台灣日前發生有轎車司機在高速公路發生車禍，為了擺放三角架不幸遭遇二次車禍身亡，沒想到在大陸浙江也發生一起同樣的慘劇，一名貨車司機和轎車發生擦撞，貨車司機不但沒有放置警告標誌，還在路面上撿拾掉落的物品，結果慘遭另一輛貨車高速追撞，貨車司機當場身亡。

就在浙江寧波的高速公路上一輛貨車和轎車發生追撞，但身穿紅衣的貨車司機居然為了撿拾掉落的物品，在高速公路的二三車道四處遊走，讓人冷汗直流的是貨車司機竟然沒有擺設警告標示，一旁的車輛還是高速的通過，果然就有一輛貨車沒有注意到前方的事故，在高速下直接撞上在路面撿東西司機，人當場被撞飛十幾公尺遠，等到救護人員趕到時已經沒有生命跡象。

其實大陸警方近來強力宣導，在高速公路上發生事故應該避免逗留在主線道上，但駕駛人就是有聽沒有懂，因而導致類似的意外不斷的發生，一起明顯的例子，正要下車的轎車駕駛當場被貨車撞上，為何會發生把時間拉到事發前，高速公路上發生兩輛轎車的追撞，大家都在減速，但有一輛貨車沒注意到還試圖加速超車，結果就發生不幸，轎車駕駛當場被撞到卡在駕駛座上不省人事，其實在高速公路上發生車禍第一時間不是下車查看，而是在車輛還能移動的情況下盡速駛離主線道，不然可怕的二次車禍會無情的要了你的命。

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在國道上要變換車道真的要仔細注意來車的離距，中山高嘉義路段就發生一輛自小客車要變換到外側車道時，因為沒有注意到外側車道有車，駕駛在差點擦撞下，急的打回方向盤卻因此失控，不只撞上外側車道的車輛，自小客還因為強力的反彈力道衝向了最內側的車道後，還沿著內側車道的護欄一路撞擦了二三百公尺才停下來，真的相當驚險。

中山高嘉義路段看到行駛在中間車道的自小客車打起了右邊的方向燈，但是拍下這段行車記錄的車輛就在自小客車邊，他緊急要閃避差一點就發生擦撞，不過閃過了這一次卻還有第二次，因為中間車道的自小客車發現外側車道有車後，連忙將方向盤往左打想回復到原先中間車道，但是疑似是轉的力道太大自小客車開始失控，先往左衝後駕駛又急著往又右打方向盤，結果就直接擦撞上外側車道的車輛，外側車道駕駛被撞上後失控撞上外側護欄停了下來，驚魂未定的他就看到撞擊他車輛的自小客車，因為反彈力道整個失控衝向了內側車道。

失控的自小客車衝向內側車道時，其間還穿過一輛橘色的貨車尾端，還好小貨車幸運的閃過沒有被波及，而自小客車則是沿路擦撞中央護欄，一路就往前衝了二三百公尺才停了下來，可以想見自小客車左側車身傷痕累累外，它的後車廂也撞開幾乎全毀，但是幸運的是肇事的自小客車，還有被擦撞到的外側車輛車上的人員都無大礙，所以在國道上變換車道一定要先看清楚車輛的距離，否則很可能就是這種連環撞的情況。

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〔自由時報記者吳昇儒／基隆報導〕住在基隆的江姓夫妻，昨駕車返家時，行經國道中山高北上4公里處，江妻疑似一時分心，竟直接衝入國道上沒有護欄、靠近山壁的邊坡處，隨後墜落至4.2公尺下的七堵區大華一路涵洞旁。

行駛在後方的駕駛幫忙撥打119救援，並通報國道警察到場。江妻因受到驚嚇，忘記車禍當時的狀況，警方將待她恢復之後再製作筆錄，以釐清案發狀況。

48歲的駱姓女子，昨天開車載著江姓丈夫返家，由內側車道變換到外側車道時，突然往右側山壁靠過去；車子沿邊坡行駛約15公尺的距離，接著跌落至約5公尺下的大華一路上，所幸夫妻倆都有繫安全帶，僅受到輕微的擦、挫傷。

幸夫妻倆都有繫安全帶

一名陳姓駕駛原本行駛在江姓夫婦後方，看到前方車輛跌落山坡，趕緊撥119，又擔心救護車找不到地點，便下交流道，繞到平面道路上協助。

基隆市消防局也派救護人員前往協助，救出車內的江姓夫妻，送往基隆長庚醫院急救。

駕車的江妻酒測值為零

國道公路警察趕往現場調查，釐清車禍過程，但到醫院詢問江妻時，對方卻表示，因受到嚴重驚嚇，完全忘記當時情形。經警方初步調查，駕車的江妻酒測值為零，但因受到撞擊、傷及頸椎，且驚嚇過度、忘記當時狀況，將待其情況較為穩定之後，再製作筆錄。

國道第一警察隊汐止分隊分隊長江詠慈表示，駕駛人不論在何種情況下，都必須專注駕車，如果有身體不適或是恍神的情形，務必在合適的地方稍作停靠休息。

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一部小貨車行駛在國道高雄燕巢路段，因為車子拋錨故障，駕駛下車要放警示牌，後方兩部小貨車，煞車不及，連環追撞，最後一輛翻車，中間的小貨車還被擠在中間變成三明治，駕駛受困在變型的車頭內，動彈不得。

