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走回頭路！228連假 國道擬7小時免費

東森新聞 – 2014年2月11日 下午5:39

今年228假期有3天連假，由於今年過年時國道拉長免收費時段，延長為10小時，但疏運效果差，現在初步規劃，228連假將採過去晚間11點到隔天早上6點的7小時免收費版，費率則有兩種方案評估中，包括維持現行20公里免費的方案，或是採春節期間的單一費率方案。

還沒上國道匝道口就已經塞起車來，上面早變成大型停車場，今年春節好天氣引發出遊潮，可不少人塞車塞到玩心全沒，眼看228三天連假又要到，交通單位皮已經繃緊，現在初步規劃228連假國道免錢時段將走回頭路，從晚間11點到隔天早上6點恢復7小時免收費，交通部長葉匡時才忙完春節疏運，馬上要面對228連假，一刻不得閒，至於費率目前兩方案評估中，包括維持現行，每天開20公里免費的方案，超過20公里200公里內每公里1.2塊，破200公里每公里0.9塊，或採單一費率，像春節期間的每公里0.9塊，但要用哪個方案要等立委點頭答應。

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機車考照 先駕訓3天

自由時報 – 2014年2月8日 上午6:11

機車駕訓 每年影響30萬人

〔自由時報記者黃立翔、陳韋宗、鄭淑婷、楊雅民／綜合報導〕以後要先上駕訓班，才能考機車駕照了！交通部正著手整合機車駕訓班與考照作業，民眾今後得付三千元上三天以上課程才能考照，預計每年有卅萬人受影響。

交通部昨公布去年交通死亡人數統計，去年機車車禍死亡人數八五三人，雖較前年減少九．八％，為近九年來最低，但仍佔交通事故總死亡人數四成四以上，自小客車死亡人數有四八八人，佔二成五，排名第二。

學費3千 車廠允補助千元

交通部參事謝界田說，目前除了大型重機車有駕訓班，重型、輕型機車並無駕訓教育機制，許多人不都是先無照駕駛一陣子，甚至有人路考前在廟埕、巷口騎一騎就來考試。為了遏止「先上路再學車」的習慣，交通部年底將推出輕型機車路考，也打算同步推廣機車駕訓班，讓準騎士考照前先參加機車駕訓，三陽、光陽和山葉三大機車廠都已同意補助騎士三分之一、約一千元學費。

目前考汽車駕照並未強制駕訓，而是以「參加駕訓班卅五天可考照，未參加要等持有學習駕照三個月後才考」，謝界田表示，未來計畫要求民眾先參加機車駕訓班，或領學習駕照至少二十天到一個月，才能考照。駕訓班得上術科十小時、學科六小時，分三到七天完成。

中華民國機車黨發起人董建一呼籲政府，應全額補助機車駕訓，不妨將罰單收入補助其餘三分之二學費，並在大學通識課程增加安全駕駛必修學分。但每年卅萬人考照，預計駕訓班費用達九億，政府若負擔三分之二也要約六億元。罰單收益為地方政府財源，還待協調。

機車族 希望費用全額補助

此外，交通部亦將提升路考難度。目前重型機車僅有平交道、紅綠燈停等、十五公尺加速平穩及Ｕ字路型，未來可能增加斜坡、窄巷、過彎等「狀況題」。並將鎖定習慣騎快的披薩店外送、快遞及學生族群，加強宣導。

賴姓女大生說：「先上駕訓班才能考照，只是肥了駕訓業者。」機車車禍的主因應該是「騎車習慣」不好，愛違規。高中生小倫說，就是沒錢才會騎機車，三千元也是沉重負擔，希望政府全額補助。

