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連三煞惡擋車？駕駛國道驚魂一頭霧水
東森新聞 – 2014年7月19日 下午1:13相關內容
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連三煞惡擋車？駕駛國道驚魂一頭霧水
台中一名楊先生開車在中彰快路道路，突然出現一輛車擋在他前面還急踩煞車，車主趕緊換車道閃避，沒想到對方又繼續擋車，直到車主開車開下交流道，對方才將車子開走，同樣驚險的畫面發生在一般道路，一名老阿伯開著電動車從慢車道橫切三個車道，差點被後方機車撞上，網友說阿伯是吃到無敵星星嗎，封阿伯神走位，但也提醒他的家人要多注意他的安全。
楊姓車主開車在中彰快速道路，一輛紅色轎車突然高速超車，接著開始踩煞車，最後還在楊姓車主前方停住，兩輛車差點撞車，遭擋車主楊先生：「開到我前方然後緊急煞車，那因為我是要下匝道的，所以我為了閃避他我就切到外線，他直接變換到外線後就擋住我的路。」楊先生被對方這麼一擋，煞車也踩得又猛又急，趕緊換車道閃避，沒想到對方又故意擋在他前面，光下匝道這一小段路程，對方就連踩三次煞車，遭擋車主楊先生：「我就讓他先走，但是在下匝道的時候，他也是一路一直在踩煞車、急停。」
車主說他開車一路過來根本沒有得罪對方，被擋車擋得一頭霧水，愈想愈火大，警方：「我們會依照法令通知被檢舉人到案說明，看是不是有其他不得已的一個行為。」員警說將根據行車紀錄器拍下的車號請車主到案說明，尤其中彰快速道路車速都非常快，急踩急煞如果釀成事故，後果不堪設想，同樣驚險的場面還有這一起事件，後方車主：「這阿公好恐怖。」駕駛停在外車道停等紅燈，發現右側突然出現一名老阿伯，阿伯騎著電動車硬切到前方，完全沒有停止，一路上危機重重，令人看了直冒冷汗，後方機車差點撞了上去，老阿伯頭也不回的往內線一路直行，後方車主：「嚇死人。」阿伯橫切三個道，驚險閃過汽機車，網友還揶揄他是吃到無敵星星天不怕、地不怕嗎，說阿伯真是神走位，但也有人提醒阿伯家人要好好注意他，畢竟不是每一次都能這麼幸運。
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汽機車燃料費徵收 顏色區分
中廣新聞網 – 2014年7月19日 上午8:47103年自用汽車及機車的燃料使用費六月底已經寄發，監理單位說，繳費有多種方式，可持通知單到銀行、農會或超商繳納，不必親自跑監理站。
台東監理站表示，因為機車從去年一月一號起已免換行照，公路總局汽車及機車燃料費通知單，今年也首次以「總歸戶」方式合併寄發，繳費通知單分為白色及黃色兩種，收到白色單子，是自用車及機車合併。車主可藉此檢視名下的汽機車是否有在使用，如果確實不能使用，請儘速辦理報廢，以免燃料費繼續徵收。假如收到黃色單子，表示這輛機車合乎切結報廢的專案資格，只要填寫資料，並附車主身分證正面影本，送交監理單位就可辦理切結報廢，而且不用補繳積欠的燃料費。
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重罰酒駕 中市府酒駕自治條例再闖關
中廣新聞網 – 2014年7月14日 下午1:16相關內容
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重罰酒駕 中市府酒駕自治條例再闖關
酒醉駕車害人害己，台中市政府去年制定酒醉駕車防制自治條例草案，規定酒醉駕車，依中央裁罰基準兩倍處罰，同車乘客沒有勸阻，連坐罰一萬元，罰則堪稱全國最重，但議會沒有通過。交通局決定重新提案，今天(十四號)獲得市政會議討論通過，將二度送議會立法。希望藉由重罰和其他配套措施，約束酒駕者，減少悲劇發生。(寇世菁報導)
