很多車主插上鑰匙就「一轉到底」發動引擎，即便換了按鍵式也一樣，那轉/按到底還是分段好？為什麼車廠要設計分段啟動呢？其實是給車子自檢的時間，以傳統鑰匙為例，分別為「LOCK」、「ACC」、「ON」、「START」4段，「LOCK」相信大家都知道，鎖方向盤之外也是關閉所有電子設備的一段，唯一仍然啟動的是防盜系統；往順時針一轉，「ACC」代表通電，此時可以收聽FM或音樂，但關乎行車的系統仍關閉，包括空調；「ON」這一段是自我檢測，此時所有的電子設備如ABS、TCS、溫度、油泵等等在儀表中全部亮起再熄滅，做好啟動引擎的準備；「START」代表啟動引擎，所有電路接通，鬆手後會回到「ON」位置。

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即便是啟動按鍵仍保留上述的分段，輕按一下是「ACC」，再按一下是「ON」，綠燈便亮起，最後踩下煞車並長按2秒就是「START」，綠燈就會熄滅。有一種說法是轉/按到「ON」時要停頓一下，讓油泵作動，等待其他系統自我檢測完畢，輕微的吱吱聲結束後再啟動引擎，而另一種可能是避免不穩定的電流損毀電子設備，再說啟動的瞬間會自動關閉所有設備再重開啟，所以有人建議啟動前先關閉所有電子設備，把損害降到最低。

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當轉/按到「ON」時，儀表中的警示燈全部亮起再熄滅以完成自我檢測，若有的訊號燈還沒熄滅，啟動引擎再檢查即可。

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（中央社記者吳睿騏桃園4日電）桃園市平鎮區昨夜發生一起追撞車禍，駕駛疑酒後駕車恍神，直接追撞前方自小客車，造成對方駕駛、副駕駛及自己女兒受傷，由於酒測值高達0.22，警方訊後依公共危險罪移送法辦。

桃園市警局交通大隊平鎮分隊長黃仁廷今天受訪表示，這起追撞事故發生昨夜10時左右，39歲徐男駕駛自小客車載著4名乘客，行經平鎮區環南地下道時，疑似酒駕恍神直接追撞前方自小客車，巨大撞擊力更造成自己的汽車左側翻覆。

黃仁廷表示，警方針對駕駛施以酒測後發現，恍神的徐男酒測值達0.22mg/l，徐男供稱是在晚間7時受邀，帶著家人參加朋友餐會，席間有喝了些高粱酒，自認身體沒什麼狀況，才會冒險酒後駕車，現在不但釀災，坐在左後座的女兒還遭破裂車窗玻璃劃傷臉部破相，實在悔不當初。

黃仁廷指出，被撞的陳姓駕駛當時正載著懷有4個月身孕的妻子，無預警的遭後方車輛追撞時，陳男與妻子的頭部及頸部也遭輕微挫傷，所幸二人都有繫綁安全帶，才未造成更大的傷害。

警方訊後也將徐男依違反公共危險罪嫌，移送地檢署偵辦。

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去年五月開始，為提升道路安全，到監理站報考小型車駕照者，除了筆試及場內考試之外，還要加考道路駕駛考驗，及格才能取得證照。而繼去年五月的規定後，公路總局進一步調整一致相關場考與道路駕駛之扣分標準，並於今年2月1日起開始實施，而其中有19項扣分都是32分，表示只要一關沒過就出局。

公路總局指出，場考及道路駕駛考驗一致性之扣分標準，交通部已於106年4月核定，但當時考量各駕訓機構及考驗單位實施仍需熟悉適應，因此採漸進式調整實施。此外，大型車扣分項目及標準亦配合調整實施，以加強場內技術考驗，藉由考驗引導培養良好駕駛習慣。

而隨著汽車駕照新制路考實施上路近一個月，高雄區監理所也統計首週考生最常見的扣分項目，前三名分別是第一名的「轉彎及變換車道未打方向燈」、第二名「行駛中車輪壓實線或擦撞車輛、安全島、損壞設施」，以及第三名「上、下車開車門前未留意側後方有無人車通過（下車應以2段式開門）」。

高雄區監理所表示，轄區監理單位含23家民營駕訓班自2月1日起新制上路以來，應考考生總人數約643人，統計至今考生最常見的扣分項目第1名為「轉彎及變換車道未打方向燈」，考生常會因緊張只注意不要壓到管線設施而忽略了打方向燈這項更重要的駕駛習慣，雖然只是小動作，但由於這項考驗科目在本月起改為扣32分，也因而成了扣分殺手項目之首，提醒應考民眾要特別留意。

