一名駕駛在12號晚上將近10點，開車行經國道三號關西交流道時，左方的轎車右轉和自己發生碰撞，導致駕駛失控翻車，但肇事的轎車逃逸，駕駛也將自己的行車紀錄器po上網，表示感謝上天自己和老婆都還活著，但也希望能有後方車輛提供行車紀錄器影像，讓他們和警方更了解事發經過。

晚間開車行駛在國道上，原本一路平順，接著和前方內側車道的轎車將近平行時，左方的車輛右轉燈亮起想變換車道，但車身卻和駕駛的車頭碰撞，駕駛被撞得失控往右偏，又滑進內側車道，接著又向右撞上護欄，整輛車翻覆在路邊，畫面瞬間一片黑暗，但失控的當下，還可以發現，原本想要變換車道的肇事車輛，卻加速離開現場，翻車的駕駛也將自己的行車紀錄器po上網，直說感謝上天，讓自己和老婆都還活著，而意外就發生在12號晚間9點47分，國道三號北上82.3公里，靠近關西交流道，駕駛也希望網友幫忙，有開車行經這個路段的後方車輛能提供完整個行車紀錄器，還原整起事發經過，協助警方釐清肇事責任，也找出肇事逃逸的轎車，只是再看看車禍當下，駕駛在國道上失控翻覆，車上的駕駛和妻子能保住一命，也真的是不幸中的大幸。

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高速公路上這位貨櫃車駕駛是在玩命嗎？昨天下午，有駕駛在國道一號湖口路段，看到這樣一輛貨櫃車，車身搖搖晃晃，仔細一看才發現，貨櫃車的左後側竟缺了一組輪胎，而且另一邊的輪胎已經翹起，民眾試著按喇叭提醒貨櫃車駕駛，但貨櫃車還是不肯停車，修車廠技師說，貨櫃車少了個輪子就不該硬開，因為可能會失去平衡，瞬間翻車造成意外。

白色貨櫃車開在國道上，好像有哪裡怪怪的，另一張照片公佈答案，原來是左後方輪胎少了一個輪子。
目擊者張先生：「(貨櫃車)他是在我的右前方，等於都是開在外側車道，想說奇怪怎麼他的後輪怪怪的，然後就發現他的左後側，根本沒有輪胎啊。」

10日下午2點多，家住桃園的張先生，開車行經中山高南下路段，過了湖口休息站，驚見一輛貨櫃車沒有左後輪，雖然當時沒什麼車，但時速約6、70公里左右就搖搖晃晃，真的很嚇人。

目擊者 張先生：「我拍完那兩張照片，我就趕快到他的左側按喇叭，可是他窗戶沒有搖下來。

貨櫃車的維修技師，看到這樣的照片直說很危險，因為仔細看看，貨櫃車的右後輪其實已經離地，雖然研判貨櫃是空的，但還是行進間，車身很容易失去平衡，因為輪軸還在，貨櫃車的輪胎，應該應該是行進時連同輪框一起脫落。

修車廠老闆馬哥：「前後兩輪在跑嘛，你現在剩下前一輪，後一輪在吊著當然有危險性啊，右手邊那個輪子也會傾斜啊。」

而根據交通處罰條例，車輛少一個輪胎還開上國道，可以處600到1200元罰鍰，如果造成意外，就要追加一條公共危險罪，不管是大車、小車，輪胎還是要定期保養，別讓輪胎成了國道的奪命殺手。

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白色轎車歪七扭八的躺在民雄中央村的產業道路上，車頭被撞爛，擋風玻璃裂成蜘蛛網，車底下還壓著一根被撞倒的電線桿，仔細瞧，電線桿不只倒了，還攔腰斷成兩截，可見撞擊力道之大。

記者vs.目擊民眾：「(車是從哪裏掉下來的)，高速公路掉下來的。」

遠東科大受傷老師：「旁邊有車一直靠近結果...，(閃避他)感覺是先撞到中間(分隔島)，然後我就覺得車子好像一直，後來是倒著走。」

開車的是台南遠東科技大學電機系的老師，車內總共有4名男老師，1名女老師，白天他們到彰化二林農工去招生，晚上回程途中，不料發生意外，車上唯一的1名女老師當場死亡，開車的吳姓男老師則是氣胸重傷，另一名林姓男老師昏迷指數3，有生命危險，其餘2名老師則是輕傷，直呼命大。

