台灣邁入高齡化社會，交通部統計，車禍死亡，超過70歲以上的高齡駕駛就占了13%，最快2016年6月起，試辦75歲以上民眾，每2年得到監理所進行體檢和認知檢驗，確認駕駛能力，預估影響至少50萬人。而很巧，1月12日就有1個78歲的老先生，開車迷路上國道，忘了怎麼回家！

小轎車就橫向停在南港交流道匝道口前的槽化線，兩旁車輛呼嘯而過，險象環生。78歲的林姓老翁，家住宜蘭，原本只是要到市區買個東西，卻莫名其妙上了國道，一路開到台北，不知怎麼回家。
國道木柵分隊分隊長許敦淵：「他自稱是因為從宜蘭開過來迷路，在我們返程的途中，這位老先生手機突然響起，經過我們連繫後發現，原來是他的家屬到宜蘭派出所，要通報失蹤人口，我們很慶幸我們發現之後，可以通知家屬來把他帶回。」

高齡長者不論開車或騎車，的確比較容易出意外，公路總局因此規劃，除了目前職業駕照規定，60歲以上每年得體檢一次外，未來75歲以上高齡駕駛，每2年也會被通知到監理所，進行體檢及認知測驗。像是寫出時間、地點的認知能力；辨識圖案的記憶能力，以及畫出時鐘的判斷力測驗，沒通過就取消駕駛資格。

交通部公路局監理組副組長林義勝：「考量75歲之後，相關體能狀況大幅下降，那國外管理經驗來看，從60~85歲都有，所以這個部分定調在75歲，預計6月底前完成修法，下半年有半年時間會先試辦，最快2017年1月開始。」

交通部統計，超過70歲以上駕駛的事故死亡率約13%，是各年齡層中最高。之前交通部曾鼓勵長者自動繳回汽、機車駕照，但繳回率不到10%。這回參考日本制度，6月試辦，預計2017年正式上路，至少有近50萬名的高齡駕駛受到影響。

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