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明（十五）日就是農曆除夕，鑒於連假，民眾多數需利用國道返鄉、出遊，高速公路局昨（十三）日呼籲民眾，出遊搭乘車輛時勿忘繫妥安全帶；國道用路人也需保持行車安全距離，避免車輛拋錨或爆胎，造成國道處理事故時影響國道車流量。

高公局表示，鑑於去年九月十一日，深夜國道發生阿羅哈客運重大交通事故，有部分乘客因未繫妥安全帶拋出車外，致重傷不治，為提升大客車行車安全請乘客繫安全帶以保護自己，未繫者致死率超過繫安全帶的三點六倍，不論搭小型車、客運或遊覽車，呼籲只要一上車就須繫上安全帶，以保自身安全。

依「道路交通管理處罰條例」第三十一條第二項規定：汽車行駛於高速公路或快速公路之駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣三千元以上，六千元以下罰鍰，但營業大客車、計程車或租賃車輛代僱駕駛人已盡告知義務，乘客仍未繫時，處罰該乘客；雖現行法令並未規定大客車乘客均需繫安全帶，但高公局還是呼籲搭乘大客車之乘客，一上車便立即繫好安全帶，以維自身安全，也請大客車駕駛協助宣導。

此外，連假期間交通量大，一旦發生事故，須等待回堵車陣消化，才能恢復交通順暢，高公局請用路人務必遵守行車規定，小心駕駛。

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相信所有會開車的都知道，當你要左轉的時候，就得先切至內側車道，帶左轉燈號亮起後再行左轉，右轉當然也是相同的概念，在轉彎前就得先切換至外側車道再行轉彎。不過國內有許多駕駛者，其理由及原因大多是不想要待在轉彎車道排隊，因此總是會在中線、甚至是對角線等車流量較少的線道進行轉彎，相當危險。理論上來說，中線車道車輛大多以直行為主，若是有三寶突如其來的轉向，不僅侵犯了左、右轉車道的路權，同時也很容易造成後方來車閃避不及，導致追撞的意外，可以說是許多機車騎士一生中最大的夢魘。

至於我們應該如對應中線轉彎的三寶呢？正確答案絕對不是和他硬碰硬，畢竟就算理直氣壯，傷到愛車危及車內乘客都不是我們所樂見的，因此即便身處於正確的車道，轉彎前還是需要檢視左右兩側是否有來車，確認無車後用適切的車速盡快通過彎道，減少三寶狙擊的時間，同時也讓後方的車流更為順暢。

你知道後視鏡的正確位置在哪嗎？

一次將後視鏡調好、調滿

畢竟我們後腦杓沒有眼睛，所有車輛後方的資訊都只能靠這三面小小的鏡子來完成，正所謂正確的後視鏡位置幫你保護愛車，降低事故，錯誤的後視鏡位置則會導致嚴重的後果，不得不謹慎處理啊！車內中央的後視鏡，基本上只要調整到可以完整看到後擋風玻璃即可，至於習慣偏左或是偏右，則因人而異。

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調整右側後視鏡時，我們依然保持正常的駕駛姿勢，僅需轉動頭部即可看到後視鏡為準則，從鏡面看出去可以看到門把與車身，這樣我們就可以了解到輪胎的相對位置。最重要的一點則是要將視角稍微調低，低至可以看到人行道邊緣即可，地面大約佔鏡面的2/3，這樣在停車時就能確保輪圈不會擦撞到人行道，也可以知道車輛距離路邊的相對位置。

至於左側的後視鏡，我們推薦將鏡面盡可能地向外側調整，調整到幾乎看不到車身為止，這樣可以將後方視野放至最大；另外有一種方式，則是將鏡面調整至看到一些車身（如圖示），好處是可以知道後方來車和自己的相對位置，但則會犧牲掉一些視野，兩者並沒有絕對的對錯，大家可以依照自己習慣的方式進行調整，不過有一點需要注意的是，左側後視鏡的視角比右側稍高，地面大約佔鏡面的1/2，這樣視野才會更為開闊。

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以往若要考取小型車駕照，只要去駕訓班上課，並通過一定時數的場內訓練、筆試、場內路考就能上路。也因為過程簡化，導致不少人實際開車上路無法適應現實道路狀況，因此不是不敢開車上路，就是大小事故不斷。對此，交通部修改小型車駕照考照流程，從2017年5月1日起將道路駕駛考驗（俗稱道路考）列為必考項目之一。而交通部公路總局進一步修改車輛駕照考照扣分標準，從明（2月1日）天開始，在及格分數70分的前提下，有17項評分提高或新增扣分，其中沒先蹲下檢查車底、輪胎等、直接上車發動引擎、未繫安全帶、出發前未轉頭看後方路況、開車未打方向燈換車道，都將直接扣32分出局。