遠東科大受傷老師：「停下來時我也不曉得到底在哪裏，後來才發現高速公路在上面。」

嘉義基督教醫院急診室人員：「(林老師)目前頭部有受創這樣子，他現在沒有意識。」

是否真的有被逼車的情況，才導致車子衝下邊坡，警方將進一步調查，以釐清整個事發經過。

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發生連環車禍，賠償責任該怎麼分攤？新北市有一名小客車車主，日前行經國道中和交流道，進入隧道時，行車紀錄器拍下他從後方被撞，接著自己也撞上前車，他把畫面PO網，有好心網友提醒，這樣是推撞，不是追撞，新北市交通大隊表示，關鍵在於被撞時，車子是停還是動，假設車子已經停下來，就視為被後方推撞，車主責任較少，但如果是行駛中追撞，就得分攤賠償責任。

小客車行駛進入隧道，突然，5台車連環撞，就在慢慢接近前車的同時，小客車很明顯從後方被撞，車身晃動，接著才撞上前方車屁股，雙方下車理論。

車主vs.前車：「是怎麼樣啦，後面給我撞了一下啦，為什麼沒有煞車，後面沒有煞車啦。」

突發狀況，到底怎麼撞的，各說各有理，車主把行車紀錄器PO網，立刻引發討論，有好心網友還留言，提醒PO網車主註記改一下，說這樣是推撞，非追撞，兩者肇責跟賠償差非常多。被推撞幾乎零責任和賠償，追撞要負大多數責任和賠償。所以小客車駕駛，馬上把影片標題和說明，通通改成推撞，追撞和推撞，真的有差別嗎？

新北市交通大隊事故處理組長李念峻：「關於追撞的話，就是車輛在行駛當中，遭後方撞擊再撞擊前車，那推撞的部分就是，車輛在停等中遭後方撞再撞擊前車。」

也就是說，差別就在於車子是停還是動，假設連續5台車發生連環車禍，第一台，因為在最前面，單純被撞沒撞到人，理論上沒有責任，不需要賠償，最後一台，撞到人沒被撞，應該注意車前狀況而未注意，責任最大，中間2、3、4台，假設當時已經停下來，代表是被後面的推撞，但如果車子是行駛狀態，警方就會認定，駕駛沒保持安全距離，視為追撞。

從國道警察認定為追撞的影片看來，追撞車輛，都是在行駛狀態中，後方先被撞上，自己再撞前車，因為沒保持安全距離，追撞都得負擔部分賠償，車禍鑑定，往往是7成和3成分攤，撞人和被撞到才撞到人，責任不同，警方提醒，停等紅燈，最好拉起手剎車，防追撞，開車要保持安全距離，不過現行交通法規，對於這距離有多遠，目前為止，沒有明文規範。

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畫面當中，左前方的小黃一路行駛在快車道，油門沒停過，一連通過三個綠燈之後，從行車紀錄器的畫面，看到計程車的車頭突然竄出，明明號誌已經從黃燈變紅燈，計程車運將竟然不踩煞車，還猛踩油門，加速前進，對向剛好一輛自小客車正要左轉，就這樣應聲撞上，當時撞擊力道之大，畫面中被撞的自小客車整個轉了180度，停在馬路中央。

同樣影響交通的還發生在高速公路上，一輛黑色轎車直接大剌剌停在國道一號新營路段，車門打開，畫面中的駕駛一下車，就是指著後方車輛一陣飆罵，看看旁邊還有好幾輛大型貨車，甚至還有大型客運呼嘯而過，場面相當驚險。國道警察表示，像這樣違規停在高速公路的情形，可以罰三千元到六千元罰金，違規行徑，不只影響生命安全，自己還得付上罰金。

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（中央社記者蔡和穎台北21日電）交通部和內政部警政署公布最新A1交通事故年度統計數據，「酒駕」跌出死亡原因前3名，「不依規定讓車」躍升首位，死亡事故比率節節攀升，已連續3年保持前3名。

　　交通部道安委員會指出，根據民國101年到103年A1（造成人員當場或24小時內死亡）交通事故死亡原因，「不依規定讓車」在民國101年是車禍死亡原因第2名，102年、103年都是第1名，比「酒駕」肇事次數多。

　　道安會指出，A1類未依規定讓車的交通事故去年有258件，造成260人死亡；A2類未依規定讓車的交通事故有6萬3507件，造成8萬6765人受傷。

　　警政署表示，由於「不依規定讓車」的車禍地點常發生在十字路口，特別是無號誌的路口，或是在多車道時，車輛跨越雙白線等，會以幹支線、車道數和車行方向做為責任歸屬的標準。

　　道安委員會統計，去年取締「不依規定讓車」有1萬9538件，呼籲駕駛開車時，行經路口要適時減速，以免發生危險。

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救難車警笛大作十萬火急，卻在路口被車輛惡意阻擋的畫面經常看到，為了遏止歪風，盧秀燕等二十四名立委，特別提案修正「道路交通管理處罰條例四十五條」，除了將現行罰則提高到三千六百元，也將吊扣駕照時間延長到六個月，希望能保障大多數人生命財產安全。（閻大富報導）

