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春節上國道 繫帶保平安

 

明(十五)日就是農曆除夕,鑒於連假,民眾多數需利用國道返鄉、出遊,高速公路局昨(十三)日呼籲民眾,出遊搭乘車輛時勿忘繫妥安全帶;國道用路人也需保持行車安全距離,避免車輛拋錨或爆胎,造成國道處理事故時影響國道車流量。

高公局表示,鑑於去年九月十一日,深夜國道發生阿羅哈客運重大交通事故,有部分乘客因未繫妥安全帶拋出車外,致重傷不治,為提升大客車行車安全請乘客繫安全帶以保護自己,未繫者致死率超過繫安全帶的三點六倍,不論搭小型車、客運或遊覽車,呼籲只要一上車就須繫上安全帶,以保自身安全。

依「道路交通管理處罰條例」第三十一條第二項規定:汽車行駛於高速公路或快速公路之駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者,處駕駛人新臺幣三千元以上,六千元以下罰鍰,但營業大客車、計程車或租賃車輛代僱駕駛人已盡告知義務,乘客仍未繫時,處罰該乘客;雖現行法令並未規定大客車乘客均需繫安全帶,但高公局還是呼籲搭乘大客車之乘客,一上車便立即繫好安全帶,以維自身安全,也請大客車駕駛協助宣導。

此外,連假期間交通量大,一旦發生事故,須等待回堵車陣消化,才能恢復交通順暢,高公局請用路人務必遵守行車規定,小心駕駛。

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你知道轉彎要先靠邊嗎?中線轉彎好危險

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相信所有會開車的都知道,當你要左轉的時候,就得先切至內側車道,帶左轉燈號亮起後再行左轉,右轉當然也是相同的概念,在轉彎前就得先切換至外側車道再行轉彎。不過國內有許多駕駛者,其理由及原因大多是不想要待在轉彎車道排隊,因此總是會在中線、甚至是對角線等車流量較少的線道進行轉彎,相當危險。理論上來說,中線車道車輛大多以直行為主,若是有三寶突如其來的轉向,不僅侵犯了左、右轉車道的路權,同時也很容易造成後方來車閃避不及,導致追撞的意外,可以說是許多機車騎士一生中最大的夢魘。

至於我們應該如對應中線轉彎的三寶呢?正確答案絕對不是和他硬碰硬,畢竟就算理直氣壯,傷到愛車危及車內乘客都不是我們所樂見的,因此即便身處於正確的車道,轉彎前還是需要檢視左右兩側是否有來車,確認無車後用適切的車速盡快通過彎道,減少三寶狙擊的時間,同時也讓後方的車流更為順暢。

你知道後視鏡的正確位置在哪嗎?

一次將後視鏡調好、調滿

畢竟我們後腦杓沒有眼睛,所有車輛後方的資訊都只能靠這三面小小的鏡子來完成,正所謂正確的後視鏡位置幫你保護愛車,降低事故,錯誤的後視鏡位置則會導致嚴重的後果,不得不謹慎處理啊!車內中央的後視鏡,基本上只要調整到可以完整看到後擋風玻璃即可,至於習慣偏左或是偏右,則因人而異。

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調整右側後視鏡時,我們依然保持正常的駕駛姿勢,僅需轉動頭部即可看到後視鏡為準則,從鏡面看出去可以看到門把與車身,這樣我們就可以了解到輪胎的相對位置。最重要的一點則是要將視角稍微調低,低至可以看到人行道邊緣即可,地面大約佔鏡面的2/3,這樣在停車時就能確保輪圈不會擦撞到人行道,也可以知道車輛距離路邊的相對位置。

至於左側的後視鏡,我們推薦將鏡面盡可能地向外側調整,調整到幾乎看不到車身為止,這樣可以將後方視野放至最大;另外有一種方式,則是將鏡面調整至看到一些車身(如圖示),好處是可以知道後方來車和自己的相對位置,但則會犧牲掉一些視野,兩者並沒有絕對的對錯,大家可以依照自己習慣的方式進行調整,不過有一點需要注意的是,左側後視鏡的視角比右側稍高,地面大約佔鏡面的1/2,這樣視野才會更為開闊。