中央修正道路交通管理處罰條例後，加重酒駕罰則，台中市政府訂定台中市酒醉駕車防制自治條例草案，酒駕罰款兩倍起跳。但送議會審議後，並未通過。市府交通局決定重新提案，局長林良泰十四號在市政會議中提案，並表示，中央雖然提高酒駕罰則，但一年來，酒駕肇事事件並未明顯減少，代表駕駛不怕罰金，可能怕不方便，因此要有其他配套，對酒駕才更有約束力。這項提案，獲得討論通過，將送議會大會審議。
市府交通局指出，台中市酒駕防制自治條例草案，依中央裁罰基準兩倍處罰，例如小型車駕駛酒精濃度超零點二五毫克、未滿零點四毫克，中央罰則一萬九千五百元，台中市則加重處罰三萬九千元，最高不超過九萬元。同時台中酒駕條例首創連坐處罰，同車乘客未勸阻酒醉駕駛者，將罰款一萬元，販賣含酒精飲料的特種行業、經台中市交通局公告的特定行業，應設置代客叫車告示牌，未設置者也罰款一萬元。草案也規定，違規酒駕後，駕駛得接受交通講習後，才能領回查扣的汽機車。汽車所有人、管理人或使用人，明知駕駛人有喝酒，應禁止酒後駕車，一旦被查獲，將吊扣汽車牌照三個月。市府希望藉由罰金之外的配套措施，約束酒駕者，不要貿然觸法，減少悲劇發生。
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- Jul 15 Tue 2014 00:26
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轎車速度過快失控 撞護欄成廢鐵
華視 – 2014年7月13日 上午5:00相關內容
來看到，發生在高速公路上的驚險車禍，國道一號南屯交流道附近，一台自小客車，因為變換車道過快，加上前方車輛緊急煞車，整輛車失控打滑，先是衝撞前方轎車，再一路撞到路肩護攔，整輛車成了一台廢鐵。
來看到發生在高速公路上的驚險車禍，國道一號南屯交流道附近，一台自小客車從內線快速行駛，因為變換車道過快，加上前方車輛緊急煞車，整輛車失控打滑，先是衝撞前方轎車，再一路撞到路肩護攔，整輛車成了一台廢鐵。車禍發生地點在南屯交流道附近，畫面左邊這輛白色休旅車，看起來速度正常沒有不對勁，但是，驚險的場面就發生在一瞬間，車禍發生的太快。
慢動作，再看一遍，白色休旅車可能前方車輛減速，踩了煞車，後面的白色轎車，速度快，變換車道來不及失控打滑，才會從內線方向一偏，撞上休旅車。這一撞一路推向路肩護攔才停下來，後方駕駛的行車記錄器，拍下全部過程，白色轎車車頭全毀，休旅車也好不到哪去，開車上路，千萬要小心再小心，安全第一。
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BRT分隔島不安全 惹民怨
作者： 梁貽婷╱台中報導 | 中時電子報 – 2014年7月12日 上午6:00中國時報【梁貽婷╱台中報導】
台中快捷巴士BRT7月底將正式營運，然而為不影響BRT通行，台灣大道、五權路口新設快慢分隔島，市民卻反應分隔島設計不當，轉彎車輛容易撞上，日前會勘交通局承諾退縮分隔島，11日改口尚未確定要拆，但會設法改善，民眾傻眼，市議員洪嘉鴻要求市府通盤檢討。
李姓民眾指出，五權路、台灣大道交叉路口車流大，為了興建BRT增設分隔島，但卻沒有在路口適當向內退縮，導致駕駛從五權路往中清方向行駛，欲左轉進台灣大道慢車道時，車子容易「卡住」轉不過去，涉險在路中倒車，倘若根本沒注意，就可能撞上分隔島。
至今分隔島興建僅1個多月，周邊居民就抱怨不斷，洪嘉鴻服務處指出，市府派員會勘當天，認為分隔島確實會影響駕駛安全，承諾將退縮改善。
不過交通局捷運工程處昨天指出，目前尚未決定有否要拆除、退縮分隔島，而是先請設計單位提出檢討報告，確定分隔島有沒有安全顧慮，或只是駕駛人習慣問題，畢竟慢車道路寬符合法規3公尺規定。
捷運工程處解釋，當初這樣設計分隔島一定有原因，現若確認有安全疑慮，就要拆除退縮，若只是用路人不習慣，也會要求設計公司增設標誌等改善措施。洪嘉宏則要市府要落實監工的責任，通盤檢討BRT設計。
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