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中秋連假/開設疏運專區 交通部:夜間暫停收費時段調整

NOWnews – 2013年9月11日 下午3:33
記者彭夢竺/台北報導

馬上就是中秋連假了!交通部針對公共運輸餘位情形、增班狀況、訂位系統、各項高速公路疏導措施資訊,以及對於旅遊返鄉路程、時程規劃的建議等,在交通部網站首頁開設「連續假期疏運」專區,整併查詢、訂位、疑難解答等不同需求。

交通部呼籲,請民眾多多利用公共運輸,如仍有開車必要,請「往來台中走國1,南北長途走國3」,或改走省道替代道路,也可利用暫停收費、高乘載管制時段,或考慮提前返鄉、延後返回工作崗位,避開易壅塞路段、時段。

交通部提醒,高速公路的夜間暫停收費時段略有調整,由過去0時至7時,提前為23時至6時實施。鐵路部份,高鐵9月18日至9月23日總計開行905班次,北上9月22日10時至22時,對號座訂位乘載率超過75%,其餘時段均尚有空位;台鐵部分,疏運期間加開列車286列次,並加掛車廂516輛次,相較平常日對號列車之運能增加約13%。

航空部分,針對國內航線尖峰需求,民航局已規劃加開班機230架次,今年中秋節假期疏運期間國內航線計提供正、加班機合計1678架次,總計提供130314個座位數。離島航線尖峰日訂位率已達9.5成,民航局將視疏運實際需要,協調航空公司機動加開班次。

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「輪胎胎紋」深度納入定檢項目 交通部:明年元旦起實施

NOWnews – 2013年9月11日 上午2:02
記者彭夢竺/台北報導

交通部在9月6日預告修正「道路交通安全規則」,擬在明(103)年1月1日起,將輪胎胎紋深度納入申請牌照檢驗及定期檢驗的檢驗項目,並以各類車輛胎紋深度是否已磨耗至胎面磨耗指示點作為檢驗標準。交通部表示,這項修正條文將依法制程序會銜內政部修正發布施行。

根據高公局輪胎事故資料線統計顯示,101年車輪脫落或爆胎事故件數共411件,造成4人死亡、199人受傷。有鑑於輪胎胎紋深度不足為造成輪胎爆胎的重要肇因,交通部在6日預告修正「道路交通安全規則」第39條、第39條之1規定,擬從明年元旦起,將輪胎胎紋深度納入申請牌照檢驗及定期檢驗的檢驗項目,並以各類車輛胎紋深度是否已磨耗至胎面磨耗指示點作為檢驗標準。

交通部指出,輪胎胎紋深度不足,將造成輪胎與路面間摩擦力降低,進而大幅降低汽車各項性能及增加燃料消耗量,且汽車於雨天行駛時,胎紋深度太淺,輪胎將會失去排水防滑作用而產生水漂現象,在車輛行駛中易發生危險。

為了行車安全考量,交通部經邀集執法、消保、商品檢驗、公路監理機關及相關車輛客貨運公會業者討論獲致共識,規劃將車輛輪胎胎紋深度列為汽車申請牌照檢驗及定檢時的檢驗項目,並以各類車輛胎紋深度是否已磨耗至胎面磨耗指示點作為檢驗標準。

交通部進一步說明,未來汽車於定期檢驗時,如因胎紋深度檢驗不合格,公路監理機關將依規定責令在1個月內修復完善申請覆驗,車主應在1個月內完成輪胎更換並申請覆驗,屆期仍未修復並申請覆驗或覆驗仍不合格者,將依道路交通管理處罰條例第17條第2項規定,吊扣其牌照6個月。

交通部呼籲所有汽車駕駛人,為維護自己駕車及其他用路人的交通安全,應定期檢查車輛輪胎狀況,如輪胎胎面已磨損至胎面磨耗指示點,應即更換輪胎,以保障用路人的生命身體安全。

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再生胎驚"爆"! 貨車翻覆撞雪隧

華視 – 2013年9月9日 下午6:58

小心您的輪胎,可能會是造成車禍的隱形殺手。一台搬家貨車,在雪山隧道北上車道23.9公里處,失控開向外側車道,轉了180度之後,撞上隧道壁,整台車當場翻覆,車上的電器散落一地,妨礙交通,造成大塞車。而讓輪胎爆胎翻車的原因,就是因為使用了胎紋不足的再生胎。

國道五號內,行進中的小貨車,突然左後輪爆胎,開向外側車道,接著轉了180度後,撞上隧道壁,失控翻車,驚險的爆胎意外,讓小貨車上的,電器產品,跟著散落一地,造成隧道內,一片混亂,只能單線通車。

直到下午還在大塞車,國道警察,好不容易,才把翻覆的小貨車,帶出隧道,警方調查發現,爆胎的關鍵,就是用了這個,重新黏上膠皮的再生胎,胎皮在這裡,整塊胎皮幾乎都脫落了,上頭的胎紋也被磨損,這種再生胎,雖然價格便宜,卻無法忍受高速摩擦,經常釀成車禍,未來也會加強取締,胎紋深度過低的違規輪胎。

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明年起「胎紋深淺」納檢 不足1.6mm吊牌

東森新聞 – 2013年9月8日 下午6:07

高速公路上常常會看到各種驚險場面,很多都是因為爆胎導致,因為行駛速度快,往往造成嚴重交通事故.現在交通部決議,要揪出這些爆胎殺手。根據統計,光去年國道上就發生四百多件汽車爆胎事件,還造成203人死傷。因此從明年元旦開始,汽車輪胎胎紋深度也將強制納入檢查項目,只要胎紋不足1.6公釐,將限期一個月更換,否則將被吊銷牌照,預計有670萬輛車主會受到影響。

國道上小客車突然右後輪爆胎,接著失控,高速翻滾一圈撞上護欄,驚險場面誰都不想遇到,輪胎會不會打滑或爆胎,關鍵之一就在胎紋。交通部修法新規定,明年元旦起,胎紋深度將強制納檢,假如被抓到一個月內沒換胎,就會被吊銷牌照,像一位載貨的阿伯天天開車,左前輪使用兩年,胎紋就磨損到,看上去幾乎就像幾條線描繪在輪胎上而已。

根據內政部警政署統計,在2012年因為車輪脫落或爆胎而發生的車禍就有411件,等於每天有一一件。胎紋深淺強制納檢,影響約六百七十萬輛車主,不讓行車暴露在爆胎危險中,胎紋深一點還是比較安全。

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