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你知道方向燈很好用嗎?搞懂何時打怎麼打才是重點

筆者每天上班行經高速公路,總會被不打方向燈就變換車道的駕駛人氣得恨不得一腳踹下油門撞上去(當然這件事最後並沒有發生......),但除了在變換車道及轉彎時應該打方向燈外,還有什麼是你應該注意的事情呢?

先打方向燈,再轉方向盤

「轉彎或變換車道前要打方向燈」不只是駕照筆試及路考內容,也是開車上路不可缺少的必備動作。但方向燈是打了就算數嗎?那可不盡然。首先,你必須預留緩衝時間給週遭車輛,一般道路上要提前30公尺打方向燈,如果路口與路口間的距離不到30公尺,根據規定至少要讓方向燈「閃爍10次」 ── 前3次為預警告知、再4次留給其他車輛應變調整,後3次則是等待並預備換道或轉彎。即便有時候路況不允許讓方向燈閃爍10次那麼久,至少也要閃個5下才能轉動方向盤。

此外,在你打了方向燈的同時,務必先把視線轉往車內後視鏡和欲轉方向的車外後視鏡,確認和後方來車保有安全距離後,才可開始轉動方向盤,萬萬不可將「打方向燈」、「轉方向盤」、「確認後方有無來車」這三件事併在一起。聽起來很簡單?那可不!當你趕著上班或赴約時,通常會變成「三合一」,因為當你坐在駕駛座上,左手一撥方向燈桿,右手連帶推動方向盤的動作看起來一氣呵成又優雅,想說已經盡到打方向燈的義務了,這時才緩緩瞄了後視鏡一眼,突然發現後方有車才又反打方向盤回切。這樣子不只你自己嚇一跳,後方來車的駕駛人也不免虛驚一場,難保不會被問候祖宗八代。己所不欲,勿施於人!

對於要右轉卻打左轉方向燈的三寶之王,勸大家敬而遠之吧!

駛出加油站方向燈該怎麼打?

或許部份讀者曾在網路上看過解答,但我們還是簡單說明一下。打方向燈的主要目的,就是讓週遭車輛知道你的下個動作,因此要讓對方看得到才是重點。通常為了方便切入慢車道,我們不會垂直開出加油站,而是以接近45度斜插的方式預備駛出,這時若要讓主幹道上的來車意識到有車要開出加油站,我們就應該打左邊的方向燈,就如同我們從休息站出發準備匯入高速公路一樣。但如果你的車和主幹道呈90度垂直時,這時就應該撥打右邊的方向燈。

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汽車考照新制上路 這3項成魔王關卡

三立新聞網

 

汽車駕照新制上路,「魔王關」到底大家卡在哪一關?調查整個二月,卡關第一名居然是未打方向燈,其次則是車輪壓線或擦撞車輛,另外最容易疏忽的二段式開門也是一出錯就得扣32分,等於考生只能跟駕照說掰掰,下次再來。

▲開車前得先檢查車輛狀況才能實際上路。

想拿到駕照,考驗可不是上路後才開始,準考照生盧小姐:「調整中央照後鏡,調整左右照後鏡。」開車前得先檢查車輛狀況,實際上路後教練最怕的是這個路考大魔王。

▲許多考生會忘記打方向燈。

教練:「前面路口要左轉,要打左邊方向燈。」準考照生盧小姐:「好。」耳提面命就怕考生一個疏忽被扣分,2月開始一失誤就出局的地雷關卡增為19項,高雄區監理所統計最常見扣分前三名,榜首就是未打方向燈,第二名則是行駛中車輪壓線或擦撞車輛,一出差錯就得扣32分,考生只能下次再來。

記者林昱孜:「前兩項過關之後,還得記得下車得兩段式開門,先開15公分後左看、右看,才能進行下一個動作。」

▲▼除了打方向燈外,二段式開門也成了考試重點。

高雄區監理所副所長翁焜根表示:「下車的時候沒有注意後方,沒有兩段式開門造成很多的交通事故,所以這次我們特別針對這個項目,變成扣32分。」考照把關變嚴格,增列不少扣分殺手,就是希望這些新手上路能夠減低馬路肇事率。

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汽車駕照路考新制上路,最常見的前三名扣分項目是這些!

去年五月開始,為提升道路安全,到監理站報考小型車駕照者,除了筆試及場內考試之外,還要加考道路駕駛考驗,及格才能取得證照。而繼去年五月的規定後,公路總局進一步調整一致相關場考與道路駕駛之扣分標準,並於今年2月1日起開始實施,而其中有19項扣分都是32分,表示只要一關沒過就出局。

公路總局指出,場考及道路駕駛考驗一致性之扣分標準,交通部已於106年4月核定,但當時考量各駕訓機構及考驗單位實施仍需熟悉適應,因此採漸進式調整實施。此外,大型車扣分項目及標準亦配合調整實施,以加強場內技術考驗,藉由考驗引導培養良好駕駛習慣。

而隨著汽車駕照新制路考實施上路近一個月,高雄區監理所也統計首週考生最常見的扣分項目,前三名分別是第一名的「轉彎及變換車道未打方向燈」、第二名「行駛中車輪壓實線或擦撞車輛、安全島、損壞設施」,以及第三名「上、下車開車門前未留意側後方有無人車通過(下車應以2段式開門)」。

高雄區監理所表示,轄區監理單位含23家民營駕訓班自2月1日起新制上路以來,應考考生總人數約643人,統計至今考生最常見的扣分項目第1名為「轉彎及變換車道未打方向燈」,考生常會因緊張只注意不要壓到管線設施而忽略了打方向燈這項更重要的駕駛習慣,雖然只是小動作,但由於這項考驗科目在本月起改為扣32分,也因而成了扣分殺手項目之首,提醒應考民眾要特別留意。

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