民眾常可看到救護車、消防車等救難車輛警笛聲大作，卻在十字路口被前方車輛阻擋無法通過的景象，造成救災、救人延誤。因此，立委盧秀燕十一號特別提案修法，對於惡意阻擋消防車、救護車、警備車、工程救險車等四大類車輛的駕駛人，罰款最高從一千八提高到三千六百元，並將吊扣駕照時間延長到六個月，希望能收到嚇阻功效。而交通部也表達支持立場

盧秀燕表示，救難車輛執勤都關係到民眾生命財產安全，可能短短幾秒延誤就會造成嚴重傷亡，因此，將扣照時間拉長半年，讓違規者產生不便。

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天氣冷時駕駛朋友開車前的熱車，您做對了嗎？很多車主冬天開車總習慣先熱車幾分鐘後再開車，但其實原地怠速熱車太久，機油還沒有完全，送到「發動機」裡頭，發動機的零件，反而可能會磨損，最好的方法，就是汽車發動後等個30秒，慢速行駛一百公尺之後，等到發動機的工作溫度提升在正常行駛，就不會傷到，發動機的零件了。

之所以要熱車，最主要就是汽車在停止之後，機油會降到發動機的底部，發動機上半就沒有機油潤滑車主發動汽車後，機油泵浦就會將機油送到發動機潤滑，但保養廠的技師說，很多人在冬天溫度低的時候，會原地怠速熱車，其實只有發動機在運轉，如果怠速時間超過3分鐘，發動機的零件，恐怕會受損。保養廠主任施先生：「除了怠速熱車之外，還有人習慣，在熱車時會重踩油門，技師說這樣也會傷到引擎。」

保養廠主任施先生：「最好的方法就是，在發動後，30秒慢慢啟動，讓發動機以低速運轉，等到溫度提升到正常的工作溫度後，恢復正常行駛。保養廠的專業技師提醒，很多人的車一開就是十多年，引擎的保養格外重要，除了正確的熱車方法，用品質好的機油潤滑，才能延長汽車引擎的壽命。」

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救護人員趕到現場，急著把單腳站立的騎士，扶到路邊包紮，他騎著機車經過這裡，莫名被轎車撞上，紅色機車當場倒地，他的腳踝受了傷。

紅茶店老闆娘：「突然間車子就急速的撞進來，然後我們妹妹(店員)也都來不及閃躲，然後受了很大的驚嚇，腳還被玻璃割傷。」

意外發生在清晨6點，當時紅茶店的店員就像這樣，忙著幫客人沖泡飲料，黑色轎車，突然衝進店裡，瞬間變成這樣。

原本的櫃台，已經撞到看不出來是櫃台，滿地的楊桃和看板，跟汽車的碎玻璃一起撒滿地，店員被玻璃割傷，身體也有擦傷，更危險的是，隔壁的小吃店也遭到波及，好幾桶瓦斯桶差點也被撞。

五甲派出所所長葉福榮：「他本身是從事服務業，應該是回家的路上就是疲勞駕駛，然後結果因為這個原因而撞上攤位。」

27歲的肇事男子酒測值為零，他在大夜班下班時，回家路上疑似精神不濟，疲勞駕駛，毫無煞車，就直接衝撞紅茶店，他本身沒有受傷，被撞的騎士和店員卻是嚇壞了，還好傷勢並不嚴重，而強大的衝撞力道也沒有引發火災，否則後果不堪設想。

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您是機車族或是開車族嗎？未來罰則將要變重囉，如果在路邊併排停車，就算車主在車內，超過三分鐘還是要開罰，如果騎車或開車抽菸，未來也可能吃上六百元罰單。

來到台北市五分埔 可以看到店家為了卸貨方便，就會併排停車，不過要注意了，7/1號開始通通都要開罰，而且越罰越貴，併排停車未來罰金從900調漲到2400，漲了將近三倍，看看台北市五分埔 ，這裡到處都是卸貨的併排車輛，小小一條路 ，擠滿併排車輛，聽到罰單要漲價，送貨大哥們直呼吃不消。

車主：「三分鐘看個人啦，如果人家下去就馬上上來，如果要下貨就比較慢點，那時候是一千，（那如果變2400怎麼辦？）覺得很貴呀。」未來只要車主離開車內就開罰，就算車主待在車內超過三分鐘也會被開單，不只這個，未來如果你開車或騎車在路上還有一件要注意，如果你邊開邊抽菸的話，可能也會被罰錢。

騎車抽菸，開車抽菸，都會薰到路人，影響用路安全，未來也要罰錢600元，除非車主把窗戶緊閉，還有這個，監理站人員：「一條線你就要換新胎，不然要被吊扣執照喔。」汽車輪胎的胎紋如果深度沒有到1點6公厘，胎皮或是機件掉落，可能被罰3000元以上，6000元以下罰鍰，這些新罰額 7/1就會正式上路，奉勸違規的車主好好趁著接下來的四個月適應一下，以防止被壞習慣 傷了荷包。