高雄市燕巢區發生一起追撞車禍，一輛小貨車在國道10號17.3公里處時，因為車子錨故障，駕駛下車要放警示牌，另一輛小貨車發現卻煞車不及，從後方撞上去，接著，另一輛小貨車也同樣來不及煞車也跟著撞上，還因此翻車，中間的小貨車前後夾擊，駕駛因此受困變型的車頭內。消防隊趕到場，使用油壓剪破壞車體把人順利救出來，還好只是輕傷。

消防人員圍在貨車駕駛外，想辦法要救出受困的駕駛，因為貨車車頭被撞凹，駕駛下半身卡住了，消防隊啟動油壓剪，要剪開車門挪出空間，還有人從另一邊，從車子內要撐開車子，卡在座位上的駕駛揪著臉，但還是忍痛等待救援，花了20多分鐘，人終於順利脫困被緊急送醫。

這起車禍發生在國道十號17.3公里處，最前方的藍色小貨車拋錨故障，駕駛下車要放警示牌，沒想到另一輛小貨車發現卻煞車不及，迎頭從後方撞上去，接著另一輛小貨車也同樣，來不及煞車也跟著撞上還因此翻車，中間的小貨車前後夾擊，駕駛因此受困變形的車頭內，還好被及時救出只受到輕傷。

交通警察就提醒駕駛人，開車一定要保持安全車距，隨時注意前方狀況，才不會再發生這樣的追撞意外。

一部小貨車行駛在國道高雄燕巢路段，因為車子拋錨故障，駕駛下車要放警示牌，後方兩部小貨車，煞車不及，連環追撞，最後一輛翻車，中間的小貨車還被擠在中間變成三明治，駕駛受困在變型的車頭內，動彈不得。

高雄市燕巢區發生一起追撞車禍，一輛小貨車在國道10號17.3公里處時，因為車子錨故障，駕駛下車要放警示牌，另一輛小貨車發現卻煞車不及，從後方撞上去，接著，另一輛小貨車也同樣來不及煞車也跟著撞上，還因此翻車，中間的小貨車前後夾擊，駕駛因此受困變型的車頭內。消防隊趕到場，使用油壓剪破壞車體把人順利救出來，還好只是輕傷。

消防人員圍在貨車駕駛外，想辦法要救出受困的駕駛，因為貨車車頭被撞凹，駕駛下半身卡住了，消防隊啟動油壓剪，要剪開車門挪出空間，還有人從另一邊，從車子內要撐開車子，卡在座位上的駕駛揪著臉，但還是忍痛等待救援，花了20多分鐘，人終於順利脫困被緊急送醫。

這起車禍發生在國道十號17.3公里處，最前方的藍色小貨車拋錨故障，駕駛下車要放警示牌，沒想到另一輛小貨車發現卻煞車不及，迎頭從後方撞上去，接著另一輛小貨車也同樣，來不及煞車也跟著撞上還因此翻車，中間的小貨車前後夾擊，駕駛因此受困變形的車頭內，還好被及時救出只受到輕傷。

交通警察就提醒駕駛人，開車一定要保持安全車距，隨時注意前方狀況，才不會再發生這樣的追撞意外。

30輛車連環撞，其實警方依照碰撞痕跡分為七起車禍，不過到底誰的肇事責任大，一般通常是後車未保持安全距離追撞要賠償前車，如果連續追撞，最後一輛車的責任就最大，但是也要看第一輛車到底什麼原因剎車，假如沒有遇前方危難而無預警的剎車導致後車追撞，那第一輛車的也必須負起賠償責任。

中山高北上泰山路段短短200公尺內車子追撞成一團，有的車子橫躺兩線道，有著車子車頭直接塞進前車車底，駕駛人看到這景象全傻了紛紛下車，肇事責任怎麼分大家一個頭兩個大，國道泰山分隊長林楷維：「譬如說以三台車為例，如果前方兩台車已經煞停了，那我第三部車追撞上來，追撞到第二部推撞到第一部，責任的話都是在第三部車的」，從制高點來看追撞車禍以中內線車道最多，外側兩線道也有零星追撞車輛，後方大回堵十公里塞了近半小時，雖然追撞時間點幾乎在同一時間發生，但從撞擊位置分為七起車禍，最前面三輛撞一起，後面最慘，十輛車分兩個線道連撞成兩排，後面再來七輛，最後兩輛剎車不及也撞成一團，外線兩車道分別有遊覽車和一般轎車，追撞車禍也有三起，其中七輛車分為前四後三輛。

原來中間車子曾經碰撞分開才導致後車追撞，依照碰撞痕跡鑑定歸類同一件，後面追撞駕駛苦哈哈，未保持安全車距撞上前車，肇事責任最大，但也有例外，國道泰山分隊長林楷維：「如果前面沒有特殊狀況，然後前車驟然減速，那造成後方煞車不及的話，前方車輛就要負到驟然減速的肇事責任」，拖吊車輪番上陣，要把這30台車通通拖回保養廠可費了一番功夫，其中車輛還包括三台以上的百萬名車，這修車費保守估計六百萬，回到原路段因為是轉彎下坡路段天雨路滑，加上沒保持安全車距，追撞車禍如同蝴蝶效應般，駕駛人不夠專注，很難擔保類似狀況不再發生。

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