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車輛考照扣分標準新制2/1上路 19項關卡錯一次就掰掰

 
生活中心/綜合報導

以往若要考取小型車駕照,只要去駕訓班上課,並通過一定時數的場內訓練、筆試、場內路考就能上路。也因為過程簡化,導致不少人實際開車上路無法適應現實道路狀況,因此不是不敢開車上路,就是大小事故不斷。對此,交通部修改小型車駕照考照流程,從2017年5月1日起將道路駕駛考驗(俗稱道路考)列為必考項目之一。而交通部公路總局進一步修改車輛駕照考照扣分標準,從明(2月1日)天開始,在及格分數70分的前提下,有17項評分提高或新增扣分,其中沒先蹲下檢查車底、輪胎等、直接上車發動引擎、未繫安全帶、出發前未轉頭看後方路況、開車未打方向燈換車道,都將直接扣32分出局。

公路總局表示,新制場考主要增加「行車前檢查及起駛前動作」等扣分項目,並強調安全駕駛觀念,將部分項目調整扣分,以小型車為例,新增5項扣32分關卡,分別為「上車前未察看車輛四周,車底及輪胎有無異物(狀)」、「起駛前未依規定顯示方向燈」、「起駛前未轉頭察看照後鏡及注意前後左右有無障礙或車輛、行人通過;未禮讓行進中之車輛、行人優先通行」、「起駛前未轉頭察看照後鏡並注意有無障礙或車輛行人」以及「未遵守道路交通法規或道路交通標誌、標線、號誌行車」。

另有3項由原扣16分調整為扣32分,包括:「未依規定繫安全帶」、「起駛前未依規定顯示方向燈或未察看照後鏡並轉頭注意前後左右有無障礙或車輛行人」以及「變換車道、轉彎前未依規定顯示方向燈或未察看照後鏡並轉頭注意有無障礙或車輛行人」。

此次汽車考照場考項目調整如下:

一、行車前檢查

1、上車前未察看車輛四周,車底及輪胎有無異物、異狀:新增扣32分

2、未依規定繫安全帶:加重扣分16分增為32分

3、手排車發動引擎未放空檔或未踩離合器、自排車發動引擎未入P檔或未踩煞車:新增扣16分

4、起駛前未鬆開手煞車及檢查煞車作用:新增扣16分

5、起駛前未依規定顯示方向燈:新增扣32分

6、起駛前未轉頭察看照後鏡及注意前後左右有無障礙或車輛、行車通過;未禮讓行進中車輛、行人優先通行:新增扣32分

7、行駛前未調整座椅、頭枕或後視鏡:新增扣4分

8、起駛前未檢查儀表板:新增扣4分

二、鐵路平交道(含捷運)