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抓違規未亮警示燈 警闖紅燈肇禍

作者： 徐養齡╱竹市報導 | 中時電子報 – 2014年2月4日 上午5:50

中國時報【徐養齡╱竹市報導】

新竹市賴姓警員騎警用機車闖紅燈，遭綠燈直行的女騎士攔腰撞上，雙方倒地不起，幸好送醫後無大礙。民眾行車紀錄器拍下車禍過程PO網，女騎士留言說，賴員堅稱值勤中才闖紅燈，有開警笛及警示燈，不過網友發現賴員根本沒開警示燈，「報告書寫不完了」。

這起車禍發生在上月29日下午3點29分，騎警用機車的賴員當時從東光陸橋往自由路行駛，途經自由路、民族路口時遇上紅燈，賴直接闖越，綠燈直行的女騎士發現後雖略減速，但仍攔腰撞上賴，雙方都倒地不起，目擊民眾看傻眼，報警處理。

2日有熱心網友將車禍行車紀錄器影片上傳YouTube網站，並被網友轉貼到台大批踢踢及Mobile01等，引起網友議論，1名自稱當事人的網友表示，被撞的警員堅稱當時為抓闖紅燈的違規人，才會逕自闖紅燈，執行勤務時也有開燈鳴笛。

不過有眼尖網友發現，影片中的賴員闖越紅燈時並未開警示燈，也沒聽到警笛，賴員說法與事實不符，明顯「錯很大」、「回去後報告寫不完了」。

對於這起「意外」，賴警的派出所主管坦承確有疏失，指員警在執勤時應開警示燈，因勤務需要闖紅燈時，也應注意交通狀況，雖賴員告訴他闖紅燈時曾短暫開警笛警示，但仍肇禍，需負起必要責任，他和賴已向女騎士致歉。

警方指出，該名19歲女騎士與奶奶同住，車禍後造成她腿部扭傷、臀部挫傷等傷勢，送醫時怕奶奶擔心，不敢打電話通知，包紮後獨自拄拐杖返家，警方事後到家中道歉，奶奶心疼得說不出話，但願意接受警方道歉，盼妥善處理後續事宜。

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車潮湧國道 初二是最大考驗

作者： 湯雅雯╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年1月31日 上午5:50

中國時報【湯雅雯╱台北報導】

今天大年初一，不少民眾攜家帶眷走春拜年。交通部高公局表示，今天國道車潮上看250萬輛次，民眾最好避開上午10時到中午12時、下午2時到晚上6時易壅塞時段，明天大年初二回娘家，車流量挑戰300萬次，才是真正考驗。

今年春節是國道全面計程收費第一個長假，昨除夕國道車況可用「超順暢」形容，除清晨楊梅、新竹路段有濃霧攪局，彰化車禍插曲。整體而言，昨國1、國3全線車速上看100公里/時，北高來回不到6小時，僅需4、5小時。

交通部部長葉匡時昨赴台北車站視察春節疏運，臉上掛著笑容，因為原本預估春節國道10小時免費上路，恐讓國道「塞上加塞」，不過小年夜、除夕國道「超順暢」，也讓葉匡時放下心中大石，開玩笑說：「如果北高4小時，會不會有很多超速阿！」

高公局交管組組長呂文玉表示，今天大年初一，國道車流量約240至250萬輛次，預估今上午10時後國道湧現車潮，下午2至6時，出遊、拜年車潮再度湧上國道，提醒用路人注意這2個易塞車時段。

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車輛先定檢 春節免煩惱

作者： 【記者陳秋香／高雄報導】 | 台灣新生報 – 2014年1月29日 上午12:00

春節連續假期將至，又是闔家團圓與出遊的好時機，假期前您的愛車辦理定期檢驗與保養了嗎?高雄市區監理所特別提醒您，如車輛定期檢驗日期將屆，請盡量於連續假期前完成車輛檢驗，以免逾期辦理車輛定期檢驗而受罰。如車輛定期檢驗應到檢日之最後一日係於連續假期期間，得順延至連假結束的第一個上班日（二月五日）辦理。

