ!國道六號最高限速100公里,常有駕駛愛開快車,把國道當成競速場,東、西向原本裝有3支定點測速照相,但熟悉路段的用路人知道是「假的」,用來警示嚇阻。為了防飆車,東向往埔里方向12.5公里處,新裝一支定點測速照相,從本月2日起進行測速,有駕駛收到違規罰單後,才知這次來真的。

水沙連高速公路又稱國道六號、中橫高速公路,2009年通車,起點自台中霧峰,行經南投草屯鎮、國姓鄉再到末端埔里鎮,全長37.6公里,是地方重要的農產運輸聯繫道路,連帶鄰近的仁愛、魚池都受惠,許多遊客透過這條公路到國姓、魚池日月潭 、埔里、清境農場合歡山 等地旅遊,又以假日車潮為最多。

國六沿途群山環繞、景色優,堪稱全台最美的高速公路,不過因沿途彎道多,又常有上、下坡,稍不留意容易超速,警方原在西向(往霧峰方向)15.6公里處及26公里處、東向(往埔里方向)35.6公里處設有定點測速桿,最近又新增東向12.5公里處。

地方人士指出,熟悉地方的都知道,那3支是「裝好看」,用來警示用,照樣有人開很快,但車禍事故頻傳,警方時常會採流動拍照,若開快就等著收紅單。

為了防止飆車超速,警方採用手持雷射槍不定點抓違規,最高紀錄為5個小時超速達上百件,警方提醒駕駛依速行駛,不要超速,避免傷了荷包,可能也賠上生命。

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駕駛注意!新制規定汽機車白天要開燈

生活中心/綜合報導

未來開車都要開大燈才能上路!交通部昨(2)日宣布,自明年元旦起將強制新上市的機車皆配有一發動引擎晝行燈或頭燈即自動開啟的功能,汽車將在後年開始實施,不符規定者則不能領牌。

▲未來新制規定,白天行車要開車燈。(圖/攝影者Trenten Kelley, Flickr CC License)

根據《蘋果日報》報導,交通部表示,白天行車開車燈的新制將會分階段實施,先是106年,新上市機車將強制安裝發動引擎即開燈的配置,107年新上市汽車也必須跟進。至於現已上路的機車,基於改裝後會有安全考量的疑慮,將不會強制執行,新制預計將影響60萬輛機車、40萬輛汽車,預計在2年後開始強制執行。

另外像是警車、消防車、救護車等公務車及客運、公車、遊覽車這類大型車輛,則是即日起白天都要開車燈才能上路。

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中山高北上后里路段小自客翻覆四人傷

中山高速公路北上后里路段,上午發生翻車事故,一輛自小客車疑似要閃避不當超車的車輛,衝撞護欄後翻覆,車內共有四位男女乘客受傷,經救護人員趕往救援,並送往醫院進行診療,還好都沒生命危險,車禍原因有待警方調查。(李河錫)

 

國道三隊員警表示,這起造成四人受傷的車禍,是二十一號上午,發生在中山高速公路北上的158.8公里,也就是在后里路段泰安服務區附近,一輛原本行駛在內側車道的自小客車,疑似要閃避不當超車的車輛失控,衝撞護欄又彈到外側路肩後翻覆個四輪朝天,車內共計有四位男女乘客,有兩人還一度受困在車體內。

 台中市府消防局據報後,立即指派后里、外埔等消防分隊,會同四部救災與救護車輛緊急趕往救援,經動用破壞器材,才費力將四位受傷民眾搶救出來,分別送往中港澄清醫院和臺中榮民總醫院進行診療。

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超驚險!疑國道超車失控連翻12圈 車內母女僅輕傷

國道中山高速公路北上256.2公里處、嘉義民雄路段,18日上午發生一起驚險車禍,嘉義一對母女疑似為了超車而失控,突然撞到外側護欄,往內側車道連續翻滾12圈才停在護欄上,轎車撞得零件碎落一地,所幸車上母女僅受到輕微擦傷,送醫無生命危險。

從影片中可見,一輛白色轎車從外側車道切到中間車道,突然失控又飄移到外側車道撞向護欄,之後往內側車道連續翻滾12圈,撞到內側護欄才停下,一旁車輛嚇得趕緊放慢車速,過程中肇事車輛零件飛散,現場一片狼藉。

警消人員接獲報案後,救出車上一對母女,所幸2人只有頭部、四肢輕微擦傷、挫傷,送醫後沒有大礙,但受到驚嚇。警方表示,事故地點發生在256.2公里中山高民雄段,18日上午7時55分,駕駛與副駕駛都沒有酒駕,車禍原因還有待釐清。

而拍下畫面的民眾說,轎車從右側超上來,沒多久就失控撞外側護欄,超驚險的畫面讓他一度擔心車內人員凶多吉少,幸好都無大礙。

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考照注意! 公路總局目標明年起強制道路測驗

未來考駕照注意!公路總局12日表示,15日起,全台含離島共26個監理站所,將全面試辦小型車考照場外路考,另也有38家駕訓班提供民眾選擇路考服務。此外,公路總局也說,將視試辦計畫評估,目標在2017年元旦起,強制實施道路考照測驗。