9、起駛前未轉頭察看照後鏡並注意有無障礙或車輛行人:新增扣32分

三、環場道路行駛

10、上、下車開車門前未留意有無人車通過(下車應以2段式開門):加重扣分8分增為32分

11、起駛前未依規定顯示方向燈或未察看照後鏡並轉頭注意前後左右有無障礙或車輛行人:加重扣分從16分增為32分

12、變化車道、轉彎前未依規定顯示方向燈或未察看照後鏡並轉頭注意有無障礙或車輛行人:加重扣分從16分增為32分

13、變換車道、轉彎後仍持續顯示方向燈(連續扣分):新增扣16分

14、未遵守道路交通法規或道路交通標誌、標線、號誌行車:新增扣32分

15、未依序換檔(連續扣分):新增扣8分

16、考驗終點,停車後下車前未將引擎熄火或未拉緊手煞車(自排車未排入P檔):新增扣16分

四、其他技術操作

17、其他操作不當(含雨刷等基本操作),但對道路使用者無不利影響:新增扣2分

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輪胎/煞車切莫忘 胎紋深度最重要

 
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年終車輛檢修,除了上述提到的項目要檢查外,還有一個最重要的項目千萬不可忽略,那就是輪胎的檢視,這部分又可分成胎紋深度與胎壓檢查,首先是胎紋深度部分,這關係到輪胎壓過積水的排水速度與能力,深度不夠的輪胎,排水效能自然不佳,車輛一旦行經積水較深的路面,輪胎就有可能因為排水不及,而使得整個胎面浮在水面上,此時車輛就像水上漂一樣,完全失去這條輪胎的抓地力,甚至還會發生左右輪突然「搶胎」的情形,輕者駕駛可能會嚇一跳,重者車輛失控打滑發生撞擊意外都有可能。因此,筆者建議胎紋深度最好不要低於2mm,才能獲得基本的輪胎排水效果,且從2014年1月1日開始,胎紋深度不足1.6mm的車輛,車輛定檢時是無法過關,為了自身家人與其他用路人的安全,輪胎錢還是不要省比較好。

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汽車考照統一扣分 2/1上路

【記者黃皓宸/台北報導】

交通部為推「降低道路交通事故死傷人數」政策,從基礎交通教育扎根,繼去(一○六)年路考新制駕駛穩定後,公路總局昨(十六)日公布最新版道路駕駛路考扣分標準,原有四十四項增加為五十二項,並新增小型車「場考」十三項,也加重未依規定繫安全帶扣分;其中扣三十二分者從十五項增加到十九項,只要錯一項場考就不及格,預定今(一○七)年二月一日起實施。

公路總局表示,場考及道路駕駛考驗一致性扣分標準,已於去年四月核定,但當時考量各駕訓機構及考驗單位實施仍需熟悉適應,現各單位已適應新制,故自二月一日起,場考扣分標準將與道路駕駛考驗一致,大型車扣分項目及標準也配合調整實施,以加強場內技術考驗。

公路總局說明,本次場考扣分標準一致性之調整,主要增加並統整考驗科目「行車前檢查」包括如:上車前查看四周、未繫安全帶、起駛前未轉頭查看、起駛前未顯示方向燈,調整為扣三十二分,原有四十四項扣分中,二月一日起刪除,項目整併為五項扣分加重;新增項目為:上車前未察看車輛四周,車底及輪胎有無異物(狀)、手排車發動引擎未放空檔或未踩離合器、自排車發動引擎未入P檔或未踩煞車、起駛前未鬆開手煞車及檢查煞車作用、起駛前未依規定顯示方向燈、起駛前未轉頭察看照後鏡及注意前後左右有無障礙或車輛、行人通過;未禮讓行進中之車輛、行人優先通行等……十三項。

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又發生阻擋救護車事件!除開罰外,還會追究是否觸犯公共危險罪

 

救護車時常分秒必爭,一般來說,駕駛聽到鳴笛聲就應主動讓道,但卻時常發生有車子不願主動讓道,甚至惡意擋道,讓救護車駕駛急得跳腳卻又無可奈何。

日前發生一輛民間救護車要載病患前往台中慈濟醫院,卻遇到前方一輛物流車硬是不讓路,即使已經猛按喇叭也都不予理會,根據《蘋果日報》,霧峰分局大里所長黃琪勇表示,該輛貨車明顯擋道,已違《道路交通管理處罰條例》,將通知到案並開罰3600元、吊銷駕照,若有蛇行故意擋道,將依公共危險罪嫌處理。 

根據消防法規規定,從獲報到出勤最多只有兩分鐘的準備時間,重大災害盡量得在十分鐘內到場,如果遇到車流量大的路口,救護車被規定先停看聽,確定沒車後才能往前開。

對於救護車而言,有時差一分、甚至差一秒都可能是救不救得了一個人的關鍵,歷年來也有不少案例是因為車子不禮讓而造成救護車花更久時間抵達醫院,因而錯失救援時間,使傷者、患者不幸離世,所以在2015年交通部公告「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」,聽到消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車等警號,不立即避讓者,各車種統一罰3600元,並且吊銷駕照。

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疲勞駕駛?小轎車衝對向車道撞曳引車

開車上路,隨時都要注意自己的精神狀況,花蓮一名轎車駕駛,疑似精神不濟,恍神開進對向車道,撞上一部曳引車,所幸自小客車的駕駛和乘客,受到安全氣囊保護,都只有受到輕傷,曳引車也只有車輪毀損。

