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道安扎根 車禍死亡年減3至5%
中央社 – 2014年5月8日 下午2:00（中央社記者汪淑芬台北8日電）交通部今天舉行全國道安扎根宣誓大會，今年起交通事故死亡率每年減少3至5%。
交通部統計民國102年，台灣汽機車輛數超過2000萬輛，每年道路交通事故死亡人數自95年的3140人已降至102年1928人。
不過，100年至102年車禍受傷人數都超過30萬，有逐年增加現象，發生車禍原因9成以上為駕駛人對道路風險意識不足，缺乏駕駛道德及愛心。
交通部邀請各部會、地方政府及企業，共同發起「為愛啟程，臺灣道路安全年」活動，希望以「情感代替勸說，鼓勵取代警告」的宣傳方式，達成「提高道路風險意識」、「建立速度危險認知」以及「號召為愛禮讓運動」等目標。
根據交通部訂的目標，今年起交通事故死亡人數每年減少3至5%，受傷人數至105年成長趨緩，至109年每年死亡總人數降低至1500人以下。
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未繫安全帶 撞車拋出 2友同死
自由時報 – 2014年5月6日 上午6:10〔自由時報記者李容萍、溫于德／綜合報導〕2名年輕男子從嘉義開車欲到台北訪友，昨晨4點行經中山高北上65.6公里、楊梅靠近平鎮系統時，疑天雨路滑，轎車在下坡路段轉彎處失控撞上中央分隔島內側護欄翻覆，駕駛與乘客都未繫安全帶，雙雙被拋出車外身亡，家人半夜接到噩耗，悲痛不已！
國道警察趕抵現場時，整輛車四輪朝天，車頭嚴重毀損，前後擋風玻璃都被撞飛出車外，員警在距離翻車現場約50公尺外，發現年僅19歲乘客梁信毅腦漿溢出、身體多處嚴重骨折，可見當時車速、撞擊力快又猛。
另倒在翻車處6公尺外的20歲駕駛洪崇哲，經幼獅消防分隊救護車送醫，洪到院前已無心跳呼吸，醫護人員急救1個多小時仍回天乏術。
國道警察調查指出，洪、梁兩人都住嘉義，就讀同一所國中，前夜洪向父親借車表示要北上台北找朋友，昨晨1點從嘉義出發，卻在途中發生憾事。
駕駛無酒駕 疑天雨路滑自撞
警方指出，洪有駕照且無酒駕，檢警相驗車輛並無被他車撞擊痕跡，研判是當時雨勢太大，路面濕滑而生意外；傷痛的家屬對意外經過並無意見。
警方提醒用路人，雨天尤其是夜間駕車，除了要保持精神，車速也要放慢，開車上路更要繫上安全帶，以免留下永遠的遺憾。
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未禮讓行人汽車重罰 行人違規也會被究責
作者： 段楚禎 | 卡優新聞網 – 2014年5月2日 上午4:09相關內容
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未禮讓行人汽車重罰 行人違規也會被究責
馬路如虎口，交通安全不只是駕駛人須遵守交通規定，行人也應依號誌指示穿越道路。台北市去(102)年1月至今(103)年3月行車事故鑑定涉及行人的案件共128件，造成行人18死111傷，其中90件行人有違規或疏忽的行為、占70％，究其原因，行人闖紅燈26件，未走行人穿越道者有33件。
台北市交通事件裁決所表示，如事故發生在行人穿越道上，車輛未禮讓行人部分，大多會列為車輛肇事原因，但行人如不依規定穿越道路，原則上行人的違規行為及車輛未注意行人部分，均會被究責。
裁決所提醒，行人在穿越道路時，應遵守行人專用號誌指示並迅速通過，若遇紅燈或秒數不足安全通過時，即應等待下一次的行人綠燈，以避免造成危險；呼籲車輛駕駛人行經行人穿越道遇有行人穿越時，無論號誌指示狀態，均應暫停讓行人先行通過，以維護行人的生命安全。
此外，台北市交通局於去年4月向交通部建議，修改道路交通管理處罰條例第44條第2項規定，行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過者，應區隔汽、機車不同的罰鍰標準，將汽車罰鍰由原1,200元提高至2,000元，機車則維持1,200元。
根據統計，去年7月15日起，汽車行經行人穿越道不禮讓行人者，自新法修改後，不禮讓行人違規件數明顯下降，而去年3月起至今年3月底止，已移送185件。
交通事件裁決所進一步指出，以去年1至3月與今年同期相較，不禮讓行人違規件數由1,214件降至863件，行人穿越線上的傷亡人數也由310人降至263人，均有下降趨勢，顯示民眾已逐漸建立禮讓行人的行車習慣，進而也減少事故之傷亡人數。呼籲駕駛朋友，行車上路時禮讓行人成習慣，不僅不用再擔心有罰單與加重的罰鍰，也可維護行人安全，共同打造有秩序及安全的交通環境。
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斑馬線有保障！ 闖紅燈遭撞死獲賠160萬
作者： 韓上棆 | TVBS – 2014年5月1日 下午5:36相關內容
看到斑馬線，最好還是禮讓行人通過，今年1月，台北市1名黃姓大學生，騎機車經過虎林街跟市民大道，1名李姓男子闖紅燈，當場被撞死，雙方鬧上法院，法官依據道安規則第103條規定，行人穿越道，無論有沒有號誌或員警指揮，汽機車駕駛都要禮讓行人，就算死者違規闖紅燈，也是一樣，判大學生緩刑兩年，賠償被害人160萬，北市交大表示，規定保障行人，但也不能無限上綱，行人如果違反交通標誌，也是會開罰，從今年1月到4月，台北市已經開出2561張罰單。
馬路如虎口，行人走在斑馬線上，駕駛一個不注意，就迎面撞上路人，車輛未禮讓行人的交通宣導影片，每看一件，就驚嚇一次，去年1月，就在北市這個路口，1個行人闖紅燈，遭機車騎士撞死，事後法官判騎士，除了過失致死，緩刑2年，還得賠償死者家屬160萬。
意外當天，行人交通號誌紅燈亮起，李姓男子走在斑馬線上硬闖，騎車經過的黃姓大學生一個不注意，把人撞飛，李姓男子送醫不治，法官這樣判，到底依據哪條法律？北市交大事故組分隊長蔡佩穎：「民眾行經行人穿越道的時候，不論有沒有人員指揮，或是有號誌，都要禮讓行人優先通行。」
根據道安規則，擁有路權的行人，的確比較有保障，不過交大表示，民眾不遵守號誌，他們也嚴格取締違法路人，今年直到4月，就有2561件罰款300元的案例。律師提醒，雖然行人有相對比較有利的路權，但車禍官司到了法院，還是得看法官心證，不是路人就一定勝訴，走在行人穿越道，注意號誌，免得自己成為驚聳案例。
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