公路總局今年3月1日起,先由8個監理單位和11家評鑑優良駕訓班,開始試辦道路駕駛考照,公路總局監理組組長陳聰乾表示,自8月15日起,全台監理單位將全面加入試辦,屆時會有26個監理站所,以及38家駕訓班提供民眾選擇路考服務。

陳聰乾說,實際道路考照也是世界各國通行的考驗方式,自15日起也將正式納入個人駕籍資料經歷,民眾通過路考測驗後,在汽車駕駛執照、汽車駕駛執照審查證明書、汽車駕駛人經歷證明書及日文譯本,也會註記「通過道路駕駛考驗」字樣,日後也有助於民眾前往國外換照。

另外,陳聰乾也表示,全台230家駕訓班也將逐步加入試辦道路考照計畫,交通部也會於10月進行總檢討,目標在2017年元旦起,實施道路考照測驗。

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交通新制 國道換車道未打方向燈加重罰

(中央社記者陳葦庭台北6日電)9月1日起有4項交通新制上路,其中在高速公路或快速道路變換車道沒打方向燈將加重處罰,最高可罰新台幣6000元。

9月1日起有4項交通新制上路以提升交通安全,包括在國道或快速道路行駛,變換車道未打方向燈將加重處罰,罰鍰調整為3000元到6000元;下交流道插隊同樣罰3000元到6000元。

交通部表示,希望降低肇事率。內政部警政署國道公路警察局認為,任意變換車道是肇事主要原因之一,希望加強處罰,罰鍰由現行1200元到1500元加重到3000元到6000元,希望產生嚇阻作用。

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汽車實際路考 下月全面試辦

 記者羅玉如/台南報導
 配合交通部公路總局政策,台南監理站八月一日起與全台各監理所、站,同步試辦新增實際道路考照方式。台南監理站指出,實際道路考照模式將與現行場地考照方式雙軌實施。選擇實際道路考照的民眾,若未通過測驗,當日可再任選其中一種方式複試,多一次考照機會。
 台南監理站表示,汽車駕駛執照考驗採實際道路考照,為現行世界各國通用的考驗方式。國內現行的場考方式,不是到監理所站場地,就是在合法駕訓班原場地考照。部分通過考驗、取得駕照的駕駛人,真正要開車上路時欠缺信心,甚至考取駕照多年仍不敢開上路。
 有鑑於此,交通部從一百年起試辦第一階段道路駕駛考試,今年三月一日起擴大實施,將實際道路考驗納入考照方式,初期先在士林、基隆、苗栗、台中、嘉義、麻豆、高雄等七個監理單位及九家評鑑績優民間駕訓班試辦。八月一日起,全台各監理所、站納入試辦範圍。
 台南監理站指出,實際道路考照模式將與現行場地考照方式雙軌實施。選擇實際道路考照的民眾,場考及格後,依汽車道路駕駛考驗路線開上路,若實際道路駕駛未過關,可再任選其中一種方式複試,通過就可取得駕照,等於多一次考照機會。
 台南監理站考驗路線從監理站出發,經林森路一段、崇善路、中華東路、崇明路、崇學路、崇德路、林森路一段回到監理站,全長約三公里,已由市府交通局核定。若上述路線沿線有道路施工等路況,則改採路線二因應。

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把關乘車安全 中市府抽檢大眾運輸車輛

國道火燒車事件,疑似安全門無法正常運作釀禍,避免憾事重演,台中市政府督促公車業者保持相關安全設備完善,要求境內市區公車、國道及公路客運業者,3天內全面進行車輛安全設備自主檢查,交通局連續兩天抽檢,及動態車輛攔查,發現多數合格,只有部份車輛在安全門位置放置掃把水桶等雜物,當場要求改善。(寇世菁報導)

台中市政府交通局長王義川表示,為維護市民乘車安全,市府已請15家市區公車業者,3天日內完成所有1,386輛市區公車自主安全檢查並做成紀錄,同時要求行經台中市的國道、公路客運及遊覽車業者,比照辦理。主要檢查項目,包括車輛安全門、滅火器、擊破器等安全設備,並加強實施緊急事故時車內逃生演練及宣導。

王義川指出,日昨交通局派員到客運場站,進行隨機車輛抽檢,共抽檢30輛市區公車,發現少數公車安全門前放置垃圾桶或是清掃用具,立即要求移除,並請客運業者加強督導改善。22號繼續到北屯區東山路圓山新村站,實施大客車現地攔查檢驗,共攔查21輛市區公車,滅火器,安全門,都符合相關規定,設備也都能正常動作。

另外,交通局及警察局同步配合台中區監理所,進行國道、公路客運及遊覽車監警聯合路檢稽查,在朝馬地區查檢車輛安全門、滅火器、擊破器、行車紀錄器(卡)、胎紋深度等安全設備,共攔查18輛車,也都符合規定。

交通局表示,未來交通局會持續要求各客運業者,定期進行車輛安全自主檢查及加強駕駛員教育訓練,並要求各客運業者從設備、宣導及管理等方面,持續加強各項安全防制工作,提供市民更安全的乘車環境。

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