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18號除夕下午在國道一號南下170公里處，台中大雅交流道附近，一台廂型車因變換車道不當，沒有打方向燈就往外側切，導致後方車輛為了閃車，不慎自撞護欄，整台車四輪朝天倒在路肩旁，車上兩人傷勢沒有大礙，警方要約談廂型車駕駛到案說明，了解駕駛是否肇事逃逸。

車子開在國道上，除夕這天不少用路人趕著返鄉圍爐，前方開在中間車道的廂型車，想往右切換車道，卻沒打方向燈，害得外側車道的自小客車，為了閃躲反而自撞護欄，眼看廂型車緩緩靠近，自小客車就要慘遭車吻，車主立刻先急煞，避免撞上，但接著小客車左右蛇行失控，撞上護爛後冒出一團白煙，整台車頭上腳下倒栽蔥，停在路肩旁，後方車主目擊車禍過程，打電話協助報案，肇事的廂型車，似乎不知自己闖禍，繼續像沒事一樣往前開，所幸撞車的小客車，車上兩人都有繫上安全帶，傷勢沒有大礙。

國道第三大隊泰安分隊長陳繼昌：「走在中線車道的這部廂型車，偏向外側車道，導致後面外側車道，他在操作上，可能是方向盤，我們研判上是轉向過度以後，所以導致車子失控。」這起意外是發生在18號除夕下午，國道一號台中交流道附近，廂型車疑似因變換車道不當，導致後方車輛，反應不及閃車自撞，但因為廂型車，並沒有直接與小客車發生擦撞，廂型車駕駛是否肇事逃逸，警方已經約談他到案說明。

社會中心／花蓮報導

酒後千萬別開車!花蓮縣瑞穗鄉往瑞港公路 的瑞岡大橋，20日凌晨3時許發生一起車禍，駕駛在酒駕之後撞上水泥護欄，造成一家三口死亡。

根據《蘋果日報》報導，今天凌晨3時許，26歲的男子黃凱賢開車載著妻子與1歲的兒子，準備回到花蓮瑞穗的住處，疑似因為酒駕失控直接高速撞上瑞岡大橋的水泥護欄。因為車禍衝擊力過大，車子的車頭全毀，黃男與妻子當場死亡，1歲的兒子則被拋下橋，在送醫後不治。

醫院對死者抽血換算酒測值達1.095，初步研判酒駕釀禍。警方調查發現，黃男一家三口19晚與友人聚餐唱KTV，喝過酒之後卻仍開車回家，疑似偏離車道，沒有煞車就撞上橋的水泥護欄，造成無法挽回的悲劇。

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因為開太慢吃上罰單，嘉義一名車主，日前行經國道時，利用內側車道超車後，看到測速照相桿因此放慢油門，結果時速97公里被警方取締，沒有到達最高限速110公里，儘管駕駛覺得無奈，但警方提醒，內側車道，一定要維持最高限速100-110公里，去年就有143件類似的取締案例。

高速公路上車輛快速行駛，為了保持暢通，至少維持最低限速，但也擔心開太快超速挨罰，不過如果開太慢也會吃上紅單。

記者林君舫：「國道內側車道，依規定只能超車使用，駕駛人如果開太慢，恐怕會被開罰。」

嘉義一名高姓男子，日前行經國一南下252k處時，利用內側車道超車後，看到測速照相桿因此放慢油門，結果被國道警察取締，時速只有97公里，沒有到最高限速110公里，違規開罰3千到6千元，駕駛無奈明明時速近百公里，卻被警察嫌太慢，當時是因為擔心超速才會放慢速度，結果反而吃上紅單。

國道一隊交通組長游子揚：「主要還是要依規定的時速行駛，另外還有比較常見的部分，就是大型車有時候會違規，利用內側車道來超車。」

而像這樣因為在國道上「開太慢」遭取締的案例，去年就有143件，之前也曾有駕駛時速98公里挨罰，儘管到法院聲請異議，但還是得繳罰金。年關將近，國道又將湧現春節車潮，不同車道，限速不同，駕駛上路前可得多加注意避免荷包失血。

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新北市府消防局表示，今天晚上6時42分據報，國道3號北上34.6公里，就在中和隧道出口不遠，發生火燒車火警。

警消據報派遣人車前往灌救，因為火勢相當大，且汽車有燃油及許多易燃物，直到半個多小時後，晚間7時17分才將火勢控制，7時35分撲滅。

消防局表示，發生火警的是輛休旅車，不明原因突然起火燃燒，52歲的吳姓駕駛緊急將車停靠路肩逃生。

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