曳引車駕駛狂按喇叭,車頭趕緊向右偏,但已經來不及了,碰的一聲,被白色轎車迎頭撞上。再看一次驚險瞬間,曳引車原本好端端開在台九線288.5K南下路段,對向的白色小客車卻忽然衝了過來,直接往曳引車撞。

警方初步了解,當時白色轎車駕駛,疑似精神不濟,不斷往對向車道偏移,雖然曳引車司機很快發現不對勁,試圖躲避但卻閃不掉,和自小客車擦邊撞上。

回到事故現場,肇事的白色轎車撞得好慘,左側車頭全毀,車體殘骸散落一地,車門也應聲斷成兩半。幸好自小客車的駕駛跟乘客,有安全氣囊保護,僅僅受到輕傷。只是駕駛會這樣莫名跨越車道,是不是太累閃神惹的禍,警方還要進一步釐清。

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天雨打滑撞護欄 3車國道連環撞釀2傷

這兩天全台有雨,天雨路滑、視線差,行車別掉以輕心!國道一號北上30公里,汐五高架路段,6日晚間,發生連環車禍。先有一輛轎車疑似打滑、撞到內側護欄,還沒擺放故障標誌,後方兩台車反應不及、接連撞上,3車連撞一共造成2人掛彩,該路段也短暫回堵。

拖車、警車、救護車,警示燈照亮國道夜空,6日晚間9點多,正下著大雨,國一汐五高架30K北上,有車禍發生了。3台自小客車經過猛烈撞擊,幾乎面目全非,3台車的駕駛都幸運躲過死劫,但其中兩人骨折掛彩。

車禍主因和下不停的雨脫不了關係,第一車打滑撞護欄,後頭兩台車反應不及接連撞上,造成3車連環撞,雨天行車安全,不得不多留點心。

天雨路滑、抓地力大減,過去就曾傳出不少車「水漂打滑」,造成車禍死傷。而且駕駛遇到車禍發生,第一時間多半失了方寸,漏做了幾樣事,反而讓自己與別人身陷更大的危機。

慎防連環追撞,車禍發生後,三角警示牌得記得放上,開車過程中,要是發現前車濺起大片水花,開在他後面一定要降慢速度,自保慎防偏滑,也能避開鄰車打滑碰撞

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沒安全距離! 聯結車追撞 後方大塞車

元旦假期第1天,花蓮就傳出聯結車追撞意外,1輛由夏姓男子駕駛的連結車,行經南濱橋南下車道時,疑似因為沒有保持安全距離,前方聯結車變換車道時,來不及閃避,直接撞了上去,幸好夏姓男子被救出後,只有輕微擦傷,不過這起事故也造成該車道嚴重回堵,後方車輛大塞車。

2輛聯結車就這樣撞在一起,而後方車的車頭緊卡在2個貨櫃車中央,仔細一看,駕駛竟然還卡在車裡,動彈不得。

換個角度看,聯結車的車頭整個扭曲變形,幾名消防員扳開車門,但車體變形嚴重,還是沒辦法把駕駛救出。

消防人員利用鋼索綁在車門上,找來貨車業者幫忙,用貨車和吊車進行救援,費了九牛二虎之力,才將受困駕駛救出。週六(12月30日)下午3點多,1名夏姓聯結車駕駛開車行經花蓮南濱路時,疑似沒有保持安全距離,追撞前方聯結車。

幸好這起追撞車禍只造成夏姓駕駛手腳、胸輕微擦傷,沒有大礙,警方調查,夏姓駕駛沒有酒駕,疑似前方聯結車變換車道,車距不夠不及閃避,才會撞上。只是這起事故也造成現場車輛嚴重回堵,又遇上元旦連假,後方車輛大排長龍,直到下午4點半才恢復通行,警方也提醒民眾,行車時要抱持安全距離,才能避免釀禍。(民視新聞吳政諺花蓮報導)

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行車記錄器安裝 馬路上意外撞況多

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錄影確保自身權益

馬路如虎口,瞬息萬變的路況是每位駕駛人都須面對的環境,稍有不慎,意外可能在一瞬間發生,事後調解單憑一面之詞很難在法律上站得住腳,唯有透過錄製下來的畫面才能據理力爭,確保對自己有利的法律證據,不論您是否曾發生過交通意外,買部行車記錄器在車上,或許可以讓您免去很多不必要的麻煩。