公路總局表示，新制場考主要增加「行車前檢查及起駛前動作」等扣分項目，並強調安全駕駛觀念，將部分項目調整扣分，以小型車為例，新增5項扣32分關卡，分別為「上車前未察看車輛四周，車底及輪胎有無異物（狀）」、「起駛前未依規定顯示方向燈」、「起駛前未轉頭察看照後鏡及注意前後左右有無障礙或車輛、行人通過；未禮讓行進中之車輛、行人優先通行」、「起駛前未轉頭察看照後鏡並注意有無障礙或車輛行人」以及「未遵守道路交通法規或道路交通標誌、標線、號誌行車」。

另有3項由原扣16分調整為扣32分，包括：「未依規定繫安全帶」、「起駛前未依規定顯示方向燈或未察看照後鏡並轉頭注意前後左右有無障礙或車輛行人」以及「變換車道、轉彎前未依規定顯示方向燈或未察看照後鏡並轉頭注意有無障礙或車輛行人」。

此次汽車考照場考項目調整如下：

一、行車前檢查

1、上車前未察看車輛四周，車底及輪胎有無異物、異狀：新增扣32分

2、未依規定繫安全帶：加重扣分16分增為32分

3、手排車發動引擎未放空檔或未踩離合器、自排車發動引擎未入P檔或未踩煞車：新增扣16分

4、起駛前未鬆開手煞車及檢查煞車作用：新增扣16分

5、起駛前未依規定顯示方向燈：新增扣32分

6、起駛前未轉頭察看照後鏡及注意前後左右有無障礙或車輛、行車通過；未禮讓行進中車輛、行人優先通行：新增扣32分

7、行駛前未調整座椅、頭枕或後視鏡：新增扣4分

8、起駛前未檢查儀表板：新增扣4分

二、鐵路平交道（含捷運）

9、起駛前未轉頭察看照後鏡並注意有無障礙或車輛行人：新增扣32分

三、環場道路行駛

10、上、下車開車門前未留意有無人車通過（下車應以2段式開門）：加重扣分8分增為32分

11、起駛前未依規定顯示方向燈或未察看照後鏡並轉頭注意前後左右有無障礙或車輛行人：加重扣分從16分增為32分

12、變化車道、轉彎前未依規定顯示方向燈或未察看照後鏡並轉頭注意有無障礙或車輛行人：加重扣分從16分增為32分

13、變換車道、轉彎後仍持續顯示方向燈（連續扣分）：新增扣16分

14、未遵守道路交通法規或道路交通標誌、標線、號誌行車：新增扣32分

15、未依序換檔（連續扣分）：新增扣8分

16、考驗終點，停車後下車前未將引擎熄火或未拉緊手煞車（自排車未排入P檔）：新增扣16分

四、其他技術操作

17、其他操作不當（含雨刷等基本操作），但對道路使用者無不利影響：新增扣2分

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年終車輛檢修，除了上述提到的項目要檢查外，還有一個最重要的項目千萬不可忽略，那就是輪胎的檢視，這部分又可分成胎紋深度與胎壓檢查，首先是胎紋深度部分，這關係到輪胎壓過積水的排水速度與能力，深度不夠的輪胎，排水效能自然不佳，車輛一旦行經積水較深的路面，輪胎就有可能因為排水不及，而使得整個胎面浮在水面上，此時車輛就像水上漂一樣，完全失去這條輪胎的抓地力，甚至還會發生左右輪突然「搶胎」的情形，輕者駕駛可能會嚇一跳，重者車輛失控打滑發生撞擊意外都有可能。因此，筆者建議胎紋深度最好不要低於2mm，才能獲得基本的輪胎排水效果，且從2014年1月1日開始，胎紋深度不足1.6mm的車輛，車輛定檢時是無法過關，為了自身家人與其他用路人的安全，輪胎錢還是不要省比較好。

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交通部為推「降低道路交通事故死傷人數」政策，從基礎交通教育扎根，繼去（一○六）年路考新制駕駛穩定後，公路總局昨（十六）日公布最新版道路駕駛路考扣分標準，原有四十四項增加為五十二項，並新增小型車「場考」十三項，也加重未依規定繫安全帶扣分；其中扣三十二分者從十五項增加到十九項，只要錯一項場考就不及格，預定今（一○七）年二月一日起實施。

公路總局表示，場考及道路駕駛考驗一致性扣分標準，已於去年四月核定，但當時考量各駕訓機構及考驗單位實施仍需熟悉適應，現各單位已適應新制，故自二月一日起，場考扣分標準將與道路駕駛考驗一致，大型車扣分項目及標準也配合調整實施，以加強場內技術考驗。