為方便車主於春節假期前後辦理車輛檢驗，高雄市區監理所轄區各代檢廠，於一○二年十二月九日至一○三年二月二十八日間，已核定彈性增加日、夜間車額數各十輛，以紓解民眾驗車的需求；但據以往經驗，假期結束的第一個上班日檢驗車輛仍為數眾多，請盡量提早驗車。

高雄市區監理所特別提醒車主應掌握順暢駕駛五大要訣：做好行車前之車輛安全檢查（五油四輪三水）、避免熱門或壅塞時段上路、保持良好精神狀態、喝酒絕不開車、善用資訊（電視、網路、廣播）與科技（導航、GPS、eTag）以掌握路況先機。多一分準備、多一分心安、行車平安一路發。

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國道免費延長 匝道管控更嚴

中央社 – 2014年1月24日 下午5:48
（中央社記者汪淑芬台北24日電）國道春節免收費時段將延長。高公局今天說，將實施更強的匝道儀控，最嚴格每小時可放行車輛，將壓低到設計容量的1/4以下。

立法院民進黨團提出春節6天假期，國道全面免收費。國民黨團今天也提出對案，免收費時段為假期每天的前一天晚上9時到隔日上午7時。

高公局說，國道免收費時段確定延長後，會透過更嚴格的匝道儀控，管制國道主線車流的時速維持在60公里以上。

高公局設計國道各匝道的車流容量約每小時1400輛到1600輛，平時不管制，連續假期，匝道儀控車流量降低到每小時700輛到800輛。

高公局估計，免收費時段延長，勢必吸引更多車流，所以在壅塞的時段與路段，將實施最嚴格的匝道儀控，每小時放行車輛估計會壓低到300輛到400輛，是原設計容量1/4以下。

高公局說，匝道儀控愈嚴格，車輛等待的時間愈久，建議短途用路人，盡量利用地方道路。

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北高還是6小時 計程收費無感

作者： 曾懿晴╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年1月22日 上午5:50

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中國時報【曾懿晴╱台北報導】

今年春節是國道邁入計程收費後首波最大挑戰，交通部長葉匡時表示，春節期間台北到高雄的通行時間預估為6小時。由於目前國道主線部份收費站已拆除，通行時間卻與往年無異，計程收費會讓國道更順暢淪為口號。

往年春節民眾行駛國道，往往因行經收費站需減速，造成收費站前車潮壅塞；今年春節行經收費站可維持90公里高速，行駛北高時間卻未減少。

葉匡時表示，高公局預估，拆除收費站後行駛北高約可省下10到15分鐘，部份路段依舊可能因車潮湧現而堵塞，因此抵銷後仍以6小時為目標。

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，過去國道嚴重打結處除收費站，還有交流道上下匯流處，因車潮壅塞造成「想下的下不去，想上的上不來。」國道計程後，北高車程仍需6小時，令人嚴重質疑計程收費沒有發揮效用。

李克聰建議，交通部針對國道通行時間應設置KPI評估交通管理措施，瞭解時間無法縮短的問題癥結。否則計程後行駛時間仍與過去相同，民眾易對計程收費失去信心。

今年春節國道將取消每日每車20公里免費里程，但每晚11時到隔天早上6時免收費，其餘時段單一費率為0.9元，國3新竹到燕巢系統打8折，長途用路人較划算。高公局預估，春節車潮以初三最高，單日上看300萬輛次，上午8時到下午1時，以及下午3時到晚間12時易壅塞。

高公局提醒，6天春節假期中，僅初一、初二2天無高乘載管制，其餘4天國1、國3、國5部份路段皆有高乘載，小型車3人以上才能上路。春節國道易壅塞路段及管制措施，可上交通部春節疏運網查詢

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 春節不塞車 省道即時APP供查詢

作者： 楊文君 | 中央廣播電台 – 2014年1月20日 下午4:03

農曆春節將至，為提供民眾規劃出遊行程參考，公路總局今天(20日)推出「省道即時交通資訊」APP更新版，除了新增風景路線規劃，還新增天氣、停車場、加油站等生活資訊，讓用路人更便利。