而行車記錄器沒有想像中的難以安裝,最麻煩的地方在於如何將電源線從點菸器插頭拉到車頂而已,佈線路徑從車頂篷沿著A柱飾板往下拉,然後經過地毯、排檔座,最後拉到點菸器插座就可完成拉線工作,動作俐落點只要十分鐘,即使是初學者大約花半個小時亦能完成安裝,自己動手做或許可以獲得滿滿的樂趣也說不定。

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輪胎中釘好衰,自動補胎劑怎麼用?

 

如果用肉眼觀察輪胎扁到幾乎貼地了,用補胎劑來應急是最好的選擇,雖然可能會造成輪胎報廢。原廠通常配一罐自動充氣的補胎劑,有些則是單純液體+打氣機的工具包,使用方法很簡單。先找到中釘位置後朝下於5點或7點方向,搖勻補胎劑並將導管對接輪胎的充氣嘴(跟腳踏車打氣筒原理一樣),開啟自動充氣閥門,液體會隨著高壓氣體一同灌進輪胎內部,不過灌入液體時瓶口要朝下才會順暢。只要把輪胎膨脹到恢復原形即可,以免胎壓過高,若使用工具包的話,灌注液體到B柱下建議的胎壓值就好,切記不管哪個配備,充氣閥門必須先關閉才解開充氣嘴接處,避免液體到處噴濺。這只是應急手段不能撐太久,最好車速不超過60km/h,再到臨近的保養廠換輪胎吧!

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【全文】監理所無作為 2萬吊牌大貨車成公路殺手

日前發生一起車禍,41歲的林世韋帶著妻子張雅怡和7個月大的小女兒首次出遊,卻遭對向拖板車撞上,讓車上3人不幸喪命。

本刊調查,肇事駕駛無照上路,該拖板車則已被註銷牌照仍上路橫行,更恐怖的是,全台灣有超過2萬台牌照被註銷,卻沒繳回的營業用大型貨車,各地監理所卻無所作為,猶如國道上的不定時炸彈,隨時可能釀成無法挽回的悲劇。

 

11月29日上午,本刊記者造訪張雅怡家中,一進門就能看到張雅怡的相片放在櫃子上,照片中的她笑容燦爛,張家人每次看到這張照片,總覺得這個小女兒從沒離開過。

 

無照駕駛 逆向衝撞

 

 

 

張雅怡的哥哥張玟諺帶我們到妹妹的房間,從10月24日之後,這個房間的時光彷彿凝結,她的衣服、書本和雜物都沒動過,出門前用的吹風機也沒收,因為這1個多月來,沒人敢走進這個房間。

「她是我們家最小和唯一的女兒,永遠像太陽把歡樂帶給大家。」張玟諺一進到妹妹的房間便陷入長長的沉默中,他拿起妹妹桌上紀念祖父母的陶瓷玩偶看了許久,才語帶哽咽地說出全家人對這個掌上明珠的思念與不捨。

今年35歲的張雅怡去年嫁給林世韋,2人今年初生下第一個女兒,原本幸福的家庭,卻在出遊途中被一台駕駛沒駕照、車子沒牌照的拖板車逆向衝撞,一家三口慘死車中,讓家屬憤恨難平的是,事後經過一連串的調查發現,類似這種無牌大車滿街跑,但負責管理的監理所竟然告訴家屬,張雅怡一家三口的慘死只是巧合強大撞擊力道使嬰兒座椅當場噴飛,讓林、張2家痛失摯愛親人。(翻攝畫面)

 

  1. 林世韋駕駛的奧迪跑車被撞成廢鐵,家屬還在車上找到林世韋的牙齒,難以想像他們生前經歷多大痛苦。(翻攝畫面)

 

 

 