公路總局說明，本次場考扣分標準一致性之調整，主要增加並統整考驗科目「行車前檢查」包括如：上車前查看四周、未繫安全帶、起駛前未轉頭查看、起駛前未顯示方向燈，調整為扣三十二分，原有四十四項扣分中，二月一日起刪除，項目整併為五項扣分加重；新增項目為：上車前未察看車輛四周，車底及輪胎有無異物（狀）、手排車發動引擎未放空檔或未踩離合器、自排車發動引擎未入P檔或未踩煞車、起駛前未鬆開手煞車及檢查煞車作用、起駛前未依規定顯示方向燈、起駛前未轉頭察看照後鏡及注意前後左右有無障礙或車輛、行人通過；未禮讓行進中之車輛、行人優先通行等……十三項。

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救護車時常分秒必爭，一般來說，駕駛聽到鳴笛聲就應主動讓道，但卻時常發生有車子不願主動讓道，甚至惡意擋道，讓救護車駕駛急得跳腳卻又無可奈何。

日前發生一輛民間救護車要載病患前往台中慈濟醫院，卻遇到前方一輛物流車硬是不讓路，即使已經猛按喇叭也都不予理會，根據《蘋果日報》，霧峰分局大里所長黃琪勇表示，該輛貨車明顯擋道，已違《道路交通管理處罰條例》，將通知到案並開罰3600元、吊銷駕照，若有蛇行故意擋道，將依公共危險罪嫌處理。 

根據消防法規規定，從獲報到出勤最多只有兩分鐘的準備時間，重大災害盡量得在十分鐘內到場，如果遇到車流量大的路口，救護車被規定先停看聽，確定沒車後才能往前開。

對於救護車而言，有時差一分、甚至差一秒都可能是救不救得了一個人的關鍵，歷年來也有不少案例是因為車子不禮讓而造成救護車花更久時間抵達醫院，因而錯失救援時間，使傷者、患者不幸離世，所以在2015年交通部公告「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」，聽到消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車等警號，不立即避讓者，各車種統一罰3600元，並且吊銷駕照。

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開車上路，隨時都要注意自己的精神狀況，花蓮一名轎車駕駛，疑似精神不濟，恍神開進對向車道，撞上一部曳引車，所幸自小客車的駕駛和乘客，受到安全氣囊保護，都只有受到輕傷，曳引車也只有車輪毀損。

曳引車駕駛狂按喇叭，車頭趕緊向右偏，但已經來不及了，碰的一聲，被白色轎車迎頭撞上。再看一次驚險瞬間，曳引車原本好端端開在台九線288.5K南下路段，對向的白色小客車卻忽然衝了過來，直接往曳引車撞。

警方初步了解，當時白色轎車駕駛，疑似精神不濟，不斷往對向車道偏移，雖然曳引車司機很快發現不對勁，試圖躲避但卻閃不掉，和自小客車擦邊撞上。

回到事故現場，肇事的白色轎車撞得好慘，左側車頭全毀，車體殘骸散落一地，車門也應聲斷成兩半。幸好自小客車的駕駛跟乘客，有安全氣囊保護，僅僅受到輕傷。只是駕駛會這樣莫名跨越車道，是不是太累閃神惹的禍，警方還要進一步釐清。

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這兩天全台有雨，天雨路滑、視線差，行車別掉以輕心！國道一號北上30公里，汐五高架路段，6日晚間，發生連環車禍。先有一輛轎車疑似打滑、撞到內側護欄，還沒擺放故障標誌，後方兩台車反應不及、接連撞上，3車連撞一共造成2人掛彩，該路段也短暫回堵。

拖車、警車、救護車，警示燈照亮國道夜空，6日晚間9點多，正下著大雨，國一汐五高架30K北上，有車禍發生了。3台自小客車經過猛烈撞擊，幾乎面目全非，3台車的駕駛都幸運躲過死劫，但其中兩人骨折掛彩。

車禍主因和下不停的雨脫不了關係，第一車打滑撞護欄，後頭兩台車反應不及接連撞上，造成3車連環撞，雨天行車安全，不得不多留點心。

天雨路滑、抓地力大減，過去就曾傳出不少車「水漂打滑」，造成車禍死傷。而且駕駛遇到車禍發生，第一時間多半失了方寸，漏做了幾樣事，反而讓自己與別人身陷更大的危機。

慎防連環追撞，車禍發生後，三角警示牌得記得放上，開車過程中，要是發現前車濺起大片水花，開在他後面一定要降慢速度，自保慎防偏滑，也能避開鄰車打滑碰撞

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