省道即時交通資訊APP除保留原版查詢省道即時路況、國道替代道路等功能，更提供11條包括阿里山 、小烏來、冬山河等風景路線的路況。

此外，有鑒於2012年發生的司馬庫斯巴士墜谷事件，APP內容也新增大客車禁行路段、交管措施、防災等資訊，作為行前規劃之參考。

公路總局表示，民眾如有相關問題，也可使用單鍵撥號功能，透過大客車投訴專線、路況及災害查詢專線獲得最即時的解答。

目前「省道即時交通資訊」APP除了原有的iOS、Android版本，更新增了windows phone版本，以服務更多用路人。

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 eTag過年停收？交部：不考慮

作者： 盧金足、曾懿晴╱台中報導 | 中時電子報 – 2014年1月18日 上午5:30

中國時報【盧金足、曾懿晴╱台中報導】

國道計程收費eTag問題引發民怨，台中市長胡志強17日表示，他贊成春節連假國道全面暫停收費，在年假期間全面檢驗eTag，年後給民眾的最大禮物就是達到「零誤差」，才能「零民怨」，不要讓政府也跟著賠上信譽。

「如果有民怨，一定是政府有的地方做得不夠好」，胡志強說，高速公路以往在過年時都採取停止收費，今年eTag引發全國爭議，更應該在過年期間停止收費，全面檢驗後達到「零誤差」。

遠東集團董事長徐旭東宣稱只有少數誤差，但胡志強認為，誤差很小也可能影響幾10萬人，建議年假妥為檢驗，年後達到「零誤差」，才能不再民怨沖天。

媒體問他如何看待eTag亂象？他質疑為何不先從高速公路支線的路段開始實施，先做3個月、6個月，所有系統都檢驗一次，而不是「熊熊（台語）」就開始做，難道推動前沒有進行實驗性的測試嗎？

交通部長葉匡時昨天表示，春節期間國道如果不收費，屆時車流量必定暴增，不但民眾無法順利返鄉，也無法有夜間分流的效果，所以交通部不會考慮。
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 中市十大肇事路段 台灣大道占5處

 自由時報 – 2014年1月13日 上午8:40

〔自由時報記者唐在馨／台中報導〕台灣大道ＢＲＴ目前全線施工中，但全市去年十二月十大易肇事路段，該道路就占一半，有五路段列名，議員痛批交通維持沒有做好，台灣大道變成「肇事大道」？

但交通局長林良泰表示，目前該有的交通維持計畫都有做好，但也要呼籲駕駛人行經相關路段，要多加注意；不過，議員陳淑華、楊典忠則表示，沿線都在施工，駕駛人不可能不注意，但為何仍會變成「肇事大道」、「塞車大道」？市府要拿出對策。

市警局最新統計資料顯示，去年十二月十大易肇事路段中，台灣大道就占五處，肇事主因又以駕駛人未依規定讓車最多，其次為超速失控、違反特定標誌禁制等。

十大肇事路段中，以台灣大道及惠中路口共有九件最高，其次是沙鹿區台灣大道與正英路口、西屯區台灣大道及河南路口、南屯永春路與筏子東街口各八件。另，西區台灣大道與民權路口、南屯區文心南路與文心南五路口各六件，西區台灣大道與英才路口、霧峰區中正路與林森路口各五件，梧棲區中華路與永興路口、潭子區中山路與潭富路口各四件。

交通警察大隊長吳啟瑞呼籲，駕駛人駕駛車輛應遵守路權規定，行經路口應減速停讓，勿超速、爭道，並遵守燈號、標誌、標線管制，以減少事故發生。

但議員陳淑華則說，市府不能把肇事率高，歸責於一再「呼籲」駕駛人注意相關規則，到底相關指引有沒有做好？而議員楊典忠則說，現在民眾已把台灣大道封為「塞車大道」，未來ＢＲＴ能否真的解決交通問題？交通局要提早因應。

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