時間回到10月24日下午,張雅怡和林世韋利用難得的連假,帶著7個月大的女兒出遊,回程途中想繞到大甲媽祖廟拜拜,但行經國道三號189公里處時,對向載滿鋼梁的拖板車爆胎失控,衝破中央分隔島闖入北上車道,進而與林世韋駕駛的車輛發生衝撞,猛烈的撞擊力道讓小車車頂被掀翻,林世韋當場死亡,張雅怡和女兒送醫後仍宣告不治。

報喪的電話打來時,張家已煮好金瓜米粉等著女兒女婿回來,林、張二家接到噩耗急忙趕到醫院和現場,發現林世韋和張雅怡的遺體因強烈撞擊而支離破碎,張玟諺還在車上找到林世韋的牙齒,小女兒雖在父母的捨身保護下維持完整,仍因大力擠壓而身亡,難以想像他們生前遭受多大痛苦。

 

官員疏失 求償無門

 

 

 

提到妹妹和妹婿的慘狀,張玟諺難忍激動情緒,他說,家人在第一時間都以為是場意外,深入調查後卻發現至親的死是交通部門官員一層又一層的疏失造成,受害家屬卻求償無門,連要哭訴都不知道該找誰。

警方調查,肇事駕駛是有毒品前科的26歲東俊仁,他沒有職業聯結車駕照,卻已當了1年多的司機,每天開著大貨車橫衝直撞,而肇事車輛從去年8月開始沒有驗車,今年4月就已被註銷牌照,但仍在路上行駛,最終成為粉碎幸福的凶手。肇事駕駛東俊仁是無照駕駛,他駕駛的拖板車早就被註銷牌照。(翻攝畫面)

 

  1. 高雄監理所明知肇事車輛已被吊牌,卻未強制拔牌,以致釀成三死悲劇。

 

 

 

東俊仁所駕駛的吊牌車並非單一案例,本刊深入調查後發現,聘僱東俊仁的旗聯交通公司設籍高雄,長期沒有繳納稅款、強制險和罰單,公司名下共有18輛大貨車,有十輛是牌照被註銷卻沒有繳回的無牌車,當地監理單位明知該公司問題重重,卻始終無所作為,直到出事才急忙查扣該公司車輛,命其停止營業2個月,亡羊補牢卻為時已晚,再也換不回三條寶貴人命。

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不禮讓救護車 開罰3600元並吊照

記者王明達/臺北報導

遇救護車和消防車為救人而逆向行駛,民眾若不讓道將被罰。交通部預告修正《道路交通安全規則》,明訂同向或雙向的單車道路段,遇到救護車或消防車等執行緊急任務車輛應靠右避讓,即便是對向車道的車,遇救護車等逆向行駛仍要靠右讓道,否則可罰3600元並吊銷駕照,預計明年元旦上路。

交通部指出,由於收到消防署反映,消防車或救護車,常有跨越分隔線「行駛對向車道」的需求,但疑因現行法規不夠明確,導致對向車道不讓路。因此預告修正《道路交通安全規則》明定在同向或雙向僅有一車道之路段,遇到行緊急任務車輛,汽機車應即減速慢行向右緊靠道路右側避讓。另外,在同向二車道以上路段,緊急任務車輛的前車,應向相鄰車道或路側避讓,相鄰車道之車輛應減速配合避讓,並作隨時停車之準備。

修法也明訂,執行緊急任務車輛行經交岔路口時,已進入路口之車輛應駛離至不妨害執行緊急任務車輛行進動線之地點;同向以外未進入路口車輛應減速暫停,不得搶快進入路口,以避讓執行緊急任務車輛先行。該法規預計預告14天,可望年底前上路,若未依規定,將可罰3600元並吊銷駕照。另立法院日前針對《道路交通管理處罰條例》修正朝野協商,也通過日後若未避讓救護車等,將加重罰則,罰款將提高為6000到9萬元,並可吊銷駕照,如本會期順利三讀通過,預計明年上半年上路。

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廂型車惡意逼車閃燈 國道危險駕駛全都錄

國道上,又出現惡意逼車的危險駕駛!有民眾開車在汐五高架路段時,後方1輛廂型車,突然逼近、狂按喇叭,還不停閃大燈,短短2分鐘,惡意逼車3次,讓其他用路人相當生氣,把這種誇張又危險的畫面,PO上網路,同時報警。

