立法院院會三讀修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，汽車行駛於高速公路、快速道路，或設站管制的道路，車輪、輪胎膠皮或車輛機件脫落，或輪胎胎紋深度不符規定，處新台幣3000元以上6000元以下罰鍰。

馳加汽車服務中心鎰錩店長曾騰明指出，1輛汽車於道路行駛時，唯一的媒介就是輪胎，輪胎不僅負責車輛載重，同時也是車輛行駛安全的關鍵。

曾騰明表示，一般的輪胎胎面都有排水排砂的溝槽紋路，若這些胎面溝槽已磨損得太淺，就必須更換輪胎，以免雨天時難以排水造成車輛打滑失控。

曾騰明說，廠商製造輪胎時，會在溝槽內設置安全線，當輪胎胎面磨耗到接近安全線，就表示輪胎需要做更換的動作。若不知道安全線位置，可從輪胎外側的標記點，找到胎溝中對應的安全線。

此外，因台灣道路紅綠燈多，也會造成輪胎磨耗加速。曾騰明舉例，安裝全新輪胎的汽車，在市區行駛的磨耗，就會較行駛高速公路或快速道路來得多，因為市區停停走走機會增加，相對阻力也較大。

曾騰明指出，市面上多數車輛屬前輪驅動，所以前輪磨耗也會較後輪快，一般輪胎行多會建議駕駛人，行駛5000公里或1萬公里需做調胎動作，此目的不僅可使前後輪磨耗平均，也可檢查輪胎狀態，確保安全。

曾騰明也提醒，民眾於駕駛汽車前，可先花2至3分鐘時間，巡視車輛輪胎狀況，例如胎紋、胎壓等，才能確保「快樂出門，平安回家」。

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