原本好好的開在國道上,不過後方的黑色廂型車,突然鑽出來,並且開大燈,時速高達100公里,不僅差點撞上陳姓駕駛的車,還按了長達6秒的喇叭,下一秒,廂型車開始隨意變換車道,也不打方向燈。

拍下畫面的陳姓駕駛,轉道內側車道繼續行駛,不過,才過30秒,廂型車又來了,再一次按喇叭,白色小轎車就這樣被逼到路肩。

才剛說完,廂型車又加速,往陳姓駕駛的車尾衝過來,過程中,還差點擦撞旁邊的大貨車。

短短2分鐘內,廂型車惡意逼車3次,陳姓駕駛氣得將影片PO上網,他向警方供稱,原本是從五股上汐五高架道路,和朋友要去金山玩,沒想到,廂型車駕駛把自己當成電影《玩命關頭》的主角,頻頻上演危險的動作。

國道汐止分隊長曹灝:「檢視相關的行車影像,確實有惡意逼車的行為,逼車的駕駛人經行車影像,有拍到車號,我們會通知他到案說明,至於有沒有涉及公共危險的部分,我們會請他到案說明後再行處置。」

警方表示,小貨車駕駛確定違反《交通管理處罰條例》第43條,任意迫使他車讓道,可處6000元以上、24000元以下罰鍰,並且吊扣牌照3個月,同時,變換車道沒打方向燈,可處3000~6000元罰鍰,廂型車駕駛逞一時之快,得為自己失控的行為負責。

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大貨車輪胎脫落 後方車幸好保持安全距離

開車上高速公路真的要保持安全距離。有民眾春節期間開車上國道3號屏東竹田段,突然前方一輛大貨車的其中一個後輪胎脫落,滾了出來,所幸後方轎車有保持安全距離,才沒釀成車禍。

大年初五(2月1日),國道3號屏東竹田段上演「追追追」戲碼。前方大貨車突然冒出一陣火花,右後方的一個輪胎就這麼滾了出來,在高速公路上閒逛,從內側車道滾到外側的槽化線,然後又滾回內側車道,大貨車的駕駛也發現到了,把車停在槽化線上,下車示意要後方車輛慢下來,才橫越馬路去撿輪胎。

國道五隊竹田分隊分隊長黃英珀:「機械掉落脫落的部份這是有違反規定,它是處以罰則是新台幣3000元以上,6000元以下的罰鍰。」

幸好後方車輛當時都有保持安全距離,沒有車被掉落的輪胎擊中,而保養廠業者研判很可能是軸承斷了,導致輪胎離家出走。

汽車保養廠老闆洪先生:「輪胎的螺絲要是斷了輪胎也是會滾出來,或是螺絲鬆了也會,還有裏頭軸承若燒掉壞掉也會跑出來。」

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國3台中路段廂型車爆胎翻覆 7傷送醫

國道三號北上台中沙鹿區路段,今天發生廂型車疑似爆胎衝撞路邊護欄翻覆事故,車上七人分受輕重傷,幸好沒有生命危險。

(李河錫報導)

國道七隊員警表示,這起造成七位民眾身受輕重傷的事故,是七號、週六午後發生在國道三號、中二高的北上路段,有部黃姓民眾所駕駛的廂型車,在行經北上181公里、也就是台中沙鹿區路段時,疑似爆胎後衝撞路邊護欄而翻覆,並且造成車上有七位民眾無一倖免,都分別受到輕重傷。

 當地消防分隊據報後,緊急指派大批消防救護人員,會同救災、救護車輛趕往搶救,其中六位傷者已先行脫困,緊靠路旁等待救援,駕駛人則被困在嚴重變形車體內,經動用破壞器材,才將他搶救出來,一併送往光田醫院進行診療。

 光田醫院表示,經治療後七位男性受傷者都沒生命危險,其中周姓與蔡姓男子,因肩胛骨、頭部撕裂傷,陳姓男子則是後腦勺有血腫,一度還留院觀察,其餘傷者均無大礙,至於車禍真正原因,有待國道員警調查釐清。

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